共享电动车管理方法技术

本发明专利技术提供共享电动车管理方法，基于由共享电单车、移动终端、远程服务平台构成的管理系统；所述共享电单车上还设置有与所述控制器电气连接的传感器模块、智能识别组件、防分离语音头盔、车载蓝牙模块、操作按钮。本方法通过传感器模块感知周围环境参数以调整共享电单车的各个部件，并通过智能识别组件方便用户的开锁、骑行、还车，既摆脱了对移动终端的依赖，又提高了共享电单车管理系统的智能化。又提高了共享电单车管理系统的智能化。又提高了共享电单车管理系统的智能化。

【技术实现步骤摘要】
共享电动车管理方法


[0001]本专利技术属共享车辆
，具体涉及一种共享电动车管理方法，为扩大服务人群及提升用户体验。

技术介绍

[0002]随着共享电单车的发展，越来越多的公司投身于其中，共享电单车或助力车也越来越多的出现在大街小巷并逐步取代原始的共享电单车。与最初的一片赞誉不同，随着国家对电动车辆的管理趋于完善和严格，以及共享电单车和共享电单车对社会公共资源的占用，各地对共享电单车的管理也逐步加紧。为适应社会环境和竞争需求，提升共享电单车的智能化和加强对单车用户的管理成为了迫切的需求。
[0003]提升共享电单车的智能化的一个方向即是与导航系统相结合，根据单车电量和用户用车距离为用户提供适合的电单车。但和传统单车不同，共享电单车涉及到对电池电量的实时检测和评估上，但大多数的电量检测忽略了环境温度的影响。电池的容量和周围的温度有着密切的联系,就是存在反比函数的关系。我们看到电池上表明的容量是按照标准温度(气温)摄氏25℃计算的。当温度每下降1℃时,相对容量大约下降0.8％。这就不难解释为什么电动车电池在冬天的容量会变小了。
[0004]还有现有的共享电单车和共享电单车大多通过手机扫码解锁，这种解锁方式存在两个问题：
[0005]一、大量的老年人和因城市化进程而进入城市的中老年农村人口仍未使用智能手机，而且老年人大多数接收新鲜事物较为困难，不能很容易的学会智能手机的使用。
[0006]二、经常扫码时手机提示”本车已无电量，请选择其他车辆”,更进一步，再扫一辆还是如此提示，共享电单车无法主动提示用户。

