本发明专利技术涉及换电技术领域，具体提供一种换电装置及包括该换电装置的充换电站，旨在解决现有的换电装置的兼容性不佳的问题。为此目的，本发明专利技术的换电装置包括电池承载平台以及安装在所述电池承载平台上的平移机构和多个加解锁机构，其中，所述平移机构能够带动至少部分所述加解锁机构相对于所述电池承载平台水平移动以使多个所述加解锁机构能够适配不同规格的动力电池。通过这样的设置，针对不同规格尺寸的电池，能够使加解锁机构移动到与不同规格的电池相匹配的位置，使加解锁机构对准电池的紧固件，这样一来，使得换电装置能够拆装多个不同规格尺寸的动力电池，提高换电装置的兼容性。兼容性。兼容性。
【技术实现步骤摘要】
换电装置及包括该换电装置的充换电站
[0001]本专利技术涉及换电
，具体提供一种换电装置及包括该换电装置的充换电站。
技术介绍
[0002]换电是一种电动汽车快速补能的方式，具体而言，是指电动汽车通过换电装置将车辆的动力电池取下，并即刻更换另一组动力电池的一种补能方式。充换电站是为电动汽车的动力电池实现换电的场所。
[0003]充换电站主要包括电池仓和换电装置，其中，电池仓主要用于存储电池，换电装置主要用于将电动汽车上的亏电电池卸下并能够将满电电池装上，有的换电装置还能够将亏电电池运送至电池仓并将电池仓内的满电电池运送至电动汽车的下方。
[0004]换电装置主要包括加解锁机构，加解锁机构能够将用于紧固动力电池的紧固件解锁以将亏电电池从电动汽车上取下，并能够将紧固件拧紧以将满电电池安装至电动汽车上。
[0005]用于紧固动力电池的紧固件一般设置有多个，为了提高换电效率，换电装置一般包括多个加解锁机构，且多个加解锁机构的位置与动力电池上的多个紧固件分别一一对应，这样一来，能够同时对多个紧固件进行操作。
[0006]然而，由于电动汽车的车型越来越多，不同的车型采用的电池的规格可能也不相同，不同规格的电池的紧固件的数量以及设置位置也可能不同，现有的换电装置一般只能适配一种规格的电池，兼容性不佳。
[0007]公开号为CN216761517U的专利提供了一种电池包拆装机构，电池包拆装机构包括托盘本体和位于托盘本体上的多个扭矩枪，多个扭矩枪的位置与动力电池包上的多个锁定件分别一一对应，扭矩枪用于施加扭矩至锁定件，使得多个锁定件解锁或锁止于车辆，实现动力电池包与车辆之间的拆卸或安装。托盘本体上的各个区域都分布有扭矩枪，能够与不同动力电池包上不同位置分布的锁定件相匹配，从而能够满足不同车型，不同规格尺寸的电池包的解锁及所熟知要求，兼容匹配性高。
[0008]上述专利提供了一种能够适配不同规格尺寸的电池的电池包拆装机构，然而，上述专利公开的电池包拆装机构的扭矩枪是固定在托盘本体上的，电池的底面一般比紧固件的底面低，在拆装电池的过程中，用不到的扭矩枪就会抵靠在电池的底面，容易对电池造成损伤，尤其是当电池的底面与紧固件的底面的高度差相差较大时，不仅容易导致电池出现损伤，还有可能导致扭矩枪无法与紧固件对接。
[0009]因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
[0010]本专利技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有的换电装置的兼容性不佳的问题。
[0011]在第一方面，本专利技术提供了一种换电装置，所述换电装置包括电池承载平台以及
安装在所述电池承载平台上的平移机构和多个加解锁机构，其中，所述平移机构能够带动至少部分所述加解锁机构相对于所述电池承载平台水平移动以使多个所述加解锁机构能够适配不同规格的动力电池。
[0012]在上述换电装置的优选技术方案中，所述换电装置还包括安装在所述电池承载平台上的升降机构，所述升降机构设置为能够带动至少部分所述加解锁机构相对于所述电池承载平台上下移动。
[0013]在上述换电装置的优选技术方案中，所述升降机构包括多个独立的升降驱动单元，所述升降驱动单元能够带动对应的所述加解锁机构相对于所述电池承载平台上下移动。
[0014]在上述换电装置的优选技术方案中，所述平移机构还设置为能够带动至少部分所述升降驱动单元以及对应的所述加解锁机构相对于所述电池承载平台同步水平移动。
[0015]在上述换电装置的优选技术方案中，所述平移机构包括多个独立的平移驱动单元，所述平移驱动单元能够驱动对应的所述升降驱动单元和所述加解锁机构相对于所述电池承载平台同步水平移动。
[0016]在上述换电装置的优选技术方案中，所述平移驱动单元包括第一驱动组件、第一丝杠以及平移构件，与所述平移驱动单元对应的所述升降驱动单元和所述加解锁机构安装在所述平移构件上，
[0017]所述第一驱动组件和所述第一丝杠均安装在所述电池承载平台上，所述第一丝杠沿水平方向设置，所述第一驱动组件能够驱动所述第一丝杠转动，所述平移构件安装在所述第一丝杠上且与所述第一丝杠螺接，所述平移构件能够随着所述第一丝杠的转动沿着所述第一丝杠水平移动。
