胎压报警方法、装置、计算机设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种胎压报警方法、装置、计算机设备及存储介质，属于汽车检测技术领域。胎压报警方法包括：获取轮胎的静态载荷参数及实际胎压值；根据所述静态载荷参数、所述实际胎压值，以及预先设置的所述静态载荷参数、所述实际胎压值与安全胎压值之间的映射关系，确定安全胎压值；比较所述实际胎压值与所述安全胎压值，若所述实际胎压值小于所述安全胎压值，则发出报警信号。本发明专利技术安全胎压值可以根据轮胎固有的力学特性，以及静态载荷参数进行相应调整，从而避免汽车载荷变化，而安全胎压值不变而导致的误报警或报警失效。同时，静态载荷参数为汽车静止状态下采集，即在汽车启动前采集得到，能够车辆行驶前就胎压进行安全预警，保障车辆安全。保障车辆安全。保障车辆安全。

【技术实现步骤摘要】
胎压报警方法、装置、计算机设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车检测
，特别是涉及一种胎压报警方法、装置、计算机设备及存储介质。

技术介绍

[0002]由于轮胎承载能力随着胎压的降低而变小，因此目前汽车的轮胎上通常设置有胎压传感器，用于对胎压进行检测，并检测到的胎压值可以用于胎压报警。现今的胎压报警是将检测到的胎压值与预先设定的胎压值进行对比，当载荷不变时，如果检测到的胎压值低于该设定的胎压值，就可以认为轮胎胎压不足，触发报警提醒。但是当车辆的载荷增加时，轮胎在载荷的作用下被压缩，轮胎的胎压因此相应增加，而此时检测到的胎压值虽然高于该设定的胎压值，但是由于此时轮胎内的胎压为轮胎受压变形产生，轮胎承载能力并未随压力增加而相应提高。因此，存在由于车辆载荷增加，使检测到的胎压值高于设定的胎压值，而轮胎承载能力却不满足使用要求的情况。对于车辆，特别是对于满员满载的车辆来说，存在因胎压不足导致轮胎承载能力不足，却因载荷增加而不能触发胎压报警的风险。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种胎压报警方法、装置、计算机设备及存储介质，用于解决现有技术中因载荷而胎压增加不能触发胎压报警的问题。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种胎压报警方法，包括：
[0005]获取轮胎的静态载荷参数及实际胎压值；
[0006]根据所述静态载荷参数、所述实际胎压值，以及预先设置的所述静态载荷参数、所述实际胎压值与安全胎压值之间的映射关系，确定安全胎压值；
[0007]比较所述实际胎压值与所述安全胎压值，若所述实际胎压值小于所述安全胎压值，则发出报警信号。
[0008]可选地，获取静态载荷参数，包括：扫描所述轮胎的内腔轮廓，所述静态载荷参数根据所述内腔轮廓在轮胎径向上的最小尺寸确定。
[0009]可选地，测量轮胎轴线与地面之间的距离，所述静态载荷参数根据轮胎轴线与地面之间的距离确定。
[0010]可选地，根据所述静态载荷参数、所述实际胎压值，以及预先设置的所述静态载荷参数、所述实际胎压值与安全胎压值之间的映射关系，确定安全胎压值，包括：根据所述实际胎压值、所述静态载荷参数，以及预先设置的所述静态载荷参数、所述实际胎压值与静态载荷之间的映射关系，确定轮胎的静态载荷；根据所述静态载荷、所述实际胎压值，以及预先设置的所述静态载荷、所述实际胎压值与所述安全胎压值之间的映射关系，确定安全胎压值。
[0011]本专利技术还提供一种胎压报警装置，包括：
[0012]半径检测模块，用于获取轮胎的静态载荷参数，
[0013]胎压传感器，用于获取轮胎的实际胎压值，
[0014]计算比较模块，与所述半径检测模块及所述胎压传感器信号连接，根据所述静态载荷参数、所述实际胎压值，以及预先设置的所述静态载荷参数、所述实际胎压值与安全胎压值之间的映射关系，确定安全胎压值，比较所述实际胎压值与所述安全胎压值，以及
[0015]报警模块，与所述计算比较模块信号连接，若所述实际胎压值小于所述安全胎压值，则发出报警信号。
[0016]可选地，所述半径检测模块为激光扫描仪或超声波探测仪，所述半径检测模块探测轮胎的内腔，得到轮胎的内腔轮廓，所述静态载荷参数根据所述内腔轮廓在轮胎径向上的最小尺寸确定。
[0017]可选地，所述半径检测模块为设置在轮轴上的测距仪，所述测距仪用于测量轮胎轴线与地面距离，所述静态载荷参数根据轮胎轴线与地面之间的距离确定。
