地铁隧道渗漏水病害的综合检测装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种地铁隧道渗漏水病害综合检测装置及方法，主要包括：检测车雷达数据采集主机A、检测车红外数据采集主机B、多通道探地雷达天线系统C、测距编码器D、非制冷红外焦平面探测器E1,E2,E3以固定角度安装在红外探测模组E中、红外探测模组E表面固定安装测距仪F1,F2,F3和测角仪G、多通道雷达天线系统C中各个天线端固定安装有测距仪H1,H2,

【技术实现步骤摘要】
地铁隧道渗漏水病害的综合检测装置及方法


[0001]本专利技术涉及隧道检测设备
，具体而言，涉及一种基于探地雷达与 红外热成像技术的地铁隧道渗漏水病害的综合检测装置及方法。

技术介绍

[0002]近年来随着我国现代化和城市化进程不断加快，我国地铁建设也建逐渐进 入黄金发展期，但随着地铁投入运营时间的增长，既有隧道的日常安全运维需 求也日益突出，隧道渗漏水作为隧道常见的病害之一，严重威胁地铁运营安全， 安全事故突发直接导致生命财产的重大损失，目前针对隧道渗漏水检测的方式 主要为人工目视检测法和单一指标仪器检测。但是人工目视检测法对检测人员 工作水平要求较高，且极易受人为主观性的影响，检测效率和精度均难以满足 实际需求，另外随着检测工作量的不断增加，单一指标仪器检测的自身属性决 定其无法对隧道渗漏水区域完整信息进行提取。因此，如何对地铁隧道渗漏水 病害进行快速智能检测，提取渗水区域的内
‑
外含水信息显得尤为重要。

技术实现思路

[0003]本专利技术解决的技术问题是提供一种地铁隧道渗漏水病害综合检测装置及 方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道衬砌渗漏水病害综合检测装置及方法，其特征在于：所述地铁隧道衬砌渗漏水病害的综合检测装置，主要包括：检测车雷达数据采集主机A、检测车红外数据采集主机B、多通道探地雷达天线系统C、测距编码器D、非制冷红外焦平面探测器E1，E2，E3以固定角度安装在红外探测模组E中、红外探测模组E表面固定安装测距仪F1，F2，F3和测角仪G、多通道雷达天线系统C中各个天线端固定安装有测角仪H1，H2，...，H
n
和测距仪I1，I2，...，I
n
；检测装置及方法可快速识别衬砌表面和背后含水信息，从而确定地铁隧道渗漏水病害的类型、渗水位置、渗水面积以及渗水通道。2.根据权利要求1所述的地铁隧道衬砌渗漏水病害综合检测装置及方法，其特征在于：所述检测车雷达数据采集主机A与多通道探地雷达天线系统C相连，所述检测车红外数据采集主机B与非制冷红外焦平面探测器E1，E2，E3相连；测距编码器与检测车雷达数据采集主机A和检测车红外数据采集主机B相连。3.一种地铁隧道衬砌渗漏水病害综合检测装置及方法，其特征在于：所述测距编码器D通过脉冲信号触发检测车雷达数据采集主机A对多通道探地雷达天线系统C、测角仪H1，H2，...，H
n
、测距仪I1，I2，...，I
n
进行数据采集和控制，检测车红外数据采集主机B对非制冷红外焦平面探测器E1，E2，E3、测距仪F1，F2，F3和测角仪G进行数据采集和控制。4.根据权利要求3所述的地铁隧道衬砌渗漏水病害综合检测装置及方法，其特征在于：所述红外全局图像中多局域目标分割与重构方法为：首先用n
‑
1个阈值k1，k2，...，k
n
‑1将包含L个不同的整数灰度级{0，1，2...，L
‑
1}的红外热成像图像所有像素分为n类，分别为C1，C2，...，C
n
，这n类像素各自均值为m1，m2，...，m
n
，则可求得最优阈值满足满足其中类间方差可根据可根据计算得到，像素被分配给C
n
的概率P
n
可由计算得到，其中图像的全局均值m
G
可由计算得到，其中C
n
类的像素均值m
n
可由计算得出。5.根据权利要求3所述的地铁隧道衬砌渗漏水病害综合检测装置及方法，其特征在于：所述隧道衬砌表面渗漏水信息确定方法为：首先选取某一温度间隔值，将各像素归化到相应温度区间内，得到等温线图。接着选取最低值等温线，计算出质心坐标选取竖直向...

【专利技术属性】
技术研发人员：许献磊，刘昱昊，孙明浩，张迪，
申请(专利权)人：中国矿业大学北京，
类型：发明
国别省市：