一种运行稳定性能高的汽车空压机制造技术

本实用新型专利技术属于汽车空压机技术领域，尤其为一种运行稳定性能高的汽车空压机，包括汽车空压机本体，在所述汽车空压机本体的底端安装有汽车空压机底座，还包括安装座；在安装座的顶面与所述汽车空压机底座的底面之间还设有用于调节汽车空压机本体倾斜角度的倾角调节组件；在所述安装座的顶面与汽车空压机底座的底面之间还设有可伸缩式的辅助稳定支撑组件；本实用新型专利技术的汽车空压机，汽车空压机本体利用连接块和连接座实现可翻转式的安装，利用倾角调节组件实现倾斜角度的调节，此外还加设了辅助稳定支撑组件用于对汽车空压机本体进行支撑，大大提高了汽车空压机在运行时的稳定性，降低了汽车空压机在运行时的抖动，保证了汽车空压机的安全运行。空压机的安全运行。空压机的安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种运行稳定性能高的汽车空压机


[0001]本技术属于汽车空压机
，具体涉及一种运行稳定性能高的汽车空压机。

技术介绍

[0002]汽车空压机通常指的是汽车的空调压缩机，汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机；根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。
[0003]原有的汽车空压机通常使用螺栓直接固定，无法调整，为保证汽车空压机的输入轴可靠对应外部电机的输出轴，市面上通常将汽车空压机安装为可调节倾斜角度的方式，但是其稳定性不佳，汽车空压机在运行时的抖动较大。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种运行稳定性能高的汽车空压机，具有使用方便以及运行稳定的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种运行稳定性能高的汽车空压机，包括汽车空压机本体，在所述汽车空压机本体的底端安装有汽车空压机底座，还包括安装座，在所述汽车空压机底座的底面安装有连接块，在所述安装座的顶面安装有与所述连接块相对应的连接座，且所述连接块通过转轴与所述连接座转动相连；在所述安装座的顶面与所述汽车空压机底座的底面之间还设有用于调节所述汽车空压机本体倾斜角度的倾角调节组件；在所述安装座的顶面与所述汽车空压机底座的底面之间还设有可伸缩式的辅助稳定支撑组件。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述辅助稳定支撑组件包括内方杆、外方杆和手动螺栓，所述内方杆的顶端与所述汽车空压机底座铰接，所述外方杆的底端与所述安装座铰接，所述内方杆的底端嵌入外方杆内构成伸缩结构，所述手动螺栓通过螺纹旋合方式安装在所述外方杆上，且所述手动螺栓的端部抵贴所述内方杆。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述辅助稳定支撑组件设置有三组，且三组所述辅助稳定支撑组件等间距分布。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述倾角调节组件包括滑动板、翻转支撑杆和螺纹柱，在所述安装座顶面固定有两个对称分布的限位板，所述滑动板位于两个所述限位板之间，所述螺纹柱通过轴承支撑横向架设在两个所述限位板内侧，且所述螺纹柱贯穿所述滑动板并利用螺纹旋合方式与所述滑动板相连；所述翻转支撑杆的顶端与所述汽车空压机底座铰接、底端与所述滑动板铰接；在所述螺纹柱的一端固定有旋钮；在所述安装座的顶面还固定有T型导轨，在所述滑动板底面开设有供所述T型导轨贯穿的T型孔。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，还包括伸缩杆和伸缩弹簧，所述伸缩杆的顶端与所述汽车空压机底座铰接、底端与所述滑动板铰接，在所述伸缩杆的两端均固定有限位环，所述伸缩弹簧套设在所述伸缩杆上且位于两个所述限位环内侧。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的汽车空压机，汽车空压机本体利用连接块和连接座实现可翻转式的安装，利用倾角调节组件实现倾斜角度的调节，此外还加设了辅助稳定支撑组件用于对汽车空压机本体进行支撑，大大提高了汽车空压机在运行时的稳定性，降低了汽车空压机在运行时的抖动，保证了汽车空压机的安全运行。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术图1中的倾角调节组件放大结构示意图；