[0018]可选地，所述计算比较模块包括第一计算单元、第二计算单元，所述第一计算单元根据所述实际胎压值、所述静态载荷参数，以及预设的所述静态载荷参数、所述实际胎压值与静态载荷之间的映射关系，计算得到轮胎的静态载荷，所述第二计算单元根据所述静态载荷、所述实际胎压值，以及预先设置的所述静态载荷、所述实际胎压值与所述安全胎压值之间的映射关系，计算得到轮胎的安全胎压值。
[0019]本专利技术还提供一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的胎压报警方法的步骤。
[0020]本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的胎压报警方法的步骤。
[0021]如上所述，本专利技术的一种胎压报警方法、装置、计算机设备及存储介质，具有以下有益效果：本专利技术通过获取轮胎的静态载荷参数及实际胎压值，确定得到安全胎压值，然后将实际胎压值与所述安全胎压值进行比较，若所述实际胎压值小于所述安全胎压值，则发出报警信号，以提醒驾驶人员注意。随着汽车载荷的变化，轮胎的静态载荷参数也相应变化，因此可以从轮胎的静态载荷参数得到整车的载荷值。安全胎压值可以根据轮胎固有的力学特性，以及静态载荷参数进行相应调整，从而避免汽车载荷变化，而安全胎压值不变而导致的误报警或报警失效。同时，静态载荷参数为汽车静止状态下采集，即在汽车启动前采集得到，能够车辆行驶前就胎压进行安全预警，保障车辆安全。
附图说明
[0022]图1显示为本专利技术实施例中胎压报警方法的应用环境示意图；
[0023]图2显示为本专利技术实施例中胎压报警方法中步骤S10至步骤S30的流程图；
[0024]图3显示为本专利技术实施例中胎压报警装置的结构示意图；
[0025]图4显示为本专利技术实施例中计算机设备的结构示意图其一；
[0026]图5显示为本专利技术实施例中计算机设备的结构示意图其二。
具体实施方式
[0027]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0028]请参阅图1至图5。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0029]在对本专利技术实施例进行详细叙述之前，先对本专利技术的应用环境进行描述。如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胎压报警方法，其特征在于，包括：获取轮胎的静态载荷参数及实际胎压值；根据所述静态载荷参数、所述实际胎压值，以及预先设置的所述静态载荷参数、所述实际胎压值与安全胎压值之间的映射关系，确定安全胎压值；比较所述实际胎压值与所述安全胎压值，若所述实际胎压值小于所述安全胎压值，则发出报警信号。2.根据权利要求1所述的胎压报警方法，其特征在于，获取静态载荷参数，包括：扫描所述轮胎的内腔轮廓，所述静态载荷参数根据所述内腔轮廓在轮胎径向上的最小尺寸确定。3.根据权利要求1所述的胎压报警方法，其特征在于，获取静态载荷参数，包括：测量轮胎轴线与地面之间的距离，所述静态载荷参数根据轮胎轴线与地面之间的距离确定。4.根据权利要求1～3任一项所述的胎压报警方法，其特征在于，根据所述静态载荷参数、所述实际胎压值，以及预先设置的所述静态载荷参数、所述实际胎压值与安全胎压值之间的映射关系，确定安全胎压值，包括：根据所述实际胎压值、所述静态载荷参数，以及预先设置的所述静态载荷参数、所述实际胎压值与静态载荷之间的映射关系，确定所述静态载荷；根据所述静态载荷、所述实际胎压值，以及预先设置的所述静态载荷、所述实际胎压值与所述安全胎压值之间的映射关系，确定所述安全胎压值。5.一种胎压报警装置，其特征在于，包括：半径检测模块，用于获取轮胎的静态载荷参数，胎压传感器，用于获取轮胎的实际胎压值，计算比较模块，与所述半径检测模块及所述胎压传感器信号连接，所述计算比较模块用于根据所述静态载荷参数、所述实际胎压值，以及预先设置的所述静态载荷参数、所述实际胎压值与安全...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫龙根，马祖国，钟震海，张洋，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：