一种集中润滑泵制造技术

一种集中润滑泵，包括泵体和和油箱，该油箱通过锁紧连接件安装在泵体的开口处，所述油箱包括用于直接装设润滑脂的油箱壳体和安装在油箱壳体内的活塞密封组件，在油箱上远离泵体一侧的外壁上设有连通外部的通气孔，泵体工作时使油箱壳体内润滑脂一侧产生负压，外部大气压使活塞密封组件移动并挤压润滑脂进入泵体内。本方案通过创新的结构设计，通过精简和优化油箱的结构，使得油箱和内含的润滑脂集成在一起，方便补充润滑脂，同时其结构可以有效的利用油泵工作时产生的负压作用力，使润滑脂连同活塞密封组件一起下降，直至润滑脂耗尽，本方案具有结构简单、造价低的优点。造价低的优点。造价低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种集中润滑泵


[0001]本技术涉及集中润滑设备
，具体为一种集中润滑泵。

技术介绍

[0002]当前，集中脂润滑系统越来越的应用在商用车辆、工程车辆、矿山车辆及军用车辆领域。通过带有控制器的集中脂润滑泵将润滑脂按需经油路输送到润滑点实现自动润滑。目前集中润滑泵有竖直安装和横置安装两种，竖直安装的小型润滑泵一般通过一个刮油杆和压油片相配合，将润滑脂源源不断的送入润滑泵腔，竖直安装的大型润滑泵通常在油箱内设置一个压油盘和油囊组件，压油盘后端安装一个压簧来提供一个压力，促使润滑脂压入泵腔。
[0003]目前以上的两种类型有以下方面的不足之处：在小型润滑泵里，刮油杆和压油片需要消耗一定的动力，并且需要设置相应的传力机构，使其内部机械部件变得复杂。在大型润滑泵的油箱里配备的压簧不仅增加了成本，同时也占据了一定的油箱空间。二者还有一个共同的特点就是在润滑脂耗尽时不能通过更换油箱来补充润滑脂，而是需要通过人工加注的方式来补充润滑脂。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种集中润滑泵，本方案通过精简和优化油箱的结构，使其具有结构简单、造价低的优点，同时实现了润滑脂和油箱的一体集成，方便补充润滑脂。
[0005]本技术采用的技术方案是：一种集中润滑泵，包括泵体和和油箱，该油箱通过锁紧连接件安装在泵体的开口处，所述油箱包括用于直接装设润滑脂的油箱壳体和安装在油箱壳体内的活塞密封组件，在油箱上远离泵体一侧的外壁上设有连通外部的通气孔，泵体工作时使油箱壳体内润滑脂一侧产生负压，外部大气压使活塞密封组件移动并挤压润滑脂进入泵体内。
[0006]作为优选方案，所述的活塞密封组件包括活塞主体和设置在活塞主体上的密封件。
[0007]作为优选方案，所述的密封件为U型密封环。
[0008]作为优选方案，在油箱与泵体的连接处设有低油量传感器，所述活塞密封组件上设有用于触发低油量传感器输出信号的触发模块，所述低油量传感器与外部的报警电路电联。
[0009]作为优选方案，所述的泵体包括油泵壳体、设置在油泵壳体上的柱塞副、安全阀、电机凸轮组件以及出油接口，在油泵壳体与油箱连接的开口端外壁上设有加油口。
[0010]作为优选方案，所述油泵壳体上还设有预留工位和预留工位螺堵，在油泵壳体的外部设有安装座。
[0011]作为优选方案，所述润滑脂的稠度为NLGI标准的1号和2号润滑脂。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本方案通过创新的结构设计，通过精简和优化油箱的结构，使得油箱和内含的润滑脂集成在一起，方便补充润滑脂，同时其结构可以有效的利用油泵工作时产生的负压作用力，使润滑脂连同活塞密封组件一起下降，直至润滑脂耗尽，本方案具有结构简单、造价低的优点；主要技术效果体现在一下几个方面：
[0014]其一、本方案通过对油箱结构的优化，具体为：油箱包括用于直接装设润滑脂的油箱壳体和安装在油箱壳体内的活塞密封组件，在油箱上远离泵体一侧的外壁上设有连通外部的通气孔，泵体工作时使油箱壳体内润滑脂一侧产生负压，外部大气压使活塞密封组件移动并挤压润滑脂进入泵体内，精简后的油箱结构具有结构简单、造价低的优点；
[0015]其二、本方案通过对泵体结构的优化，具体为：泵体包括油泵壳体、设置在油泵壳体上的柱塞副、安全阀、电机凸轮组件以及出油接口，在油泵壳体与油箱连接的开口端外壁上设有加油口，实现了方便加注润滑脂的优点，同时在油泵壳体上还设有两个预留工位，根据需要可以实现将两点式柱塞泵变为四点式柱塞泵。
