一种氢燃料电池汽车进气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种氢燃料电池汽车进气装置,所述减震组件包括垂直减震部件、底座以及活动座，所述垂直减震部件上侧安装有底座，活动座活动安装在所述底座上表面，所述活动座与底座之间设有环槽，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过设置垂直减震部件，用于对燃料电池主体受到垂直方向上的震动进行削弱、抵消，保护燃料电池主体不受垂直方向上震动产生的力的冲击，底座、活动座以及弹簧二的设计，使得燃料电池主体在受到水平方向震动冲击时，无论哪一个水平方向产生的冲击力，底座、活动座配合弹簧二均能产生减震效果，保护燃料电池主体不受水平方向上震动产生的力的冲击，提升整体防护效果。提升整体防护效果。提升整体防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池汽车进气装置


[0001]本技术属于氢燃料汽车进气
，特别涉及一种氢燃料电池汽车进气装置。

技术介绍

[0002]目前市场上大多数燃料电池系统的进气装置，在使用的时候无法对装置内部的燃料电池进行一定避震或者减震，使得装置在使用的过程中容易对装置内部的燃料电池造成一定的伤害，使得装置内部的燃料电池的使用时间不长，中国专利号CN212277249U公布了一种燃料电池系统的进气装置，该装置通过安装有底板、滑块和第一弹簧，通过底板受到震动后对滑块进行挤压，通过滑块对第一弹簧进行挤压，同时通过顶杆对第二弹簧进行挤压，使得装置在使用的时候可以对底板上的燃料电池主体起到一定的保护作用，该装置在垂直方向上减震能力较强，但是在水平方向上减震能力较弱，因此，亟需一种氢燃料电池汽车进气装置来解决以上的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种氢燃料电池汽车进气装置，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术通过以下的技术方案实现：一种氢燃料电池汽车进气装置，包括：进气装置主体、外壳、燃料电池主体以及减震组件，所述进气装置主体外侧设有外壳，减震组件安装在所述外壳内部底端，所述减震组件上端安装有燃料电池主体，所述减震组件包括垂直减震部件、底座以及活动座，所述垂直减震部件上侧安装有底座，活动座活动安装在所述底座上表面，所述活动座与底座之间设有环槽，所述活动座通过弹簧二与底座内壁活动连接，所述垂直减震部件包括导向块、弹簧一、减震杆以及铰接块。
[0005]作为一优选的实施方式，所述垂直减震部件设有四个，底座下表面边缘呈矩形分布有四个所述垂直减震部件。
[0006]作为一优选的实施方式，所述导向块通过螺栓固定在外壳底部，滑槽设置在所述导向块内部，所述滑槽内安装有弹簧一，导向槽设置在所述导向块上表面。
[0007]作为一优选的实施方式，所述弹簧一的一端与导向块外侧端内壁固定连接，减震杆下端与所述弹簧一的另一端活动连接，所述减震杆下端活动安装在滑槽内，每一个所述垂直减震部件内设有两根减震杆，两根所述减震杆对称铰接在铰接块左端、右端，每一根所述减震杆下端均与一个导向块活动连接。
[0008]作为一优选的实施方式，圆形凹槽设置在所述底座上端内部，所述圆形凹槽底部设有橡胶层一，橡胶层二设置在所述活动座下表面，所述弹簧二设有多个，且多个所述弹簧二呈环形分布在底座上端内壁与活动座外侧表面。
[0009]作为一优选的实施方式，所述橡胶层一表面光滑设计，所述橡胶层二表面光滑设计。
[0010]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过设置垂直减震部件，用于对燃料电池主体受到垂直方向上的震动进行削弱、抵消，保护燃料电池主体不受垂直方向上震动产生的力的冲击，底座、活动座以及弹簧二的设计，使得燃料电池主体在受到水平方向震动冲击时，无论哪一个水平方向产生的冲击力，底座、活动座配合弹簧二均能产生减震效果，保护燃料电池主体不受水平方向上震动产生的力的冲击，提升整体防护效果。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术一种氢燃料电池汽车进气装置的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种氢燃料电池汽车进气装置的进气装置主体内部结构的示意图。
[0014]图3为本技术一种氢燃料电池汽车进气装置的减震组件的示意图。
[0015]图4为本技术一种氢燃料电池汽车进气装置的垂直减震部件的示意图。
[0016]图5为本技术一种氢燃料电池汽车进气装置的底座与活动座连接的示意图。
[0017]图中，1
‑
进气装置主体、2
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外壳、3
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燃料电池主体、4
