一种实时预警设备制造技术

本实用新型专利技术涉及预警设备技术领域，且公开了一种实时预警设备，其包括车顶和监控部，车顶的底部固定安装有固定板，固定板底部的中间位置处设置有能够转动的转轴，且在固定板底部的边缘处开设有环形槽，且在环形槽的内部活动安装有弧形的衔接板，衔接板的弧度与环形槽的弧形相同，衔接板与转轴之间固定连接有衔接杆，衔接板的底部设置有监控部，监控部的顶部固定安装有连接杆，衔接板底部的一端开设有第一缺口，且在第一缺口的内部固定安装有第一固定杆，本实用新型专利技术，能够让监控部在固定板上进行360

【技术实现步骤摘要】
一种实时预警设备


[0001]本技术属于预警设备
，具体为一种实时预警设备。

技术介绍

[0002]危险化学品简称危化品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品，随着科技的飞速发展，会需要对这种危化品进行远程运输，现有对危化品运输常采用的方式是通过外界监测系统实现的，货物装在货车的车厢内，在车厢内设置有传感器，传感器利用无线射频技术(RFID)、温湿度传感器、GPS等现代物流技术，实现危化品物流过程的预警、定位与温湿度跟踪，实现政府监管部门、危化品生产企业、物流企业的对接联网；
[0003]尽管如此，货物在运输时还会具有较高的风险，一旦运输的货车发生意外事故，通常事故现场会被严重破坏，因此很难从事故现场分析事故发生的原因，因此，对危化品运输安全的监控显得尤为重要，在危化品的安全运输中，驾驶员的操作尤其影响运输安全，因为在长时间的驾驶中，驾驶员可能会出现疲劳驾驶的问题，故而针对于此，这里提出一种通过监测驾驶员驾驶状态来保障安全运输的实时预警设备。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种实时预警设备，有效的解决了目前市场上的实时预警设备在对驾驶员进行监控的时候，并不能对驾驶员进行全方位的监控，并且因为驾驶员身高的不同，不便于调整设备拍摄角度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种实时预警设备，包括车顶和监控部，所述车顶的底部固定安装有固定板，所述固定板底部的中间位置处设置有能够转动的转轴，且在固定板底部的边缘处开设有环形槽，且在环形槽的内部活动安装有弧形的衔接板，所述衔接板的弧度与环形槽的弧形相同，所述衔接板与转轴之间固定连接有衔接杆，所述衔接板的底部设置有监控部，所述监控部的顶部固定安装有连接杆，所述衔接板底部的一端开设有第一缺口，且在第一缺口的内部固定安装有第一固定杆，所述连接杆远离监控部的一端转动套接在第一固定杆上，在监控部的顶部活动安装有滑块，且在滑块上转动安装有螺纹杆，所述衔接板底部的另一端开设有第二杆槽，所述螺纹杆活动插接在第二杆槽内。
[0006]进一步的，所述第二杆槽的内部开设有第三内槽，且在第三内槽的内部设置有可转动的调节钮，所述调节钮套接在螺纹杆上，且螺纹杆的外壁与调节钮的内壁螺纹连接，所述调节钮外壁的一侧伸出第三内槽并延伸至衔接板的外部。
[0007]进一步的，所述监控部的顶部开设有滑槽，所述滑块位于滑槽内并能够在其内部进行滑动，所述滑块和滑槽的截面均为凸字形，所述滑块的顶部开设有第二缺口，在第二缺口内固定安装有第二固定杆，所述螺纹杆的底端转动套接在第二固定杆上。
[0008]进一步的，所述固定板内部的中间位置开设有第一杆槽，所述转轴转动插接在第
一杆槽内，在第一杆槽内的顶部固定安装有限位杆，在转轴的顶部开设有限位槽，所述限位杆的底端设置为球状，且限位杆底端的圆球位于转轴顶部的限位槽内并能够在其内部进行转动。
[0009]进一步的，所述固定板的内部还开设有第一内槽，在第一内槽的底部开设有第二内槽，所述第二内槽与第一杆槽相连通，在第一内槽的内部固定安装有电机，所述电机的输出端位于第二内槽内，在电机的输出端上固定安装有第二齿轮，所述转轴的外壁且位于第二内槽的部分处固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮侧壁的齿纹与第二齿轮侧壁的齿纹啮合连接。
[0010]进一步的，所述衔接板位于环形槽内部的两侧均开设有两个半圆槽，且在每个半圆槽的内部均设置有能够转动的限位球，且每个限位球的一半均伸出相对应的半圆槽。
[0011]进一步的，所述环形槽内壁的两侧均开设有弧形槽，所述衔接板两侧限位球伸出半圆槽的部分分别伸入到环形槽内壁两侧的弧形槽内并能够在其内部进行滑动。