[0014]图3为本技术图1中的辅助稳定支撑组件放大结构示意图；
[0015]图中：1、汽车空压机本体；2、汽车空压机底座；3、安装座；4、连接块；5、连接座；6、倾角调节组件；7、辅助稳定支撑组件；8、限位板；9、滑动板；10、翻转支撑杆；11、螺纹柱；12、旋钮；13、T型孔；14、T型导轨；15、伸缩杆；16、限位环；17、伸缩弹簧；18、内方杆；19、外方杆；20、手动螺栓。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
图3，本技术提供以下技术方案：一种运行稳定性能高的汽车空压机，包括汽车空压机本体1，在汽车空压机本体1的底端安装有汽车空压机底座2，还包括安装座3，在汽车空压机底座2的底面安装有连接块4，在安装座3的顶面安装有与连接块4相对应的连接座5，且连接块4通过转轴与连接座5转动相连；在安装座3的顶面与汽车空压机底座2的底面之间还设有用于调节汽车空压机本体1倾斜角度的倾角调节组件6；在安装座3的顶面与汽车空压机底座2的底面之间还设有可伸缩式的辅助稳定支撑组件7，在使用时，汽车空压机本体1通过安装座3固定在汽车内的规定位置处，由电机的输出轴驱动汽车空压机本体1输入轴运行，为保证电机的输出轴可靠驱动汽车空压机本体1输入轴运行，保证电机的输出轴可靠与汽车空压机本体1输入轴对接，利用倾角调节组件6来调节汽车空压机本体1的倾斜角度，连接块4绕着连接座5旋转，同时利用设置的辅助稳定支撑组件7，用于对汽车空压机本体1进行支撑，大大提高了汽车空压机本体1在运行时的稳定性，降低了汽车空压机本体1在运行时的抖动，保证了汽车空压机本体1的安全运行。
[0018]具体的，根据附图1和附图3所示，本实施例中，辅助稳定支撑组件7包括内方杆18、外方杆19和手动螺栓20，内方杆18的顶端与汽车空压机底座2铰接，外方杆19的底端与安装
座3铰接，内方杆18的底端嵌入外方杆19内构成伸缩结构，手动螺栓20通过螺纹旋合方式安装在外方杆19上，且手动螺栓20的端部抵贴内方杆18，在调节汽车空压机本体1的倾斜角度时，旋松手动螺栓20，然后利用倾角调节组件6调节汽车空压机本体1的倾斜角度，内方杆18与外方杆19相对伸缩，调节完毕后，旋紧手动螺栓20，保证内方杆18与外方杆19的稳定性，用于对汽车空压机本体1进行支撑，大大提高了汽车空压机本体1在运行时的稳定性，降低了汽车空压机本体1在运行时的抖动，保证了汽车空压机本体1的安全运行。
[0019]具体的，根据附图1所示，本实施例中，辅助稳定支撑组件7设置有三组，且三组辅助稳定支撑组件7等间距分布，对汽车空压机本体1的支撑效果更好，支撑更加稳定。
[0020]具体的，根据附图1所示，本实施例中，倾角调节组件6包括滑动板9、翻转支撑杆10和螺纹柱11，在安装座3顶面固定有两个对称分布的限位板8，滑动板9位于两个限位板8之间，螺纹柱11通过轴承支撑横向架设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运行稳定性能高的汽车空压机，包括汽车空压机本体（1），在所述汽车空压机本体（1）的底端安装有汽车空压机底座（2），其特征在于：还包括安装座（3），在所述汽车空压机底座（2）的底面安装有连接块（4），在所述安装座（3）的顶面安装有与所述连接块（4）相对应的连接座（5），且所述连接块（4）通过转轴与所述连接座（5）转动相连；在所述安装座（3）的顶面与所述汽车空压机底座（2）的底面之间还设有用于调节所述汽车空压机本体（1）倾斜角度的倾角调节组件（6）；在所述安装座（3）的顶面与所述汽车空压机底座（2）的底面之间还设有可伸缩式的辅助稳定支撑组件（7）；所述辅助稳定支撑组件（7）包括内方杆（18）、外方杆（19）和手动螺栓（20），所述内方杆（18）的顶端与所述汽车空压机底座（2）铰接，所述外方杆（19）的底端与所述安装座（3）铰接，所述内方杆（18）的底端嵌入外方杆（19）内构成伸缩结构，所述手动螺栓（20）通过螺纹旋合方式安装在所述外方杆（19）上，且所述手动螺栓（20）的端部抵贴所述内方杆（18）。2.根据权利要求1所述的一种运行稳定性能高的汽车空压机，其特征在于：所述辅助稳定支撑组件（7）设置有三组，且三...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶晨江，
申请(专利权)人：台州澳文机电有限公司，
类型：新型
国别省市：