一种卷烟烟包装车辅助滑道制造技术

本实用新型专利技术提供了一种卷烟烟包装车辅助滑道，包括依次设置的第一滑轨、第二滑轨以及第三滑轨，所述第一滑轨的高度高于第三滑轨，第二滑轨呈高低倾斜状，较高的一端与第一滑轨连接，较低的一端与第三滑轨连接，位于第一滑轨上的烟包能够在重力作用下，自动滑动至第三滑轨。本实用新型专利技术，通过设置两个高低不同的滑轨并另设一滑轨将两个低不同的滑轨连起来，在使用时将较低的滑轨放入车厢内，较高的滑轨放在月台上，这样在保留原有省力作用的同时，即满足了月台处工人的工作便捷性，又降低了占用车厢内的空间，为工人辗转腾挪提供方便。为工人辗转腾挪提供方便。为工人辗转腾挪提供方便。

【技术实现步骤摘要】
一种卷烟烟包装车辅助滑道


[0001]本技术涉及装车辅助工具
，具体涉及一种卷烟烟包装车辅助滑道。

技术介绍

[0002]通常情况下，烟草公司在向外派送卷烟时，会将多条烟打包成一个卷烟烟包，让后将各烟包进行装车。对于一些零散的配送，如向分散在各个地方的小超市、小商场配送卷烟时，常采用面包车或小型的货车进行配送。一般来说，司机师傅将面包车或小型的货车停靠在卷烟装卸月台处，由工人将打包好的烟包搬运至车厢内码齐。为了省力，有时还会采用现有技术中的无动力传送带(即福来轮输送线)，将较低的一端放入车厢内，较高的一端放在月台上，因月台的高度通常较高，因此能够满足无动力传送带的工作要求。在工作时，无动力传送带的两端皆站有工人，位于无动力传送带较高一端的工人将烟包放在无动力传送带，烟包在重力作用下，在无动力传送带上滑动进入车厢内，由位于车厢内的工人搬运下来，并进行码放。
[0003]然而，上述这种方式虽然能够起到省力的作用，但因面包车或小型的货车的车厢空间较小，工人无法在车厢内站立，车厢内供工人辗转腾挪的空间较小，因此位于车厢内的无动力传送带的高度不宜过高。而位于月台处的无动力传送带的高度应该位于工作人员的腰部位置处，以方便工作人员将烟包放入无动力传送带上。故本申请特提出一种能够适用于面包车或小型货车等车厢空间狭小的卷烟烟包装车辅助滑道。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种能够适用于面包车或小型货车等车厢空间狭小的卷烟烟包装车辅助滑道。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种卷烟烟包装车辅助滑道，包括依次设置的第一滑轨、第二滑轨以及第三滑轨，所述第一滑轨的高度高于第三滑轨，第二滑轨呈高低倾斜状，较高的一端与第一滑轨连接，较低的一端与第三滑轨连接，位于第一滑轨上的烟包能够在重力作用下，自动滑动至第三滑轨。
[0006]进一步地，所述第三滑轨可进行伸缩。
[0007]进一步地，所述第一滑轨和所述第二滑轨可进行伸缩，所述第一滑轨、所述第二滑轨和所述第三滑轨的两侧皆设置有支腿，所述第二滑轨与对应的支腿之间转动连接。
[0008]进一步地，所述支腿为可伸缩式支腿。
[0009]进一步地，所述支腿的下方设置有脚轮。
[0010]进一步地，所述第一滑轨与第二滑轨之间、第二滑轨与第三滑轨之间分别设置有铰接部件，所述铰接部件设置在第一滑轨与第二滑轨对应端部的支腿上，以及第二滑轨与第三滑轨对应端部的支腿上，通过铰接部件使第一滑轨、第二滑轨之间以及第三滑轨之间左右摆动。
[0011]进一步地，所述第三滑轨的顶面呈水平状，第三滑轨的两端没有高度差。
[0012]本技术的有益效果体现在：
[0013]本技术，通过设置两个高低不同的滑轨并另设一滑轨将两个低不同的滑轨连起来，在使用时将较低的滑轨放入车厢内，较高的滑轨放在月台上，这样在保留原有省力作用的同时，即满足了月台处工人的工作便捷性，又降低了占用车厢内的空间，为工人辗转腾挪提供方便。
附图说明
[0014]在附图中：
[0015]图1为本技术所述的卷烟烟包装车辅助滑道的结构示图；
[0016]图2为本技术所述的卷烟烟包装车辅助滑道的主示图。
