一种双向通讯型道路交通信号机无线遥控器制造技术

本实用新型专利技术提供的一种双向通讯型道路交通信号机无线遥控器，其通过在待遥控信号机中安装收发一体机，收发一体机通过无线传输模块通信连接所述遥控器本体，通过信号机连接端口电性连接待遥控信号机的电路中的步进控制电路和手动状态切换电路；收发一体机接收到遥控器本体发出的控制命令后，按照控制命令实现对带遥控信号机的电路切换，同时将控制命令的指令接收结果反馈给遥控器本体，确保遥控器使用者能够准确地确认信号机对控制命令的接收情况，进而确保能够准确地控制信号机的运行。进而确保能够准确地控制信号机的运行。进而确保能够准确地控制信号机的运行。

【技术实现步骤摘要】
一种双向通讯型道路交通信号机无线遥控器


[0001]本技术涉及智能交通控制
，具体为一种双向通讯型道路交通信号机无线遥控器。

技术介绍

[0002]道路交通信号灯（以下简称：信号灯）是道路交通安全管理中的重组成部分。道路交通信号机（以下简称：信号机）是控制信号灯运行的设备，信号机中的控制主机通过灯驱动信号控制每一路信号灯的点灭，确保交通出行者的秩序和安全。正常情况下交通信号机按照程序自动控制交叉路口的信号灯开闭时间。执勤民警会经常根据勤务需要和交通状况的变化采用人工控制信号灯的模式。
[0003]传统的无线遥控器与道路交通信号机之间的通讯是单向型的，手持机发射信号给信号机接收装置，信号机接受到遥控器的信号后执行控制指令。然而，在实际使用过程中，因为是基于无线通信实现命令信号传输，单向通讯型遥控器发出控制命令后，可能因为距离、遮挡物等等一些原因导致信号数据丢失、或者传输延迟，进而导致信号机没有实时执行遥控器发出的命令。
[0004]而单向通讯型遥控器使用者无法判断信号机没有实时执行命令的原因是命令数据丢失还是延迟执行。

