一种汽车电池安装用举升车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电池安装用举升车，包括防护壳体、抬升板、举升组件、辅助组件以及调节组件，所述防护壳体由金属材料制成，所述抬升板安装在防护壳体上方，所述举升组件安装在防护壳体内且位于抬升板底端，所述辅助组件安装在举升组件一侧，所述调节组件安装在辅助组件一侧且位于抬升板上方。本实用新型专利技术通过设有举升组件，利用驱动电机带动传动杆转动，传动杆的转动带动主动齿轮转动，主动齿轮的转动带动传动齿轮转动，传动齿轮的转动带动传动丝杆转动，传动丝杆的转动带动丝杆螺母移动，丝杆螺母的移动带动支撑杆移动，从而可对抬升板进行举升，利用连接杆沿着滑动槽滑动，可对丝杆螺母进行限位，实现平稳的举升。实现平稳的举升。实现平稳的举升。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池安装用举升车


[0001]本技术涉及举升车相关
，具体为一种汽车电池安装用举升车。

技术介绍

[0002]随着新能源的快速发展，新能源汽车也得到快速发展，新能源汽车在进行生产或维修的过程中，需要对汽车电池进行安装与拆卸，因为汽车电池位于汽车底部，所以需要一种汽车电池安装用举升车用以辅助汽车电池的安装。
[0003]现有技术有以下不足：现有的大多数的举升车在进行举升时往往都采用折叠架进行举升，易出现卡顿等情况，汽车在高处可能会出现轻微倾斜的情况，不利于对电池的承接。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车电池安装用举升车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电池安装用举升车，包括防护壳体、抬升板、举升组件、辅助组件以及调节组件，所述防护壳体由金属材料制成，所述抬升板安装在防护壳体上方，所述举升组件安装在防护壳体内且位于抬升板底端，所述辅助组件安装在举升组件一侧，所述调节组件安装在辅助组件一侧且位于抬升板上方。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的，所述防护壳体底端通过螺栓安装有多组移动脚轮，所述防护壳体内安装有电机箱。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的，所述举升组件包括驱动电机、传动杆、主动齿轮、两组传动齿轮、传动丝杆以及传动部，所述驱动电机安装在电机箱内，所述传动杆安装在驱动电机输出端，所述主动齿轮套设安装在传动杆外部，两组所述传动齿轮通过齿轮啮合对称安装在主动齿轮两侧，所述传动丝杆穿设安装在传动齿轮两侧，所述传动部安装在传动丝杆一侧。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的，所述传动部包括两组丝杆螺母、滑动槽、连接杆以及支撑杆，所述传动丝杆表面对称开设有两组外螺纹，两组所述丝杆螺母套设安装在传动丝杆外部，所述防护壳体底端开设有滑动槽，所述连接杆安装在丝杆螺母底端，所述连接杆与滑动槽滑动连接，所述支撑杆转动安装在丝杆螺母底端，所述支撑杆与抬升板连接在一起。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的，所述辅助组件包括两组液压缸、加长杆、下压板、多组一号伸缩杆、多组二号伸缩杆以及稳固板，两组所述液压缸安装在防护壳体底端，所述加长杆安装在液压缸输出端，所述下压板安装在加长杆底端，多组所述一号伸缩杆安装在抬升板底端，所述一号伸缩杆与支撑杆连接在一起，多组所述二号伸缩杆安装在抬升板顶端，所述稳固板安装在二号伸缩杆顶端。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的，所述调节组件包括多组固定件、调节杆、滑动
块、卡固螺栓、托盘、多组伸缩销、多组卡固孔以及卡固销，多组所述固定件安装在稳固板顶端，所述调节杆转动安装在固定件一侧，所述滑动块套设安装在调节杆外部，所述卡固螺栓穿设安装在滑动块一侧，所述托盘安装在滑动块顶端，多组所述伸缩销安装在托盘顶端，所述固定件与调节杆表面开设有多组卡固孔，所述卡固销穿设安装在卡固孔内。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的，所述卡固销与卡固孔对应设置，所述固定件呈T型结构，所述伸缩销顶端套设橡胶保护套。
[0012]本技术提供了一种汽车电池安装用举升车，具备以下有益效果：
[0013](1)本技术通过设有举升组件，利用驱动电机带动传动杆转动，传动杆的转动带动主动齿轮转动，主动齿轮的转动带动传动齿轮转动，传动齿轮的转动带动传动丝杆转动，传动丝杆的转动带动丝杆螺母移动，丝杆螺母的移动带动支撑杆移动，从而可对抬升板进行举升，在丝杆螺母移动的过程中，连接杆沿着滑动槽滑动，可对丝杆螺母进行限位，实现平稳的举升。
