一种智能断路器用老化检测车制造技术

本实用新型专利技术涉及智能断路器技术领域，且公开了一种智能断路器用老化检测车，包括固定杆，所述固定杆的正面活动连接有滑筒，所述通孔的内壁固定连接有限位杆，所述固定杆的正面开设有第一滑槽，所述通孔的内壁开设有空槽，所述空槽的正面活动连接有插杆，所述空槽的内底壁开设有第二滑槽，所述插杆的外壁固定连接有连接杆，所述滑筒的外壁固定连接有挤压板。该智能断路器用老化检测车，便于对探针进行调节适当的位置，使得增加装置的使用实用性，便于人们对装置进行操作，使得对智能断路器检测更加准确，避免人们通过手动对探针进行调节较为费时费力，使得浪费大量的时间和精力，从而降低装置的使用效率，不便于人们对装置进行使用较为不便。用较为不便。用较为不便。

【技术实现步骤摘要】
一种智能断路器用老化检测车


[0001]本技术涉及智能断路器
，具体为一种智能断路器用老化检测车。

技术介绍

[0002]智能断路器是用微电子、计算机技术和新型传感器建立新的断路器二次系统。其主要特点是由电力电子技术、数字化控制装置组成执行单元，代替常规机械结构的辅助开关和辅助继电器。新型传感器与数字化控制装置相配合，独立采集运行数据，可检测设备缺陷和故障，在缺陷变为故障前发出报警信号，以便采取措施避免事故发生。智能断路器实现电子操动，变机械储能为电容储能，变机械传动为变频器经电机直接驱动，机械系统可靠性提高。
[0003]现有的智能断路器用老化检测车在使用缓冲效果较差，人们通过手动对探针进行调节较为费时费力，使得浪费大量的时间和精力，从而降低装置的使用效率，从而给使用者的使用带来了不便，使得装置的实用性降低。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种智能断路器用老化检测车，具备缓冲效果好等优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述缓冲效果好的目的，本技术提供如下技术方案：一种智能断路器用老化检测车，包括固定杆，所述固定杆的正面活动连接有滑筒，且滑筒的正面开设有通孔，所述通孔的内壁固定连接有限位杆，所述固定杆的正面开设有第一滑槽，所述通孔的内壁开设有空槽。
[0008]所述空槽的正面活动连接有插杆，所述空槽的内底壁开设有第二滑槽，所述插杆的外壁固定连接有连接杆，且插杆的一端开设有卡槽，所述滑筒的外壁固定连接有挤压板，且挤压板的底部活动连接有探针，便于对探针进行调节适当的位置，使得增加装置的使用实用性，便于人们对装置进行操作，使得对智能断路器检测更加准确，避免人们通过手动对探针进行调节较为费时费力，使得浪费大量的时间和精力，从而降低装置的使用效率，不便于人们对装置进行使用较为不便。
[0009]优选的，所述限位杆和第一滑槽之间为活动连接，且限位杆和固定杆之间为相互垂直设置，增加滑筒的滑动稳定性。
[0010]优选的，所述第二滑槽的内部固定连接有复位弹簧，且第二滑槽和连接杆之间为活动连接，便于插杆进行滑动复位。
[0011]优选的，所述插杆和卡槽之间为卡合连接，且插杆和固定杆之间为相互垂直设置，便于对滑筒的位置进行固定。
[0012]优选的，所述固定杆的底部固定连接有底座，且底座的正面开设有空腔，所述空腔
的内侧壁开设有第三滑槽，且第三滑槽的内壁活动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有连接板，且连接板的正面固定连接有固定筒，所述空腔的内顶壁固定连接有电机，且电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹柱，所述连接板的底部固定连接有支撑板，便于对装置进行移动后进行稳定固定。
[0013]优选的，所述滑块的形状大小与第三滑槽的形状大小均相互匹配，且滑块的数量为两个，通过两个滑块来保持连接板的滑动稳定性。
[0014]优选的，所述固定筒的内壁开设有螺纹槽，且固定筒通过螺纹槽和螺纹柱之间为螺纹连接，便于固定筒推动连接板进行滑动。
[0015]优选的，所述支撑板的数量为两个，且两个支撑板以连接板的中轴线为对称轴对称设置，便于通过支撑板对装置进行支撑固定。
[0016]有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种智能断路器用老化检测车，具备以下有益效果：
