本发明专利技术涉及林格曼黑度检测技术领域，具体涉及一种废气林格曼黑度检测装置，包括：防护壳，其下侧设置有行走机构；箱体，其沿竖直方向可活动安装在防护壳内；林格曼黑度检测仪，林格曼黑度检测仪设置在所述箱体内；校准结构，校准结构设置在箱体内，用于辅助林格曼黑度检测仪检测；废气接管，废气接管一端连通所述箱体，另一端用于对接车辆的排气管口；推杆，其摆动可调地安装在所述防护壳上；本发明专利技术有效解决了现有技术中存在的废气林格曼黑度检测设备缺乏防护，影响检测结果准确性的技术问题。影响检测结果准确性的技术问题。影响检测结果准确性的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
一种废气林格曼黑度检测装置
[0001]本专利技术涉及林格曼黑度检测
，具体涉及一种废气林格曼黑度检测装置。
技术介绍
[0002]以柴油发动机为动力的机械或车辆排放的尾气含有大量的污染物，严重影响人们的生活环境和身体健康。随着国家对环保的重视程度的不断加大，以柴油发动机为动力的机械和车辆的排放标准也越来越严格。现有技术一般用林格曼黑度来判断柴油发动机尾气是否存在超标排放。目前国内的柴油发动机的林格曼黑度检测大部分靠执法人员人工目测或主观模拟检测仪器进行判别，从而检测汽车排放尾气的污染程度。
[0003]现有林格曼黑度检测仪通过单手手持连接杆的方式检测，使用时至少存在以下缺陷：1）一人操作设备无法长时间使用，部分大型汽车排气管在底盘中间，人员不易调整角度检测长时间手持测试导致肩部、手臂或者腰部酸痛；且操作时容易晃动，带动图像采集的晃动，使检测结果不准确；2）现有仪器检测部位完全暴露到外界，遇到大风、光线不良等情况影响设备准确性；3）林格曼黑度仪使用较长时间后仪器本身产生误差或检测部位尘土较多会出现测量不准确的情况，影响检测结果准确性；4）现有设备检测时人员需要手持且无法离开设备，检测时人员吸入有害汽车尾气，长期会影响检测人员的身体健康。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种废气林格曼黑度检测装置，用以解决现有技术中存在的废气林格曼黑度检测设备缺乏防护，影响检测结果准确性的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术所提供的废气林格曼黑度检测装置采用如下技术方案：一种废气林格曼黑度检测装置，包括：防护壳，其下侧设置有行走机构；箱体，其沿竖直方向可活动安装在防护壳内；林格曼黑度检测仪，林格曼黑度检测仪设置在所述箱体内；校准结构，校准结构设置在箱体内，用于辅助林格曼黑度检测仪检测；废气接管，废气接管一端连通所述箱体，另一端用于对接车辆的排气管口；推杆，其摆动可调地安装在所述防护壳上。
[0006]本专利技术所提供的废气林格曼黑度检测装置的有益效果是：废气林格曼黑度检测时，工作人员通过推杆推动防护壳至车辆的排气接口处，通过废气接管连通车辆的排气接口，废气沿废气接管进入箱体内，通过林格曼黑度检测仪和校准结构配合以实现废气林格曼黑度侧准确检测，可摆动的推杆方便了工作人员的调节；竖直方向可活动的箱体可以仅在使用时上行移出防护壳，不使用时落入防护壳内进行保护；既降低了工作人员的操作强度，工作人员不需要再手持设备，又通过防护壳对废气林格曼黑度检测设备进行了保护，避免了检测设备常规放置时间长后被外界环境中的尘土干扰，提高了检测结果的准确性；综上，本专利技术有效解决了现有技术中存在的废气林格曼黑度检测设备缺乏防护，
影响检测结果准确性的技术问题。
[0007]进一步地，所述箱体宽度方向的一侧底部设置有驱转机构，驱转机构的输出端朝上并连接有上下延伸的第一转轴，第一转轴上固定有第一带轮，箱体宽度方向的另一侧设置上下延伸的第二转轴，第二转轴上固定有第二带轮，所述第二带轮与第一带轮传动配合；所述第一转轴和第二转轴上可转动安装有软质背景板，软质背景板的正面和反面分别为白板和黑板，软质背景板构成所述校准结构，所述林格曼黑度检测仪与所述软质背景板相对，并固定在箱体的侧板上。驱转机构工作时，通过第一转轴和第二转轴的联动，选择是白板或者黑板朝向林格曼黑度检测仪，当黑板一面朝向林格曼黑度检测仪时，林格曼黑度检测仪检测该黑色面板的实时值与初始值对照，判断林格曼黑度检测仪读取值是否正确；当白板一面朝向林格曼黑度检测仪时，作后续黑度检测使用。
[0008]进一步地，所述第一转轴还传动配合有第三转轴，第三转轴上下延伸并转动装配在箱体上；所述第三转轴还传动配合有两根往复丝杆，两根往复丝杆转动装配在箱体上；两根往复丝杆上均固定有滑块，两个滑块之间连接有用于接触软质背景板表面的滚刷。第三转轴随第一转轴的转动而转动，同时带动两根往复丝杆移动，以带动滚刷的移动，这种多重传动的配合结构，仅仅需要驱转机构一个动力源即可，各个组件移动的同步性更高。
