本实用新型专利技术公开了一种用于城市规划的道路隔离装置,包括:隔离块;防撞垫,所述隔离块的两端表面均设置有防撞垫,所述防撞垫的后端中部开设有开孔;滑块,所述隔离块的底端滑动设置有滑块,所述滑块的底端设置有多个底轮。该用于城市规划的道路隔离装置通过转动转钮带动插块安装防撞垫,可实现快速安装和底端底轮快速脱离地面,可完成快速安装和移动固定,并通过固定块和插孔快速使不同隔离块进行拼接,实用性较强。实用性较强。实用性较强。
【技术实现步骤摘要】
一种用于城市规划的道路隔离装置
[0001]本技术涉及道路
,具体为一种用于城市规划的道路隔离装置。
技术介绍
[0002]道路隔离设施是指在路面上,为分隔对向交通或分隔机动车、非机动车和行人等而设置的简易构造物,如分隔栏杆、分隔岛、分隔墩等,交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度,起着重要作用,良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能;
[0003]现有的城市规划的道路隔离装置当被车辆刮碰时,两者均会受到一定的损伤,而且目前的城市规划的道路隔离装置相互拼装较为困难,操作非常不便,费时费力,实用性较差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于城市规划的道路隔离装置。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种用于城市规划的道路隔离装置,包括:
[0006]隔离块;
[0007]防撞垫,所述隔离块的两端表面均设置有防撞垫,所述防撞垫的后端中部开设有开孔;
[0008]滑块,所述隔离块的底端滑动设置有滑块,所述滑块的底端设置有多个底轮。
[0009]优选的,所述隔离块的顶端设置有转钮一,所述转钮一的底端设置有转杆一,所述转杆一的一端延伸进隔离块的内腔,并过盈配合有多个锥齿轮一。
[0010]优选的,所述锥齿轮一的两端表面对称啮合有锥齿轮二,所述锥齿轮二的中心孔过盈配合有螺杆一,所述螺杆一的表面设置有插块。
[0011]优选的,所述隔离块的一端表面设置有转钮二,所述转钮二的内端设置有转杆二,所述转杆二的一端延伸进隔离块的内腔,并过盈配合有锥齿轮三。
[0012]优选的,所述锥齿轮三的表面啮合有锥齿轮四,所述锥齿轮四的中心孔过盈配合有螺杆二,所述螺杆二的表面设置有连接块,所述连接块的一端设置有滑块,所述滑块的两端设置有侧块,所述侧块滑动设置在隔离块的底端两侧滑槽内。
[0013]优选的,所述隔离块的两端均设置有固定块和插孔。
[0014]优选的,所述隔离块的两端均设置有拉环,所述拉环的顶端设置有连接带,所述连接带的一端延伸进隔离块的内腔,并设置有防回转块,所述防回转块转动设置在隔离块的内腔,所述插孔的顶端转动设置有卡动齿轮,所述防回转块的一端设置在卡动齿轮的一端表面。
[0015]与现有技术相比,本技术的有益效果是:该用于城市规划的道路隔离装置通
过转动转钮带动插块安装防撞垫,可实现快速安装和底端底轮快速脱离地面,可完成快速安装和移动固定,并通过固定块和插孔快速使不同隔离块进行拼接,实用性较强。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图;
[0017]图2为图1的主视剖视图;
[0018]图3为图1的侧视剖视图。
[0019]图中:1、隔离块,2、防撞垫,3、转钮一,4、转杆一,5、锥齿轮一,6、锥齿轮二,7、螺杆一,8、插块,9、转钮二,10、转杆二,11、锥齿轮三,12、锥齿轮四,13、螺杆二,14、连接块,15、滑块,16、底轮,17、侧块,18、固定块,19、拉环,20、连接带,21、防回转块,22、卡动齿轮,23、插孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
3,本技术提供一种技术方案:一种用于城市规划的道路隔离装置,包括:隔离块1,防撞垫2,滑块15,隔离块1的两端表面均设置有防撞垫2,防撞垫2的后端中部开设有开孔;隔离块1的底端滑动设置有滑块15,滑块15的底端设置有多个底轮16,通过底轮16带动装置移动。
