本发明专利技术提供一种道路桥梁用除冰装置，涉及道路除冰领域，包括：牵引车架；所述牵引车架呈框架结构，且牵引车架前端与牵引作业车辆相连，并且牵引车架底部转动连接有两个车轴，车轴两端分别设有防滑车轮；所述车轴上安装有活动倒齿圈。本发明专利技术通过四个除冰铲刀依次呈倾斜状插入路面所覆盖的冰层内，四个除冰铲刀交替受力，提升除冰铲刀刃部对冰层的压强，更好的满足于较厚冰层破碎所需，通过除冰铲刀将冰层分解为小块状，方便对冰块进行清洁，加快冰块后续溶解速度。解决了传统道路桥梁用除冰装置在使用时，对于那些厚度较厚的冰层清洁难度较大，需要逐层进行反复破碎作业，比较耗费时间，除冰效率低下，很难达到实际使用需求的问题。很难达到实际使用需求的问题。很难达到实际使用需求的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁用除冰装置
[0001]本专利技术涉及道路除冰
，特别涉及一种道路桥梁用除冰装置。
技术介绍
[0002]在冬季时常遇降雪天气，降雪由于环境温度较低，导致道路上的积雪不能及时融化，受到反复挤压会形成厚实的冰层，导致路面打滑现象的发生，从而对道路交通造成较大的影响，为了快速减少路面上的冰雪，需要使用除冰装置进行及时除冰作业。
[0003]然而，就目前现有的道路桥梁用除冰装置在使用时，对于那些厚度较厚的冰层清洁难度较大，难以在短时间内将其破碎呈小块状，因此需要逐层进行反复破碎作业，比较耗费时间，除冰效率低下，很难达到实际使用需求，容易影响道路正常通行效果。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种道路桥梁用除冰装置，以解决传统道路桥梁用除冰装置在使用时，对于那些厚度较厚的冰层清洁难度较大，需要逐层进行反复破碎作业，比较耗费时间，除冰效率低下，很难达到实际使用需求的问题。
[0005]本专利技术提供了一种道路桥梁用除冰装置，具体包括：牵引车架；所述牵引车架呈框架结构，且牵引车架前端与牵引作业车辆相连，并且牵引车架底部转动连接有两个车轴，车轴两端分别设有防滑车轮；所述车轴上安装有活动倒齿圈，且活动倒齿圈与牵引车架前端相连；所述牵引车架顶部内安装有曲轴，且牵引车架内部呈排列状安装有四个除冰铲刀，并且曲轴与四个除冰铲刀相连；所述牵引车架顶部安装有一号电机，且一号电机的一端安装有传动皮带A，并且传动皮带A与曲轴相连；所述牵引车架底部内呈排列状安装有四个连接杆，且连接杆与除冰铲刀相连；所述牵引车架后端安装有集冰铲斗，且集冰铲斗内安装有四个拉簧，并且集冰铲斗顶部安装有二号电机，二号电机的一端安装有传动皮带B，传动皮带B与螺栓输送杆相连。
[0006]进一步的，所述曲轴一端设有从动带轮A，从动带轮A位于牵引车架外部，一号电机的驱动轴上安装有主动带轮A，主动带轮A位于牵引车架外部，主动带轮A通过传动皮带A与从动带轮A传动连接。
[0007]进一步的，所述曲轴的四个连杆轴径相邻夹角呈90度，曲轴与牵引车架转动连接，四个除冰铲刀顶端分别与曲轴四个连杆轴径转动连接。
[0008]进一步的，所述连接杆底端与牵引车架转动连接，连接杆顶端与除冰铲刀转动连接。
[0009]进一步的，所述集冰铲斗前端顶部与牵引车架后端顶部转动连接，集冰铲斗底部与地面相接触。
[0010]进一步的，所述牵引车架后端内部开设有前拉孔，拉簧一端连接于前拉孔内，集冰铲斗内部开设有后拉孔，拉簧另一端连接于后拉孔内。
[0011]进一步的，所述螺栓输送杆一端设有从动带轮B，从动带轮B位于集冰铲斗外侧，二
号电机的驱动轴上安装有主动带轮B，主动带轮B位于集冰铲斗外侧，主动带轮B通过传动皮带B与从动带轮B传动连接。
[0012]进一步的，所述集冰铲斗右侧开设有排冰侧口，螺栓输送杆转动连接于集冰铲斗内部，螺栓输送杆右端转动于排冰侧口处。
[0013]进一步的，所述牵引车架前端底部设有固定倒齿圈，车轴转动连接于固定倒齿圈内，活动倒齿圈滑动连接车轴外部，活动倒齿圈与固定倒齿圈相啮合，车轴上呈环绕状开设有三个导向滑槽，活动倒齿圈内侧环绕状设有三个滑块，滑块滑动连接于导向滑槽内，车轴外部套装有弹簧，弹簧一端与活动倒齿圈相接触。
[0014]有益效果1、本专利技术曲轴、除冰铲刀和连接杆的设置，当一号电机通过传动皮带A带动曲轴转动时，曲轴带动四个除冰铲刀顶端同步移动，除冰铲刀带动连接杆转动，使四个除冰铲刀依次呈倾斜状插入路面所覆盖的冰层内，四个除冰铲刀交替受力，提升除冰铲刀刃部对冰层的压强，更好的满足于较厚冰层破碎所需，通过除冰铲刀将冰层分解为小块状，方便对冰块进行清洁，加快冰块后续溶解速度；并且配合和集冰铲斗和拉簧的设置，当除冰铲刀将冰层分解为小块状后，集冰铲斗将小块状的碎冰收集至内部，并通过拉簧对集冰铲斗施加下拉力，使集冰铲斗底部与地面紧密接触，避免集冰铲斗翘起状况的发生，保障路面碎冰收集效果。