[0009]进一步地，所述林格曼黑度检测仪外侧还设置有可打开的保护壳，保护壳用于在随箱体上行时打开以露出林格曼黑度检测仪，以及随箱体下行时闭合以覆盖林格曼黑度检测仪。可打开的保护壳能够进一步保护林格曼黑度检测仪，进而保证检测结果使用时的准确性。
[0010]进一步地，所述箱体底部还设置有清灰结构，清灰结构包括水平延伸的清扫刷杆，清扫刷杆上布置有柔性牵引件，所述柔性牵引件的一端穿过箱体侧板后固定在所述防护壳上；所述柔性牵引件用于在箱体上行时带动清扫刷杆清刷箱体的底板，箱体的底板上布置有过灰网孔；所述清扫刷杆背向所述柔性牵引件的一端还连接有复位弹性结构，所述复位弹性结构用于在箱体下行时拉动所述清扫刷杆回位。
[0011]进一步地，所述复位弹性结构包括与所述清扫刷杆并行并转动装配在箱体内的第四转轴，第四转轴上套装有复位弹簧，复位弹簧的一端固定在箱体的内壁上，另一端连接所述清扫刷杆。箱体上行时，柔性牵引件带动清扫刷杆移动，复位弹簧处于拉伸的状态，清扫刷杆对箱体底板上可能落有的灰尘进行清理，当箱体落下时，复位弹性结构中的复位弹簧的拉力作用下，推杆回位，这样进一步保证了箱体内部的清洁程度。
[0012]进一步地，所述废气接管的管口设置有自锁结构，自锁结构用于在检测时保证废气接管与车辆的排气管口对接的稳定性。进一步提高了检测结果的准确性。
[0013]进一步地，所述防护壳上安装有安装座，安装座上具有相互装配的纵向旋转件和横向旋转件，所述推杆连接所述纵向旋转件或横向旋转件，以实现摆动可调地安装在所述防护壳上。
[0014]进一步地，所述防护壳内固定有位于所述箱体下侧的升降机构，所述升降机构用于驱动所述箱体在竖直方向上往复移动。
附图说明
[0015]图1是本专利技术所提供的废气林格曼黑度检测装置的整体示意图；
图2是本专利技术所提供的废气林格曼黑度检测装置的内部示意图；图3是本专利技术所提供的废气林格曼黑度检测装置的剖视图一；图4是本专利技术所提供的废气林格曼黑度检测装置的剖视图二；图5是第一转轴、第二转轴、第三转轴、往复丝杆以及滚刷的配合示意图；图6是林格曼黑度检测仪与箱体和防护壳的配合示意图；图7是箱体内部的示意图一（无清灰结构）；图8是箱体内部的示意图二（有清灰结构）；图9是保护壳的示意图；图10是推杆与纵向旋转件和横向旋转件的装配示意图。
[0016]图中标号：1、防护壳；2、箱体；3、林格曼黑度检测仪；4、废气接管；5、推杆；6、驱转机构；7、第一转轴；8、第一带轮；9、第二转轴；10、第二带轮；11、皮带；12、万向轮；13、软质背景板；14、第三转轴；15、往复丝杆；16、滑块；17、滚刷；18、第一齿轮；19、第二齿轮；20、螺旋齿；21、保护壳；22、光度调节器；23、左半壳；24、右半壳；25、外管；26、左齿条；27、右齿条；28、清扫刷杆；29、牵引绳；30、过灰网孔；31、第四转轴；32、复位弹簧；33、安装座；3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种废气林格曼黑度检测装置，其特征在于，包括：防护壳，其下侧设置有行走机构；箱体，其沿竖直方向可活动安装在防护壳内；林格曼黑度检测仪，林格曼黑度检测仪设置在所述箱体内；校准结构，校准结构设置在箱体内，用于辅助林格曼黑度检测仪检测；废气接管，废气接管一端连通所述箱体，另一端用于对接车辆的排气管口；推杆，其摆动可调地安装在所述防护壳上。2.根据权利要求1所述的废气林格曼黑度检测装置，其特征在于：所述箱体宽度方向的一侧底部设置有驱转机构，驱转机构的输出端朝上并连接有上下延伸的第一转轴，第一转轴上固定有第一带轮，箱体宽度方向的另一侧设置上下延伸的第二转轴，第二转轴上固定有第二带轮，所述第二带轮与第一带轮传动配合；所述第一转轴和第二转轴上可转动安装有软质背景板，软质背景板的正面和反面分别为白板和黑板，软质背景板构成所述校准结构，所述林格曼黑度检测仪与所述软质背景板相对，并固定在箱体的侧板上。3.根据权利要求2所述的废气林格曼黑度检测装置，其特征在于：所述第一转轴还传动配合有第三转轴，第三转轴上下延伸并转动装配在箱体上；所述第三转轴还传动配合有两根往复丝杆，两根往复丝杆转动装配在箱体上；两根往复丝杆上均固定有滑块，两个滑块之间连接有用于接触软质背景板表面的滚刷。4.根据权利要求1至3任一项所述的废气林格曼黑度检测装置，其特征在于：所述林格曼黑度检测仪外侧还设置有可打开的保护壳，保护壳用于在随箱体上行时打开以露出林格曼黑度检测...
【专利技术属性】
技术研发人员：李源昊，郭西林，张娜，徐立，
申请(专利权)人：河南中谦生态环境技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。