[0018]1、该智能断路器用老化检测车，通过设置的固定杆、滑筒、通孔、限位杆、第一滑槽、空槽、插杆、第二滑槽、连接杆、卡槽、挤压板和探针，便于对探针进行调节适当的位置，使得增加装置的使用实用性，便于人们对装置进行操作，使得对智能断路器检测更加准确，避免人们通过手动对探针进行调节较为费时费力，使得浪费大量的时间和精力，从而降低装置的使用效率，不便于人们对装置进行使用较为不便。
[0019]2、该智能断路器用老化检测车，通过设置的底座、空腔、第三滑槽、滑块、连接板、固定筒、电机、螺纹柱和支撑板，便于对装置进行移动后进行稳定固定，使得提高装置的使用稳定性，使得装置摆放时更加稳定，防止装置进行移动后进行滑动倾斜，同时进行溜坡，使得增加人们的财产损失，从而降低装置的使用效率。
附图说明
[0020]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0021]图2为本技术正视结构示意图；
[0022]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术滑筒立体结构示意图；
[0024]图5为本技术连接板正视结构示意图。
[0025]图中：1、固定杆；2、滑筒；3、通孔；4、通孔；5、第一滑槽；6、空槽；7、插杆；8、第二滑槽；9、连接杆；10、卡槽；11、挤压板；12、探针；13、底座；14、空腔；15、第三滑槽；16、滑块；17、连接板；18、固定筒；19、电机；20、螺纹柱；21、支撑板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]本技术所提供的智能断路器用老化检测车的较佳实施例如图1至图5所示：一种智能断路器用老化检测车，包括固定杆1，固定杆1的正面活动连接有滑筒2，且滑筒2的正面开设有通孔3，通孔3的内壁固定连接有限位杆4，固定杆1的正面开设有第一滑槽5，通孔3的内壁开设有空槽6。
[0029]空槽6的正面活动连接有插杆7，空槽6的内底壁开设有第二滑槽8，插杆7的外壁固定连接有连接杆9，且插杆7的一端开设有卡槽10，滑筒2的外壁固定连接有挤压板11，且挤压板11的底部活动连接有探针12，便于对探针12进行调节适当的位置，使得增加装置的使用实用性，便于人们对装置进行操作，使得对智能断路器检测更加准确，避免人们通过手动对探针12进行调节较为费时费力，使得浪费大量的时间和精力，从而降低装置的使用效率，不便于人们对装置进行使用较为不便。
[0030]本实施例中，限位杆4和第一滑槽5之间为活动连接，且限位杆4和固定杆1之间为相互垂直设置，增加滑筒2的滑动稳定性。
[0031]本实施例中，第二滑槽8的内部固定连接有复位弹簧，且第二滑槽8和连接杆9之间为活动连接，便于插杆7进行滑动复位。
[0032]本实施例中，插杆7和卡槽10之间为卡合连接，且插杆7和固定杆1之间为相互垂直设置，便于对滑筒2的位置进行固定。
[0033]实施例2
[0034]在实施例1的基础上，本技术所提供的智能断路器用老化检测车的较佳实施例如图1至图5所示：固定杆1的底部固定连接有底座13，且底座13的正面开设有空腔14，空腔14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能断路器用老化检测车，包括固定杆(1)，其特征在于：所述固定杆(1)的正面活动连接有滑筒(2)，且滑筒(2)的正面开设有通孔(3)，所述通孔(3)的内壁固定连接有限位杆(4)，所述固定杆(1)的正面开设有第一滑槽(5)，所述通孔(3)的内壁开设有空槽(6)；所述空槽(6)的正面活动连接有插杆(7)，所述空槽(6)的内底壁开设有第二滑槽(8)，所述插杆(7)的外壁固定连接有连接杆(9)，且插杆(7)的一端开设有卡槽(10)，所述滑筒(2)的外壁固定连接有挤压板(11)，且挤压板(11)的底部活动连接有探针(12)。2.根据权利要求1所述的一种智能断路器用老化检测车，其特征在于：所述限位杆(4)和第一滑槽(5)之间为活动连接，且限位杆(4)和固定杆(1)之间为相互垂直设置。3.根据权利要求1所述的一种智能断路器用老化检测车，其特征在于：所述第二滑槽(8)的内部固定连接有复位弹簧，且第二滑槽(8)和连接杆(9)之间为活动连接。4.根据权利要求1所述的一种智能断路器用老化检测车，其特征在于：所述插杆(7)和卡槽(10)之间为卡合连接，且插杆(7)和固定杆(1)之间为相互垂直设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王善磊，王善林，
申请(专利权)人：国电运维天津电气有限公司，
类型：新型
国别省市：