[0015]2、本专利技术螺栓输送杆的设置，二号电机通过传动皮带B带动集冰铲斗内部螺栓输送杆，螺栓输送杆将集冰铲斗内部碎冰输送至排冰侧口处，使碎冰通过排冰侧口排放至道路两侧，避免碎冰影响道路正常通行效果；并且配合固定倒齿圈、活动倒齿圈和弹簧的设置，当车轴正向转动时，活动倒齿圈受固定倒齿圈啮合斜面影响向外移动，使弹簧呈压缩状态，当除冰装置在上坡途中与牵引作业车辆意外分离时，活动倒齿圈受弹簧推力影响与固定倒齿圈相啮合，活动倒齿圈受固定倒齿圈啮合直面影响阻止车轴反向转动，起到防护效果，防止除冰装置顺势向下移动，对道路上的驾驶人员人身安全造成伤害。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0017]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0018]在附图中：图1是本专利技术的实施例的整体顶轴侧结构示意图。
[0019]图2是本专利技术的实施例的整体底轴侧结构示意图。
[0020]图3是本专利技术的实施例的牵引车架部分剖视结构示意图。
[0021]图4是本专利技术的实施例的车轴轴侧结构示意图。
[0022]图5是本专利技术的实施例的曲轴、除冰铲刀和连接杆连接结构示意图。
[0023]图6是本专利技术的实施例的集冰铲斗内部螺栓输送杆安装结构示意图。
[0024]图7是本专利技术的实施例的集冰铲斗轴侧结构示意图。
[0025]图8是本专利技术的实施例的活动倒齿圈轴侧结构示意图。
[0026]附图标记列表
1、牵引车架；101、前拉孔；102、固定倒齿圈；2、车轴；201、防滑车轮；202、导向滑槽；3、曲轴；301、从动带轮A；4、一号电机；401、主动带轮A；5、传动皮带A；6、除冰铲刀；7、连接杆；8、集冰铲斗；801、排冰侧口；802、后拉孔；9、拉簧；10、螺栓输送杆；1001、从动带轮B；11、二号电机；1101、主动带轮B；12、传动皮带B；13、活动倒齿圈；1301、滑块；14、弹簧。
具体实施方式
[0027]为了使得本专利技术的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本专利技术的具体实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
[0028]实施例：请参考图1至图8所示：本专利技术提供一种道路桥梁用除冰装置，包括牵引车架1；牵引车架1呈框架结构，且牵引车架1前端与牵引作业车辆相连，并且牵引车架1底部转动连接有两个车轴2，车轴2两端分别设有防滑车轮201；车轴2上安装有活动倒齿圈13，且活动倒齿圈13与牵引车架1前端相连；牵引车架1顶部内安装有曲轴3，且牵引车架1内部呈排列状安装有四个除冰铲刀6，并且曲轴3与四个除冰铲刀6相连；牵引车架1顶部安装有一号电机4，且一号电机4的一端安装有传动皮带A5，并且传动皮带A5与曲轴3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁用除冰装置，其特征在于，包括：牵引车架（1）；所述牵引车架（1）呈框架结构，且牵引车架（1）前端与牵引作业车辆相连，并且牵引车架（1）底部转动连接有两个车轴（2），车轴（2）两端分别设有防滑车轮（201）；所述车轴（2）上安装有活动倒齿圈（13），且活动倒齿圈（13）与牵引车架（1）前端相连；所述牵引车架（1）顶部内安装有曲轴（3），且牵引车架（1）内部呈排列状安装有四个除冰铲刀（6），并且曲轴（3）与四个除冰铲刀（6）相连；所述牵引车架（1）顶部安装有一号电机（4），且一号电机（4）的一端安装有传动皮带A（5），并且传动皮带A（5）与曲轴（3）相连；所述牵引车架（1）底部内呈排列状安装有四个连接杆（7），且连接杆（7）与除冰铲刀（6）相连；所述牵引车架（1）后端安装有集冰铲斗（8），且集冰铲斗（8）内安装有四个拉簧（9），并且集冰铲斗（8）顶部安装有二号电机（11），二号电机（11）的一端安装有传动皮带B（12），传动皮带B（12）与螺栓输送杆（10）相连。2.如权利要求1所述一种道路桥梁用除冰装置，其特征在于：所述曲轴（3）一端设有从动带轮A（301），从动带轮A（301）位于牵引车架（1）外部，一号电机（4）的驱动轴上安装有主动带轮A（401），主动带轮A（401）位于牵引车架（1）外部，主动带轮A（401）通过传动皮带A（5）与从动带轮A（301）传动连接。3.如权利要求1所述一种道路桥梁用除冰装置，其特征在于：所述曲轴（3）的四个连杆轴径相邻夹角呈90度，曲轴（3）与牵引车架（1）转动连接，四个除冰铲刀（6）顶端分别与曲轴（3）四个连杆轴径转动连接。4.如权利要求1所述一种道路桥梁用除冰装置，其特征在于：所述连接杆（7）底...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐小川，彭卫东，曹春柱，
申请(专利权)人：唐小川，
类型：发明
国别省市：
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