[0017]附图标记说明：
[0018]1‑
第一滑轨，2
‑
第二滑轨，3
‑
第三滑轨，4
‑
支腿，41
‑
第一杆体，42
‑
第二杆体，43
‑
锁紧螺栓，5
‑
脚轮，6
‑
推拉扶手，7
‑
铰接部件。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图和实施例对本技术做进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于技术保护的范围。
[0020]需要说明，若技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0021]另外，若技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在技术要求的保护范围之内。
[0022]参见图1至图2。
[0023]一种卷烟烟包装车辅助滑道，包括依次设置的第一滑轨1、第二滑轨2以及第三滑轨3，第一滑轨1的高度高于第三滑轨3，第二滑轨2呈高低倾斜状，较高的一端与第一滑轨1连接，较低的一端与第三滑轨3连接，位于第一滑轨1上的烟包能够在重力作用下，自动滑动至第三滑轨3。其中，第一滑轨1、第二滑轨2以及第三滑轨3的具体结构可参考现有技术中无动力传送带的结构。
[0024]具体实施中，在使用时，将第一滑轨1放置在月台上，第三滑轨3位于车厢内，月台上的工人将烟包放入第一滑轨1上，烟包在重力作用下，自第一滑轨1滑动至第三滑轨3，因第三滑轨3的高度较低，工人可轻易翻过或跨越第三滑轨3，降低设备对工人在车厢内辗转腾挪的妨碍程度。同时，通过使第三滑轨3尽可能的贴在车厢的底部，这样第三滑轨3的顶部与车厢的顶部之间的空间变大，在高度方向上供工人搬运的空间变大，更加方便车厢内的
工人将第三滑轨3上的烟包搬下来。
[0025]在一实施例中，该第三滑轨3可进行伸缩。因可伸缩的滑轨结构为现有技术，具体可参考现有技术中伸缩式无动力传送带的结构(即福来轮伸缩输送线)，故此处不做具体结构赘述。这样设计，车厢内的工人初始码放阶段时，通过伸展第三滑轨，使第三滑轨到达车厢的最内侧，在码放的过程中依据其码放进度，逐步缩短第三滑轨的长度，使码放工作能够更省心省力，更顺利的进行。
[0026]在一实施例中，第一滑轨1和第二滑轨2可进行伸缩。其中，第一滑轨1和第二滑轨2的滑轨结构可参考现有技术中伸缩式无动力传送带的结构(即福来轮伸缩输送线)，故此处不做具体结构赘述。第一滑轨1、第二滑轨2和第三滑轨3的两侧皆设置有支腿4，用于支撑与之对应的滑轨。第二滑轨2与对应的支腿4之间转动连接。这样设计，通过支腿对各滑轨起支撑作用，通过使各段的滑轨都设置成可伸缩式，这样在进行收纳和使用时更加方便。通过将第二滑轨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卷烟烟包装车辅助滑道，其特征在于：包括依次设置的第一滑轨(1)、第二滑轨(2)以及第三滑轨(3)，所述第一滑轨(1)的高度高于第三滑轨(3)，第二滑轨(2)呈高低倾斜状，较高的一端与第一滑轨(1)连接，较低的一端与第三滑轨(3)连接，位于第一滑轨(1)上的烟包能够在重力作用下，自动滑动至第三滑轨(3)。2.根据权利要求1所述的卷烟烟包装车辅助滑道，其特征在于：所述第三滑轨(3)可进行伸缩。3.根据权利要求2所述的卷烟烟包装车辅助滑道，其特征在于：所述第一滑轨(1)和所述第二滑轨(2)可进行伸缩，所述第一滑轨(1)、所述第二滑轨(2)和所述第三滑轨(3)的两侧皆设置有支腿(4)，所述第二滑轨(2)与对应的支腿(4)之间转动连接。4.根据权利要求3所述的卷烟烟包装车辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振振，李伟，田海涛，
申请(专利权)人：安徽省烟草公司亳州市公司，
类型：新型
国别省市：