[0018]在上述换电装置的优选技术方案中，所述换电装置还包括安装在所述电池承载平台与所述平移构件之间的第一导向机构，所述第一导向机构能够在所述平移构件相对于所述电池承载平台移动的过程中对所述平移构件进行导向。
[0019]在上述换电装置的优选技术方案中，所述第一导向机构包括安装在所述电池承载平台上的第一导轨以及安装在所述平移构件上的第一导向块，所述第一导轨沿所述平移构件的移动方向水平设置，所述第一导向块安装在所述第一导轨上且能够沿着所述第一导轨的长度方向滑动。
[0020]在上述换电装置的优选技术方案中，所述平移构件包括第一移动块、水平板和竖直板，所述第一移动块与所述水平板固定连接且与所述第一丝杠螺接，所述竖直板的顶端与所述水平板固定连接，所述升降驱动单元和所述加解锁机构安装在所述竖直板上。
[0021]在上述换电装置的优选技术方案中，所述升降驱动单元包括第二驱动组件、第二丝杠和第二移动块，所述第二移动块与所述加解锁机构固定连接，所述第二驱动组件和所述第二丝杠均安装在所述竖直板上，所述第二丝杠沿竖直方向设置，所述第二驱动组件能够驱动所述第二丝杠转动，所述第二移动块安装在所述第二丝杠上且与所述第二丝杠螺接，所述第二移动块能够随着所述第二丝杠的转动沿着所述第二丝杠上下移动。
[0022]在上述换电装置的优选技术方案中，所述竖直板的数量为两个且沿水平方向相对设置，所述加解锁机构位于两个所述竖直板之间，所述换电装置还包括安装在所述竖直板与所述加解锁机构之间的第二导向机构，所述第二导向机构能够在所述加解锁机构相对于
所述竖直板移动的过程中对所述加解锁机构进行导向。
[0023]在上述换电装置的优选技术方案中，所述第二导向机构包括两组相适配的第二导轨和第二导向块，所述第二导轨沿竖直方向设置，所述第二导向块能够沿着所述第二导轨上下滑动，两个所述第二导轨分别与对应的所述竖直板固定连接，两个所述第二导向块分别与所述加解锁机构的两个相对侧固定连接。
[0024]在上述换电装置的优选技术方案中，所述第一驱动组件包括安装在所述电池承载平台上的第一电机、第一主动齿轮、第一齿形传动带和第一从动齿轮，所述第一主动齿轮与所述第一电机的驱动轴固定连接，所述第一从动齿轮与所述第一丝杠的一端固定连接，所述第一齿形传动带与所述第一主动齿轮和所述第一从动齿轮啮合。
[0025]在上述换电装置的优选技术方案中，所述第二驱动组件包括安装在所述竖直板上的第二电机、第二主动齿轮、第二齿形传动带和第二从动齿轮，所述第二主动齿轮与所述第二电机的驱动轴固定连接，所述第二从动齿轮与所述第二丝杠的一端固定连接，所述第二齿形传动带与所述第二主动齿轮和第二从动齿轮啮合。
[0026]在上述换电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种换电装置，其特征在于，所述换电装置包括电池承载平台以及安装在所述电池承载平台上的平移机构和多个加解锁机构，其中，所述平移机构能够带动至少部分所述加解锁机构相对于所述电池承载平台水平移动以使多个所述加解锁机构能够适配不同规格的动力电池。2.根据权利要求1所述的换电装置，其特征在于，所述换电装置还包括安装在所述电池承载平台上的升降机构，所述升降机构设置为能够带动至少部分所述加解锁机构相对于所述电池承载平台上下移动。3.根据权利要求2所述的换电装置，其特征在于，所述升降机构包括多个独立的升降驱动单元，所述升降驱动单元能够带动对应的所述加解锁机构相对于所述电池承载平台上下移动。4.根据权利要求3所述的换电装置，其特征在于，所述平移机构还设置为能够带动至少部分所述升降驱动单元及对应的所述加解锁机构相对于所述电池承载平台同步水平移动。5.根据权利要求4所述的换电装置，其特征在于，所述平移机构包括多个独立的平移驱动单元，所述平移驱动单元能够驱动对应的所述升降驱动单元和所述加解锁机构相对于所述电池承载平台同步水平移动。6.根据权利要求5所述的换电装置，其特征在于，所述平移驱动单元包括第一驱动组件、第一丝杠以及平移构件，与所述平移驱动单元对应的所述升降驱动单元和所述加解锁机构均安装在所述平移构件上，所述第一驱动组件和所述第一丝杠均安装在所述电池承载平台上，所述第一丝杠沿水平方向设置，所述第一驱动组件能够驱动所述第一丝杠转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：周肖鸿，杨潮，徐余才，张宁，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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