[0016]其三、本方案改进后的油箱结构，可回收利用，节省资源。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为油箱的结构示意图；
[0020]图3为泵体的结构示意图。
[0021]附图标记：1、油箱，11、油箱壳体，12、活塞密封组件，13、润滑脂，14、密封环，15、通气孔，2、泵体，21、油泵壳体，22、出油接口，23、安装座，24、预留工位，25、柱塞副，26、安全阀，27、预留工位螺堵，28、加油口，29、电机凸轮组件。
具体实施方式
[0022]下面，通过示例性的实施方式对本技术进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益的结合到其他实施方式中。
[0023]需要说明的是：除非另做定义，本文所使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利申请说明书以及权利要求书中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语不表述数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，但并不排除其他具有相同功能的元件或者物件。
[0024]实施例1、
[0025]下面结合附图对本实施例的详细结构进行描述：
[0026]如图1
‑
3所示，一种集中润滑泵，主要由油箱1和泵体2组成，其中油箱1通过螺钉组件固定安装在泵体2的开口处，所述的泵体2包括油泵壳体21、设置在油泵壳体21上的柱塞副25、安全阀26、电机凸轮组件29以及出油接口22，在油泵壳体21与油箱1连接的开口端外壁上设有加油口28，实现了方便加注润滑脂的优点，所述油箱1包括用于直接装设润滑脂13的油箱壳体11和安装在油箱壳体11内的活塞密封组件12，在油箱壳体11上远离泵体2一侧的外壁上设有连通外部大气的通气孔15，活塞密封组件12将油箱壳体11内的腔体分隔为两部分，其中一部分直接装设润滑脂13并扣合在泵体2的开口处，另一部分腔体通过通气孔15连通外部大气压，因此，泵体2的组件工作时，使得油箱壳体11内润滑脂一侧的腔体内产生负压，外部大气压推动活塞密封组件12移动并挤压润滑脂进入泵体内，直至润滑脂耗尽；本方案中，省去了油箱内配备的复杂的传力机构，从而使得本产品具有结构简单、造价低的优点，提高了产品的竞争力。
[0027]本实施例中，图3所示的润滑泵内部部件为两点式柱塞泵，同时，在油泵壳体11上还设有两个预留工位，附图3中可以看出预留工位24和预留工位螺堵27，因此，根据需要可以将两个预留工位都装上林肯柱塞副，可以实现将两点式柱塞泵变为四点式柱塞泵；在油泵壳体11的外部设有安装座23，可以将整个润滑泵通过安装座23配合螺栓组件固定在设备机架上。
[0028]本实施例中，所述的活塞密封组件12包括活塞主体和设置在活塞主体上的密封件，图2中所示的密封件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集中润滑泵，包括泵体和油箱，该油箱通过锁紧连接件安装在泵体的开口处，其特征在于：所述油箱包括用于直接装设润滑脂的油箱壳体和安装在油箱壳体内的活塞密封组件，在油箱上远离泵体一侧的外壁上设有连通外部的通气孔，泵体工作时使油箱壳体内润滑脂一侧产生负压，外部大气压使活塞密封组件移动并挤压润滑脂进入泵体内。2.根据权利要求1所述的一种集中润滑泵，其特征在于：所述的活塞密封组件包括活塞主体和设置在活塞主体上的密封件。3.根据权利要求2所述的一种集中润滑泵，其特征在于：所述的密封件为U型密封环。4.根据权利要求1所述的一种集中润滑泵，其特征在于：在油箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦菲，李查玮，卢晨阳，李玉柱，谢元辉，潘庆，
申请(专利权)人：郑州众城润滑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：