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减震组件、5
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垂直减震部件、6
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底座、7
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活动座、8
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导向块、9
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弹簧一、10
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减震杆、11
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铰接块、12
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环槽、13
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弹簧二。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种氢燃料电池汽车进气装置，包括：进气装置主体1、外壳2、燃料电池主体3以及减震组件4，进气装置主体1外侧设有外壳2，减震组件4安装在外壳2内部底端，减震组件4上端安装有燃料电池主体3，减震组件4包括垂直减震部件5、底座6以及活动座7，垂直减震部件5上侧安装有底座6，活动座7活动安装在底座6上表面，活动座7与底座6之间设有环槽12，活动座7通过弹簧二13与底座6内壁活动连接，垂直减震部件5包括导向块8、弹簧一9、减震杆10以及铰接块11。
[0020]垂直减震部件5设有四个，底座6下表面边缘呈矩形分布有四个垂直减震部件5，便于保护燃料电池主体3不受垂直方向上的震动冲击。
[0021]导向块8通过螺栓固定在外壳2底部，滑槽设置在导向块8内部，滑槽内安装有弹簧一9，导向槽设置在导向块8上表面，便于进行垂直方向上的减震。
[0022]弹簧一9的一端与导向块8外侧端内壁固定连接，减震杆10下端与弹簧一9的另一端活动连接，减震杆10下端活动安装在滑槽内，每一个垂直减震部件5内设有两根减震杆10，两根减震杆10对称铰接在铰接块11左端、右端，每一根减震杆10下端均与一个导向块8活动连接，提升垂直方向上的减震效果。
[0023]圆形凹槽设置在底座6上端内部，圆形凹槽底部设有橡胶层一，橡胶层二设置在活动座7下表面，弹簧二13设有多个，且多个弹簧二13呈环形分布在底座6上端内壁与活动座7外侧表面，保护燃料电池主体3不受垂任一水平方向上的震动冲击。
[0024]橡胶层一表面光滑设计，橡胶层二表面光滑设计，橡胶层一、橡胶层二使得活动座7与底座6之间存在缓冲结构，提升减震能力。
[0025]作为本技术的一个实施例：在实际使用时，当燃料电池主体3受到垂直方向上的震动冲击时，燃料电池主体3通过活动座7、底座6向四个垂直减震部件5进行垂直方向上的震动冲击力传递，垂直方向上的震动冲击力被传导至四个垂直减震部件5上时，由于底座6下表面边缘呈矩形分布有四个垂直减震部件5，这使得四个垂直减震部件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池汽车进气装置，包括：进气装置主体(1)、外壳(2)、燃料电池主体(3)以及减震组件(4)，所述进气装置主体(1)外侧设有外壳(2)，所述外壳(2)内部底端安装有减震组件(4)，所述减震组件(4)上端安装有燃料电池主体(3)，其特征在于，所述减震组件(4)包括垂直减震部件(5)、底座(6)以及活动座(7)，所述垂直减震部件(5)上侧安装有底座(6)，所述底座(6)上表面活动安装有活动座(7)，所述活动座(7)与底座(6)之间设有环槽(12)，所述活动座(7)通过弹簧二(13)与底座(6)内壁活动连接，所述垂直减震部件(5)包括导向块(8)、弹簧一(9)、减震杆(10)以及铰接块(11)。2.如权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车进气装置，其特征在于：所述垂直减震部件(5)设有四个，四个所述垂直减震部件(5)呈矩形分布在底座(6)下表面边缘。3.如权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车进气装置，其特征在于：所述导向块(8)通过螺栓固定在外壳(2)底部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莉莉，孟立婷，周善泳，郭纪元，
申请(专利权)人：青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司，
类型：新型
国别省市：