[0012]进一步的，所述调节钮的侧壁上设置有防滑纹。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1)、在使用装置的时候，通过运转第一内槽中的电机，使电机带动第一齿轮在第二内槽中转动，然后第一齿轮会带动的与其啮合连接的第二齿轮转动，使得第二齿轮带动转轴在第一杆槽中转动，转动的转轴会通过衔接杆带动衔接板在固定板底部的环形槽内移动，而衔接板两侧的限位球会在环形槽内壁两侧的弧形槽内滑动，而衔接板的移动会带动其底部的监控部一同进行移动，使监控部能够在驾驶室内驾驶员的上方进行全方位的拍摄，从而能够更加了解驾驶员的驾驶状态以及操作，观察监控的人就能够通过监控部拍摄的影像清楚的知道驾驶员的情况，进而对驾驶员进行提醒和警示；
[0015]2)、通过拨动调节钮伸出衔接板的部分，使调节钮在第三内槽中进行转动，而调节钮在转动的时候会与螺纹杆发生螺纹转动，因为螺纹杆的底端固定套接在滑块上第二缺口内的第二固定杆上无法进行转动，使得螺纹杆能够在第二杆槽中发生向下移动，而螺纹杆在向下移动的时候会推动滑块在监控部顶部的滑槽内移动，螺纹杆的底端以第二缺口内的第二固定杆为中心进行转动，连接杆的顶端以第一缺口内的第一固定杆为中心进行转动，从而能够对监控部的拍摄角度进行调整，根据驾驶员的身高以及坐姿来对监控部的拍摄角度进行适当调整即可。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术整体的结构示意图；
[0018]图2为本技术局部的剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术A处的放大结构示意图；
[0020]图4为本技术B处的放大结构示意图；
[0021]图5为本技术衔接板与固定板连接的结构示意图；
[0022]图6为本技术衔接板与监控部连接的结构示意图；
[0023]图7为本技术衔接板俯视的剖面结构示意图；
[0024]图8为本技术监控部侧面的结构示意图；
[0025]图9为本技术C处的放大结构示意图；
[0026]图中：1、车顶；2、固定板；3、转轴；4、衔接杆；5、衔接板；6、监控部；7、环形槽；8、限位球；9、第一齿轮；10、电机；11、第二齿轮；12、限位杆；13、限位槽；14、第一杆槽；15、第一内槽；16、第二内槽；17、弧形槽；18、半圆槽；19、第一缺口；20、第一固定杆；21、连接杆；22、滑块；23、第二杆槽；24、螺纹杆；25、第三内槽；26、调节钮；27、滑槽。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例一，由图1
‑
9给出，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实时预警设备，包括车顶(1)和监控部(6)，其特征在于：所述车顶(1)的底部固定安装有固定板(2)，所述固定板(2)底部的中间位置处设置有能够转动的转轴(3)，且在固定板(2)底部的边缘处开设有环形槽(7)，且在环形槽(7)的内部活动安装有弧形的衔接板(5)，所述衔接板(5)的弧度与环形槽(7)的弧形相同，所述衔接板(5)与转轴(3)之间固定连接有衔接杆(4)，所述衔接板(5)的底部设置有监控部(6)，所述监控部(6)的顶部固定安装有连接杆(21)，所述衔接板(5)底部的一端开设有第一缺口(19)，且在第一缺口(19)的内部固定安装有第一固定杆(20)，所述连接杆(21)远离监控部(6)的一端转动套接在第一固定杆(20)上，在监控部(6)的顶部活动安装有滑块(22)，且在滑块(22)上转动安装有螺纹杆(24)，所述衔接板(5)底部的另一端开设有第二杆槽(23)，所述螺纹杆(24)活动插接在第二杆槽(23)内。2.根据权利要求1所述的一种实时预警设备，其特征在于：所述第二杆槽(23)的内部开设有第三内槽(25)，且在第三内槽(25)的内部设置有可转动的调节钮(26)，所述调节钮(26)套接在螺纹杆(24)上，且螺纹杆(24)的外壁与调节钮(26)的内壁螺纹连接，所述调节钮(26)外壁的一侧伸出第三内槽(25)并延伸至衔接板(5)的外部。3.根据权利要求1所述的一种实时预警设备，其特征在于：所述监控部(6)的顶部开设有滑槽(27)，所述滑块(22)位于滑槽(27)内并能够在其内部进行滑动，所述滑块(22)和滑槽(27)的截面均为凸字形，所述滑块(22)的顶部开设有第二缺口，在第二缺口内固定安装有第二固定杆，所述螺纹杆(24)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨军，徐征，
申请(专利权)人：苏州云之舟智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：