[0022]作为优选方案,更进一步的,隔离块1的顶端设置有转钮一3,转钮一3的底端设置有转杆一4,转杆一4的一端延伸进隔离块1的内腔,并过盈配合有多个锥齿轮一5,通过转动转钮一3带动锥齿轮一5转动。
[0023]作为优选方案,更进一步的,锥齿轮一5的两端表面对称啮合有锥齿轮二6,锥齿轮二6的中心孔过盈配合有螺杆一7,螺杆一7的表面设置有插块8,通过上述带动插块8移动。
[0024]作为优选方案,更进一步的,隔离块1的一端表面设置有转钮二9,转钮二9的内端设置有转杆二10,转杆二10的一端延伸进隔离块1的内腔,并过盈配合有锥齿轮三11,通过转动转钮二9带动锥齿轮三11转动。
[0025]作为优选方案,更进一步的,锥齿轮三11的表面啮合有锥齿轮四12,锥齿轮四12的中心孔过盈配合有螺杆二13,螺杆二13的表面设置有连接块14,连接块14的一端设置有滑块15,滑块15的两端设置有侧块17,侧块17滑动设置在隔离块1的底端两侧滑槽内,通过上述带动滑块15升降。
[0026]作为优选方案,更进一步的,隔离块1的两端均设置有固定块18和插孔23,通过上述固定不同的隔离块1。
[0027]作为优选方案,更进一步的,隔离块1的两端均设置有拉环19,拉环19的顶端设置有连接带20,连接带20的一端延伸进隔离块1的内腔,并设置有防回转块21,防回转块21转动设置在隔离块1的内腔,插孔23的顶端转动设置有卡动齿轮22,防回转块21的一端设置在卡动齿轮22的一端表面,通过上述方便拆卸隔离块1。
[0028]本案的防撞垫和卡动齿轮为现有技术,只要防撞垫和卡动齿轮符合本案的要求均
可。
[0029]通过本领域人员,将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接,并且应该根据实际情况,选择合适的控制器,以满足控制需求,具体连接以及控制顺序,应参考下述工作原理中,各电气件之间先后工作顺序完成电性连接,其详细连接手段,为本领域公知技术,下述主要介绍工作原理以及过程,不在对电气控制做说明。
[0030]使用时,将防撞垫2安装在隔离块1表面,而后转动转钮一3带动转杆一4转动,转杆一4带动锥齿轮一5转动,带动锥齿轮二6转动,锥齿轮二6带动螺杆一7转动,螺杆一7带动插块8移动,进入防撞垫2后端中部开孔内将防撞垫2固定,而后通过底轮16带动隔离块1移动,而后转动转钮二9带动转杆二10转动,带动锥齿轮三11转动,带动锥齿轮四12转动,带动螺杆二13转动,带动连接块14和滑块15向上移动,使底轮16脱离地面,进行固定,而后将不同的隔离块1固定块18安装进另一个隔离块1的插孔23内,需要拆卸时,拉动拉环19,带动连接带20移动,使防回转块21转动,脱离卡动齿轮22,向外拉动固定块18即可将两个隔离块1分离,实用性较强。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于城市规划的道路隔离装置,其特征在于,包括:隔离块(1);防撞垫(2),所述隔离块(1)的两端表面均设置有防撞垫(2),所述防撞垫(2)的后端中部开设有开孔;滑块(15),所述隔离块(1)的底端滑动设置有滑块(15),所述滑块(15)的底端设置有多个底轮(16)。2.根据权利要求1所述的一种用于城市规划的道路隔离装置,其特征在于,所述隔离块(1)的顶端设置有转钮一(3),所述转钮一(3)的底端设置有转杆一(4),所述转杆一(4)的一端延伸进隔离块(1)的内腔,并过盈配合有多个锥齿轮一(5)。3.根据权利要求2所述的一种用于城市规划的道路隔离装置,其特征在于,所述锥齿轮一(5)的两端表面对称啮合有锥齿轮二(6),所述锥齿轮二(6)的中心孔过盈配合有螺杆一(7),所述螺杆一(7)的表面设置有插块(8)。4.根据权利要求3所述的一种用于城市规划的道路隔离装置,其特征在于,所述隔离块(1)的一端表面设置有转钮二(9),所述转钮二(9)的内端设置有转杆二(10),所述转杆二(10)的一端延伸进隔离块(1)的内腔...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁家造,
申请(专利权)人:中城乡生态环保工程有限公司,
类型:新型
国别省市:
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