技术实现思路

[0007]本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种共享电动车管理方法，实现扩大服务人群及提升用户体验的目的。
[0008]为解决现有技术存在的问题，本专利技术提供一种共享电单车管理方法，包括如下步骤：
[0009]S1：用户通过任一共享电单车的用户识别装置上传用户信息，所述用户信息包括用户识别信息和位置信息；
[0010]S2：远程服务平台接收用户信息，根据所述用户识别信息确认用户类型，并以所述用户位置为中心，距离半径为R的区域确认为用车区域，检索用车区域内的各个共享电单车的电量信息，判断是否存在至少一个共享电单车的电量大于预设临界值，若是，则将符合条件的共享电单车加入预选集合，并跳转到步骤S3；若否，则向用户操作的共享电单车发送结束流程信息，所述共享电单车通过语音播放器提醒用户并结束流程；
[0011]S3：远程服务平台向用户操作的共享电单车发送目的地信息请求，所述共享电单
车通过语音播放器通知用户；若用户通过操作按钮或语音识别装置上传忽略信息，则跳转到步骤S3.1；若用户通过语音识别装置上传目的地信息，则跳转到步骤S3.2；
[0012]S3.1：远程服务平台接收用户忽略信息，从预选集合中选择距离用户最近的共享电单车发送解锁信息；
[0013]S3.2：远程服务平台接收用户的目的地信息，并根据所述目的地信息和用户位置信息计算电量消耗，若预选集合内至少存在一个共享电单车的电量大于或等于所述电量消耗，则选取其中最接近所述电量消耗的共享电单车发送解锁信息；若预选集合的共享电单车的电量皆小于所述电量消耗，则选取电量最多的共享电单车发送解锁信息；
[0014]S4：接收到解锁信息的共享电单车控制智能锁解锁并通过语音播放器提醒用户；
[0015]S5：在用户骑行过程中，所述共享电单车接收远程服务平台的导航信息，并通过语音播放器提醒用户，还通过所述智能识别摄像头识别交通标志，提醒和记录用户违规行为并上传远程服务平台；
[0016]S6：用户通过所述操作按钮或语音识别装置上传还车信息，远程服务平台根据用户用车时间、用户行为、用户类型结算用车费用。
[0017]优选地，所述用户类型包括主用户和附属用户，附属用户关联与主用户，所述附属用户的用车费用由其关联的主用户承担。
[0018]优选地，所述步骤S2和S3中，所述共享电单车的电量指相对电量，用车区域内的共享电单车通过所述温度传感器检测外部环境温度并上传所述远程服务平台，所述远程服务平台根据实时环境温度计算共享电单车的相对电量。
[0019]优选地，所述步骤S4中，所述共享电单车解锁智能锁的同时解锁所述头盔存取箱，并通过所述语音播放器提醒用户佩戴所述防分离语音头盔；
[0020]所述步骤S5中，通过所述盔内蓝牙模块和盔内语音播放器提醒用户；
[0021]所述步骤S6中，用户上传还车信息后，通过所述语音播放器和盔内语音播放器提醒用户归还所述防分离语音头盔。
[0022]上述管理方法基于一种共享电单车管理系统。
[0023]本专利技术同时公开一种共享电单车管理系统，所述系统包括共享电单车、移动终端、远程服务平台，所述共享电单车上设置有控制器、无线通讯模块、GPS模块、智能锁、语音播放器，所述共享电单车车身设置有二维码，所述共享电单车、移动终端、远程服务平台相互间无线通讯；所述远程服务平台为云平台；
[0024]所述共享电单车上还设置有与所述控制器电气连接的传感器模块、智能识别组件、防分离语音头盔、车载蓝牙模块、操作按钮；
[0025]所述传感器模块包括压力传感器、温度传感器、光线传感器，所述压力传感器设置于车座上用于检测车座压力，所述光线传感器设置于车座用于检测车座表面受到的光照强度，所述温度传感器用于检测外部温度；所述智能识别组件包括用户识别装置、语音识别装置、智能识别摄像头，所述用户识别装置用于识别用户，所述语音识别装置用于接收并识别用户语音，所述智能识别摄像头用于识别交通标志和用户行为；所述防分离语音头盔包括头盔和设置于头盔内的盔内语音播放器、盔内蓝牙模块，所述防分离通过盔内蓝牙模块和车载蓝牙模块的无线通讯接受信息和防止所述头盔远离车体；所述车载蓝牙模块也用于共享电单车之间无线通讯；
[0026]所述共享电单车还包括与所述控制器电气连接的车把保护套、车座保护套以及下部挡风板和智能挡风玻璃；所述车把保护套包括固定设置于车把一侧的第一伸缩装置，所述第一伸缩装置的伸缩轴末端固定连接有环形骨架，所述环形骨架与波纹管的一端固定连接，所述波纹管的另一端固定连接于所述伸缩装置，所述环形骨架和所述波纹管套设于车把上；所述车座包括套包括固定设置于车座后部的第二伸缩装置，所述第二伸缩装置的伸缩轴末端固定连接有开口朝下的凹型支架，所述凹型支架与波纹盖的一端固定连接，所述波纹盖的另一端固定连接与所述第二伸缩装置，所述凹型支架和所述波纹盖覆盖设置于所述车座顶部端面；
