一种多功能配重水箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能配重水箱，属于运输车辆配件技术领域。所述的多功能配重水箱为密封箱体，水箱本体上设有进水口、出水口和气压调节阀，水箱内部设有若干支撑钢板，支撑钢板将水箱内部分隔成若干矩形空间；所述支撑钢板上设有若干通孔。本申请的水箱包括内部设置若干支撑钢板，且在钢板上设置若干通孔，能够使水箱内部各个矩形空间内的水相互流体，同时支撑钢板能够降低水箱内的水对牵引车的冲击性。击性。击性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能配重水箱


[0001]本技术属于运输车辆配件
，具体涉及一种多功能配重水箱。

技术介绍

[0002]牵引车一般用于牵引全挂挂车或半挂挂车，也就是该车车头可以脱离原来的挂车而牵引其它的挂车，而挂车也可以脱离原牵引车被其它的牵引车所牵引。当牵引车用于牵引一些较大的大型全挂挂车时，在遇到上坡路段，由于牵引车自身重量不足，容易发生打滑的现象，因此需要提供一种配重装置增加牵引车的重量。
[0003]申请号为CN201822033918.2的专利公开了一种负载试验用配重水箱结构，该负载试验用配重水箱结构，包括箱体、吊耳、顶部舱盖、测量液位管和泄放截止阀，所述吊耳和顶部舱盖安装在箱体的上表面，所述测量液位管和泄放截止阀安装在箱体的侧面。该专利的配重水箱内部未设置任何缓冲结构，该水箱若用于牵引车配重，驾驶时水箱内的水对牵引车的冲击较大，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术通过提供一种多功能配重水箱，以解决上述技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：
[0006]一种多功能配重水箱，水箱为密封箱体，包括水箱本体，水箱本体上设有进水口、出水口，水箱内部设有若干支撑钢板，支撑钢板将水箱内部分隔成若干矩形空间；所述支撑钢板上设有若干通孔。
[0007]优选地，所述支撑钢板的下方设有若干凹槽，所述凹槽的高度不小于5cm。
[0008]优选地，所述支撑钢板通孔的孔径为25cm。
[0009]优选地，所述水箱的长度不小于4m，宽度不小于2.2m，高度不小于1.4m。
[0010]优选地，所述水箱四周钢板连接处焊接有角钢。
[0011]优选地，所述水箱两侧焊接有吊耳。
[0012]优选地，所述水箱顶部装有气压调节阀。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1.本申请的水箱包括内部设置若干支撑钢板，且在钢板上设置若干通孔，能够使水箱内部各个矩形空间内的水相互流体，同时支撑钢板能够降低水箱内的水对牵引车的冲击性。
[0015]2.本申请将牵引车的配重装置设置为水箱，在牵引车需要配重时，水箱加满水可以起到配重的功能，长距离下坡路段可以给车组刹车系统淋水降温；配重任务完成后，水全部排出后可以降低水箱的重量，在牵引车返回时，节省耗油。因此，本申请的配重水箱能够起到多功能的效果。
附图说明
[0016]图1是本技术的主视结构示意图。
[0017]图2是本技术的左视结构示意图。
[0018]图3是本技术的俯视结构示意图。
[0019]图4是纵向支撑钢板的结构示意图。
[0020]图5是横向支撑钢板的结构示意图。
[0021]图中：进水口1、出水口2、支撑钢板3、矩形空间4、通孔5、凹槽6、角钢7、吊耳8。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0027]参见图1至图5，一种多功能配重水箱，水箱为密封箱体，包括水箱本体，水箱本体上设有进水口1和出水口2，进水口1设置于水箱上方，出水口2设置于水箱下方，出水口设有出水阀。水箱内部设有若干支撑钢板3，支撑钢板3将水箱内部分隔成若干矩形空间4；所述支撑钢板上设有若干通孔5。本申请水箱用于牵引车的配重，所述水箱的长度不小于4m，宽度不小于2.2m，高度不小于1.4m，水箱装满水后重量至少可达15吨，在水箱内部设置由若干支撑钢板3焊接而成的矩形空间4，提高水箱的强度，同时可以降低牵引车驾驶时或刹车时水对牵引车的冲击性，在支撑钢板上设置若干通孔5，所述支撑钢板通孔的孔径为25cm，便于各个矩形空间内的水相互流通。
[0028]进一步地，所述支撑钢板的下方设有若干凹槽6，所述凹槽6的高度不小于等于5cm。支撑钢板下方与水箱底部焊接，为了使箱体内的水能够全部排出，因此在支撑钢板的下方设置若干凹槽6便于水的流通。
[0029]为了增强水箱的密封性，在所述水箱四周钢板连接处焊接有角钢7。
[0030]所述水箱两侧焊接有吊耳8，便于水箱的吊装搬运。
[0031]进一步地，所述水箱顶部装有气压调节阀，用于对水箱内部加压，便于水箱内水的流出，在长距离下坡路段可以给车组刹车系统淋水降温。
[0032]本申请将牵引车的配重装置设置为水箱，在牵引车需要配重时，水箱加满水可以起到配重的功能；在长距离下坡路段可以给车组刹车系统淋水降温；配重任务完成后，将水箱内的水全部排出后可以降低水箱的重量，在牵引车返回时，节省耗油，因此，本申请的配重水箱能够起到多功能的效果。
[0033]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能配重水箱，其特征在于，水箱为密封箱体，包括水箱本体，水箱本体上设有进水口和出水口，水箱内部设有若干支撑钢板，支撑钢板将水箱内部分隔成若干矩形空间；所述支撑钢板上设有若干通孔。2.根据权利要求1所述的多功能配重水箱，其特征在于，所述支撑钢板的下方设有若干凹槽，所述凹槽的高度不小于5cm。3.根据权利要求1所述的多功能配重水箱，其特征在于，所述支撑钢板通孔的孔径为25...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈维华，黄勤文，代书平，
申请(专利权)人：中特物流有限公司，
类型：新型
国别省市：