[0014](2)本技术通过设有辅助组件与调节组件，在进行举升前，利用液压缸带动下压板移动，直至与地面结合，防止在举升的过程中出现移动的情况，利用一号伸缩杆可对支撑杆进行稳固，增强举升的稳定性，利用二号伸缩杆带动稳固板移动，实现对高度轻微的调节，将卡固销从卡固孔内取出，即可对调节杆的角度进行调节，旋动卡固螺栓，即可对滑动块的位置进行调节，从而实现对托盘位置的调节，利于对汽车电池的安装，利用伸缩销可对倾斜进行抵消，实现对汽车电池平稳的承接。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的举升组件结构示意图；
[0017]图3为本技术的辅助组件结构示意图；
[0018]图4为本技术的调节组件结构示意图。
[0019]图中：1、防护壳体；2、抬升板；3、举升组件；4、辅助组件；5、调节组件；6、移动脚轮；7、电机箱；8、驱动电机；9、传动杆；10、主动齿轮；11、传动齿轮；12、传动丝杆；13、传动部；14、丝杆螺母；15、滑动槽；16、连接杆；17、支撑杆；18、液压缸；19、加长杆；20、下压板；21、一号伸缩杆；22、二号伸缩杆；23、稳固板；24、固定件；25、调节杆；26、滑动块；27、卡固螺栓；28、托盘；29、伸缩销；30、卡固孔；31、卡固销。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提供技术方案：一种汽车电池安装用举升车，包括防护壳体1、抬升板2、举升组件3、辅助组件4以及调节组件5，所述防护壳体1由金属材料制成，所述抬升板2安装在防护壳体1上方，所述举升组件3安装在防护壳体1内且位于抬升板2底端，所述辅助组件4安装在举升组件3一侧，所述调节组件5安装在辅助组件4一侧且位于抬升板2上方。
[0022]本实施例中，具体的：所述防护壳体1底端通过螺栓安装有多组移动脚轮6，所述防
护壳体1内安装有电机箱7，便于对举升车的移动。
[0023]本实施例中，具体的：所述举升组件3包括驱动电机8、传动杆9、主动齿轮10、两组传动齿轮11、传动丝杆12以及传动部13，所述驱动电机8安装在电机箱7内，所述传动杆9安装在驱动电机8输出端，所述主动齿轮10套设安装在传动杆9外部，两组所述传动齿轮11通过齿轮啮合对称安装在主动齿轮10两侧，所述传动丝杆12穿设安装在传动齿轮11两侧，所述传动部13安装在传动丝杆12一侧，驱动传动丝杆12的转动。
[0024]本实施例中，具体的：所述传动部13包括两组丝杆螺母14、滑动槽15、连接杆16以及支撑杆17，所述传动丝杆12表面对称开设有两组外螺纹，两组所述丝杆螺母14套设安装在传动丝杆12外部，所述防护壳体1底端开设有滑动槽15，所述连接杆16安装在丝杆螺母14底端，所述连接杆16与滑动槽15滑动连接，所述支撑杆17转动安装在丝杆螺母14底端，所述支撑杆17与抬升板2连接在一起，实现对整体高度的抬升。
[0025]本实施例中，具体的：所述辅助组件4包括两组液压缸18、加长杆19、下压板20、多组一号伸缩杆21、多组二号伸缩杆22以及稳固板23，两组所述液压缸18安装在防护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池安装用举升车，其特征在于，包括防护壳体(1)、抬升板(2)、举升组件(3)、辅助组件(4)以及调节组件(5)，所述防护壳体(1)由金属材料制成，所述抬升板(2)安装在防护壳体(1)上方，所述举升组件(3)安装在防护壳体(1)内且位于抬升板(2)底端，所述辅助组件(4)安装在举升组件(3)一侧，所述调节组件(5)安装在辅助组件(4)一侧且位于抬升板(2)上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车电池安装用举升车，其特征在于：所述防护壳体(1)底端通过螺栓安装有多组移动脚轮(6)，所述防护壳体(1)内安装有电机箱(7)。3.根据权利要求1所述的一种汽车电池安装用举升车，其特征在于：所述举升组件(3)包括驱动电机(8)、传动杆(9)、主动齿轮(10)、两组传动齿轮(11)、传动丝杆(12)以及传动部(13)，所述驱动电机(8)安装在电机箱(7)内，所述传动杆(9)安装在驱动电机(8)输出端，所述主动齿轮(10)套设安装在传动杆(9)外部，两组所述传动齿轮(11)通过齿轮啮合对称安装在主动齿轮(10)两侧，所述传动丝杆(12)穿设安装在传动齿轮(11)两侧，所述传动部(13)安装在传动丝杆(12)一侧。4.根据权利要求3所述的一种汽车电池安装用举升车，其特征在于：所述传动部(13)包括两组丝杆螺母(14)、滑动槽(15)、连接杆(16)以及支撑杆(17)，所述传动丝杆(12)表面对称开设有两组外螺纹，两组所述丝杆螺母(14)套设安装在传动丝杆(12)外部，所述防护壳体(1)底端开设有滑动槽(15)，所述连接杆(16)安装在丝杆螺母(14)底端，所述连接杆(16)与滑动槽(15)滑动连接，所述支撑杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：董敏，
申请(专利权)人：苏州如意物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：