[0027]所述共享电单车前脸两侧分别开设有安装槽，所述下部挡风板包括旋转设置于所述安装槽内的旋转轴和旋转电机，所述旋转轴的一端连接于所述旋转电机的输出轴，另一端旋转设置于所述安装槽的纵向侧壁，所述旋转轴的一侧连接有挡风页；所述智能挡风玻璃包括固定设置于所述共享电单车车把架上的直线导轨，所述直线导轨两端移动设置有两个对称的挤压滑块，所述挤压滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.共享电动车管理方法，基于一种共享电动车管理系统，所述系统包括包括共享电单车、移动终端、远程服务平台，所述共享电单车上设置有控制器(1)、无线通讯模块(2)、GPS模块(3)、智能锁(4)、语音播放器(5)，所述共享电单车车身设置有二维码，所述共享电单车、移动终端、远程服务平台相互间无线通讯，其特征在于：所述远程服务平台为云平台；所述共享电单车上还设置有与所述控制器(1)电气连接的传感器模块(6)、智能识别组件(7)、防分离语音头盔(8)、车载蓝牙模块(9)、操作按钮(10)；所述传感器模块(6)包括压力传感器、温度传感器、光线传感器，所述压力传感器设置于车座上用于检测车座压力，所述光线传感器设置于车座用于检测车座表面受到的光照强度，所述温度传感器用于检测外部温度；所述智能识别组件(7)包括用户识别装置、语音识别装置、智能识别摄像头，所述用户识别装置用于识别用户，所述语音识别装置用于接收并识别用户语音，所述智能识别摄像头用于识别交通标志和用户行为；所述防分离语音头盔(8)包括头盔(81)和设置于头盔内的盔内语音播放器、盔内蓝牙模块，所述防分离语音头盔(8)通过盔内蓝牙模块和车载蓝牙模块(9)的无线通讯接收信息和防止所述头盔(81)远离车体；所述车载蓝牙模块(9)也用于共享电单车之间无线通讯；所述共享电单车还包括与所述控制器(1)电气连接的车把保护套(11)、车座保护套(12)以及下部挡风板(13)和智能挡风玻璃(14)；所述车把保护套(11)包括固定设置于车把一侧的第一伸缩装置(111)，所述第一伸缩装置(111)的伸缩轴末端固定连接有环形骨架(112)，所述环形骨架(112)与波纹管(113)的一端固定连接，所述波纹管(113)的另一端固定连接于所述伸缩装置(111)，所述环形骨架(112)和所述波纹管(113)套设于车把上；所述车座保护套(12)包括固定设置于车座后部的第二伸缩装置(121)，所述第二伸缩装置(121)的伸缩轴末端固定连接有开口朝下的凹型支架(122)，所述凹型支架(122)与波纹盖(123)的一端固定连接，所述波纹盖(123)的另一端固定连接与所述第二伸缩装置(121)，所述凹型支架(122)和所述波纹盖(123)覆盖设置于所述车座顶部端面；所述共享电单车前脸两侧分别开设有安装槽，所述下部挡风板(13)包括旋转设置于所述安装槽内的旋转轴(133)和旋转电机(132)，所述旋转轴(133)的一端连接于所述旋转电机(132)的输出轴，另一端旋转设置于所述安装槽的纵向侧壁，所述旋转轴(132)的一侧连接有挡风页(131)；所述智能挡风玻璃(14)包括固定设置于所述共享电单车车把架上的直线导轨(141)，所述直线导轨(141)两端移动设置有两个对称的挤压滑块(144)，所述挤压滑块(144)上设置有连接块(145)，所述连接块(145)远离所述挤压滑块(144)的一端设置有垂直向上的安装轴(146)，所述安装轴(146)上铰接有侧夹臂(147)，两个夹持臂(147)之间固定设置有柔性玻璃(148)，所述直线导轨(141)中间固定设置有推拉装置(142)，所述推拉装置(142)的伸缩轴末端连接有中间夹臂(143)，所述中间夹臂(143)与所述柔性玻璃(148)固定连接；所述智能挡风玻璃(14)上设置有雨水检测传感器；所述共享电单车上还设置有头盔存取箱(83)，其为带有电子锁(831)的箱式结构，所述头盔存取箱(83)内设置有与防分离语音头盔(8)适配的弹性固定座(832)；所述头盔存取箱(83)内设置有充电座，所述防分离语音头盔(8)外侧设置有于所述充电座适配的充电触头(82)；所述远程服务平台连接外部导航系统，其特征在于，包括如下步骤：S1：用户通过任一共享电单车的用户识别装置上传用户信息，所述用户信息包括用户识别信息和位置信息；S2：远程服务平台接收用户信息，根据所述用户识别信息确认用户类型，并以所述用户
位置为中心，距离半径为R的区域确认为用车区域，检索用车区域内的各个共享电单车的电量信息，判断是否存在至少一个共享电单车的电量大于预设临界值，若是，则将符合条件的共享电单车加入...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：淄博职业学院，
类型：发明
国别省市：