技术实现思路

[0005]为了解决传统的单向通讯型的遥控器在使用过程中无法获知没有实时执行命令具体原因的问题，本技术提供一种双向通讯型道路交通信号机无线遥控器，其能确保遥控器使用者能够准确地确认信号机对控制命令的接收情况，进而确保能够准确地控制信号机的运行。
[0006]本技术的技术方案是这样的：一种双向通讯型道路交通信号机无线遥控器，其包括：遥控器本体，其特征在于：其还包括收发一体机，所述收发一体机安装在待遥控信号机中；
[0007]所述收发一体机包括：控制模块、无线传输模块、信号机连接端口、电源模块，所述无线传输模块、所述信号机连接模块电性连接所述控制模块；所述电源模块为其他所有模块进行供电；
[0008]所述控制模块包括：主控芯片和继电器模块，所述主控芯片通过所述无线传输模块通信连接所述遥控器本体；所述信号机连接端口连接所述待遥控信号机，所述主控芯片通过所述继电器模块实现所述信号机连接端口的引脚的连接和断开；
[0009]所述信号机连接端口通过包括：步进引脚和手动自动状态引脚，所述步进引脚、所述手动自动状态引脚分别电性连接所述待遥控信号机的电路中的步进控制电路和手动状态切换电路；
[0010]所述遥控器本体发送控制指令给所述收发一体机；所述主控芯片基于所述无线传
输模块接收到控制命令后，按照所述控制命令通过所述继电器模块调整所述所述信号机连接端口的引脚连接状态，对所述待遥控信号机的电路进行切换控制；
[0011]接收到所述控制命令后，所述主控芯片通过所述无线传输模块把指令接收结果反馈给所述遥控器本体。
[0012]其进一步特征在于：
[0013]所述控制模块包括：单片机IC1和IC2，无线传输模块HM1，继电器JDQ1~JDQ3，连接器P1和P2，接插件JP1和JP2，晶振X1，电容C1、C2、C3、C5，有极电容E1、E2、E3、E6、E10，电阻R1~R8、R12~R14 ，发光二极管L1和L2；
[0014]所述单片机IC1的1脚连接所述连接器P1的4脚，所述单片机IC1的2脚连接所述连接器P2的6脚，所述单片机IC1的的3脚连接所述连接器P2的8脚，所述单片机IC1的4脚连接所述连接器P2的10脚，所述单片机IC1的5脚连接所述晶振X1的一端、所述电容C2的一端，所述单片机IC1的6脚连接所述晶振X1的另一端、所述电容C3的一端，所述电容C2的另一端和所述电容C3的另一端接地，所述单片机IC1的7脚和9脚分别连接所述插接件JP2和JP1，所述单片机IC1的8脚连接所述电容C1的一端、所述有极电容E6的正极后接入电源VCC，所述单片机IC1的10脚连接所述电容C1的另一端、所述有极电容E6的负极后接地，所述单片机IC1的11脚连接所述连接器P1的2脚，所述单片机IC1的12脚连接所述连接器P1的3脚；所述单片机IC1的13脚连接所述电阻R5的一端，所述单片机IC1的14脚连接所述电阻R4的一端，所述单片机IC1的15脚连接所述电阻R3的一端，所述单片机IC1的16脚连接所述电阻R2的一端，所述单片机IC1的17脚连接所述电阻R13的一端，所述单片机IC1的18脚连接所述电阻R14的一端，所述单片机IC1的19脚连接所述电阻20脚连接所述电阻R12的一端，所述电阻R8的另一端连接所述发光二极管L2；
[0015]所述电阻R2的另一端连接所述无线传输模块HM1的5脚，所述电阻R15的另一端连接所述无线传输模块HM1的4脚，所述电阻R14的另一端连接所述无线传输模块HM1的3脚，所述无线传输模块HM1的1脚连接所述电容C5的一端、所述有极电容E10的正极后接入电源V
‑
RCR，所述无线传输模块HM1的2脚连接所述电容C5的另一端、所述有极电容E10的负极后接地，所述无线传输模块HM1的6脚连接天线端ANT1；
[0016]所述单片机IC2的1脚连接所述电子R3的另一端，所述单片机IC2的2脚连接所述电阻R4的另一端，所述单片机IC2的3脚连接所述电阻R5的另一端，所述单片机IC2的8脚接地，所述单片机IC2的9脚连接所述电源模块，所述单片机IC2的14脚连接所述继电器JDQ3的电圈的一端，所述单片机IC2的15脚连接所述继电器JDQ2的电圈的一端，所述单片机IC2的16脚连接所述JDQ1电圈的一端；
[0017]所述继电器JDQ1电圈的另一端连接所述电阻R1的一端、所述有极电容E1的正极，所述电阻R1的另一端接入所述电源模块，所述有极电容E1的负极接地，继电器JDQ2的电圈的另一端连接所述电阻R6的一端、所述有极电容E2的正极，所述电阻R6的另一端接入所述电源模块，所述有极电容E2的负极接地，所述继电器JDQ3的线圈的另一端连接所述电阻R7的一端、所述有极电容E3的正极，所述电阻R7的另一端接入所述电源模块，所述有极电容E3的负极接地；
[0018]所述信号机连接端口基于连接器J1实现，所述连接器J1包括9个引脚，所述连接器J1的1脚和2脚分别连接所述电源模块的火线和零线，所述连接器J1的4脚连接所述继电器
JDQ3的常开常闭触点之一，所述连接器J1的5脚连接所述继电器JDQ2的常开常闭触点之一，所述连接器J1的6脚连接所述继电器JDQ2和所述继电器JDQ3的公共触点，所述连接器J1的7脚和9脚分别连接所述继电器JDQ1的两个常开常闭触点，所述连接器J1的8脚连接所述继电器JDQ1的公共触点；
[0019]所述电源模块包括：变压器T1，整流器BD1，稳压器V1~V3，电容C4、C7、C8、C9、C10，有极电容E4、E5、E7、E8、E9，二极管D1~D3，电阻R9~R11；
[0020]所述变压器T1的原边电感线圈的两端组成电源输入端并外接市电电源，所述变压器T1副边的同名端和非同名端分别连接所述整流器BD1的两个输入端，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向通讯型道路交通信号机无线遥控器，其包括：遥控器本体，其特征在于：其还包括收发一体机，所述收发一体机安装在待遥控信号机中；所述收发一体机包括：控制模块、无线传输模块、信号机连接端口、电源模块，所述无线传输模块、所述信号机连接模块电性连接所述控制模块；所述电源模块为其他所有模块进行供电；所述控制模块包括：主控芯片和继电器模块，所述主控芯片通过所述无线传输模块通信连接所述遥控器本体；所述信号机连接端口连接所述待遥控信号机，所述主控芯片通过所述继电器模块实现所述信号机连接端口的引脚的连接和断开；所述信号机连接端口通过包括：步进引脚和手动自动状态引脚，所述步进引脚、所述手动自动状态引脚分别电性连接所述待遥控信号机的电路中的步进控制电路和手动状态切换电路；所述遥控器本体发送控制指令给所述收发一体机；所述主控芯片基于所述无线传输模块接收到控制命令后，按照所述控制命令通过所述继电器模块调整所述信号机连接端口的引脚连接状态，对所述待遥控信号机的电路进行切换控制；接收到所述控制命令后，所述主控芯片通过所述无线传输模块把指令接收结果反馈给所述遥控器本体。2.根据权利要求1所述一种双向通讯型道路交通信号机无线遥控器，其特征在于：所述控制模块包括：单片机IC1和IC2，无线传输模块HM1，继电器JDQ1~JDQ3，连接器P1和P2，插接件JP1和JP2，晶振X1，电容C1、C2、C3、C5，有极电容E1、E2、E3、E6、E10，电阻R1~R8、R12~R14 ，发光二极管L1和L2；所述单片机IC1的1脚连接所述连接器P1的4脚，所述单片机IC1的2脚连接所述连接器P2的6脚，所述单片机IC1的3脚连接所述连接器P2的8脚，所述单片机IC1的4脚连接所述连接器P2的10脚，所述单片机IC1的5脚连接所述晶振X1的一端、所述电容C2的一端，所述单片机IC1的6脚连接所述晶振X1的另一端、所述电容C3的一端，所述电容C2的另一端和所述电容C3的另一端接地，所述单片机IC1的7脚和9脚分别连接所述插接件JP2和JP1，所述单片机IC1的8脚连接所述电容C1的一端、所述有极电容E6的正极后接入电源VCC，所述单片机IC1的10脚连接所述电容C1的另一端、所述有极电容E6的负极后接地，所述单片机IC1的11脚连接所述连接器P1的2脚，所述单片机IC1的12脚连接所述连接器P1的3脚；所述单片机IC1的13脚连接所述电阻R5的一端，所述单片机IC1的14脚连接所述电阻R4的一端，所述单片机IC1的15脚连接所述电阻R3的一端，所述单片机IC1的16脚连接所述电阻R2的一端，所述单片机IC1的17脚连接所述电阻R13的一端，所述单片机IC1的18脚连接所述电阻R14的一端，所述单片机IC1的19脚连接所述电阻20脚连接所述电阻R12的一端，所述电阻R8的另一端连接所述发光二极管L2；所述电阻R2的另一端连接所述无线传输模块HM1的5脚，所述电阻R15的另一端连接所述无线传输模块HM1的4脚，所述电阻R14的另一端连接所述无线传输模块HM1的3脚，所述无线传输模块HM1的1脚连接所述电容C5的一端、所述有极电容E10的正极后接入电源V
‑
RCR，所述无线传输模块HM1的2脚连接所述电容C5的另一端、所述有极电容E10的负极后接地，所述无线传输模块HM1的6脚连接天线端ANT1；所述单片机IC2的1脚连接所述电阻R3的另一端，所述单片机IC2的2脚连接所述电阻R4
的另一端，所述单片机IC2的3脚连接所述电阻R5的另一端，所述单片机IC2的8脚接地，所述单片机IC2的9脚连接所述电源模块，所述单片机IC2的14脚连接所述继电器JDQ3的电圈的一端，所述单片机IC2的15脚连接所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐向阳，马庆，杨光，
申请(专利权)人：无锡华通智能交通技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：