内水切结构、车门以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种内水切结构、车门以及车辆，所述内水切结构包括：内水切本体，沿车身的长度方向具有相对的前端和后端；唇边，设于所述内水切本体的一侧，所述唇边自所述后端朝所述前端方向延伸，且所述唇边远离所述后端的一端与所述前端之间具有预定间隔而形成一避让空间。本实用新型专利技术提供一种内水切结构、车门以及车辆，解决了目前的内水切结构密封效果欠佳的技术问题。佳的技术问题。佳的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
内水切结构、车门以及车辆


[0001]本技术涉及车辆密封
，尤其涉及一种内水切结构、车门以及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车领域的发展，消费者对汽车商品性的要求在逐步提高，合理的车门内水切条结构有助于提高车门密封性、改善玻璃升降声品质，提高汽车商品性。目前，内水切是安装在车门内板及窗框加强板上，或者安装在车门内饰板上端处，由挤出和注塑等工艺制造而成的密封条，一般由植绒、软质层、骨架构成。有些车门内钣金是由不同钣金拼焊而成，在钣金搭接的地方由于成型工艺的影响会留下很多老鼠洞(即孔洞)，然而现有的内水切不能有效封堵老鼠洞，导致密封困难，车辆高速行使时容易产生风噪问题。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种内水切结构、车门以及车辆，旨在解决目前的内水切结构密封效果欠佳的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术实施例提出一种内水切结构，包括：
[0005]内水切本体，沿车身的长度方向具有相对的前端和后端；
[0006]唇边，设于所述内水切本体的一侧，所述唇边自所述后端朝所述前端方向延伸，且所述唇边远离所述后端的一端与所述前端之间具有预定间隔而形成一避让空间，使得所述内水切本体的前端可插入车门钣金的空腔内，以实现所述空腔的密封。
[0007]可选地，在本技术一实施例中，所述内水切结构还包括密封泡棉，所述密封泡棉包覆于所述前端的外部，且与所述唇边远离所述后端的一端抵接。
[0008]可选地，在本技术一实施例中，所述密封泡棉上设有形变孔；和/或，所述密封泡棉的横截面为U形或C形。
[0009]可选地，在本技术一实施例中，所述密封泡棉与所述前端粘接。
[0010]可选地，在本技术一实施例中，所述唇边为弧形；和/或，所述唇边间隔设有两个。
[0011]可选地，在本技术一实施例中，所述内水切结构还包括随型端头，所述随型端头设于所述后端，所述随型端头装配后与车门钣金上的孔洞随型。
[0012]可选地，在本技术一实施例中，所述随型端头与所述后端注塑而成。
[0013]可选地，在本技术一实施例中，所述随型端头包括延伸部及连接于所述延伸部的嵌入部，所述延伸部与所述后端连接，所述嵌入部折弯连接于所述延伸部远离所述后端的一端。
[0014]为实现上述目的，本技术实施例提出一种车门，所述车门包括：
[0015]钣金；
[0016]玻璃，活动设于所述钣金，所述钣金在所述玻璃的两侧上分别形成有孔洞；以及
[0017]内水切结构，与所述钣金连接，所述内水切结构的两端伸入所述孔洞内，且中部与
所述玻璃密封接触，其中，所述内水切结构为以上描述的内水切结构。
[0018]为实现上述目的，本技术实施例提出一种车辆，所述车辆包括以上描述的车门。
[0019]相对于现有技术，本技术提出的一个技术方案中，通过设置的内水切本体可以对车门玻璃的下缘的凹槽进行密封，避免进水或产生风噪。同时，在内水切本体的侧面设置的唇边，可以与车门玻璃密封接触，也就是说，在车门玻璃升降的过程中，唇边始终会与车门玻璃紧密相贴，从而进一步提高整车的密封性。而且，在内水切本体的前端形成一个避让空间，能够方便内水切本体的前端插入车门钣金的搭接处形成的空腔内，从而实现对空腔的密封，进一步提高整车的密封性能，避免风噪。可以理解的是，唇边远离后端的一端与内水切本体的前端之间具有间隔，即唇边没有延伸至内水切本体的前端，也就是说，在避让空间位置没有设置唇边，如此设置能够防止唇边在内水切本体的前端插入空腔时产生干涉，保障内水切本体的前端可以顺利的插入车门钣金的空腔内实现密封。本实施例提出的一个技术方案利用内水切本体的前端直接插入车门钣金的空腔内进行密封，取代了单独设置的密封结构，能够降低车门钣金密封结构的复杂性，使得整体密封结构更加简单实用。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本技术内水切主体实施例的一角度结构示意图；
[0022]图2为图1中A部分的局部放大结构示意图；
[0023]图3为本技术内水切主体实施例的另一角度结构示意图；
[0024]图4为图3中B部分的局部放大结构示意图。
[0025]附图标号说明：
[0026]标号名称标号名称10内水切本体20唇边21上唇边22下唇边23缺口30密封泡棉40随型端头41延伸部42嵌入部50避让空间
[0027]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术实施例保护的范围。
[0029]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)
仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]另外，在本技术实施例中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0032]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术实施例要求的保护范围之内。
[0033]随着汽车行业的飞速发展，车辆的不断普及，人们对车辆感知质量要求越来越高，在这样的背景下汽车NVH性能和节能减排逐渐被汽车行业重视起来。车门玻璃密封是风噪本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内水切结构，其特征在于，包括：内水切本体，沿车身的长度方向具有相对的前端和后端；唇边，设于所述内水切本体的一侧，所述唇边自所述后端朝所述前端方向延伸，且所述唇边远离所述后端的一端与所述前端之间具有预定间隔而形成一避让空间，使得所述内水切本体的前端可插入车门钣金的空腔内，以实现所述空腔的密封。2.如权利要求1所述的内水切结构，其特征在于，所述内水切结构还包括密封泡棉，所述密封泡棉包覆于所述前端的外部，且与所述唇边远离所述后端的一端抵接。3.如权利要求2所述的内水切结构，其特征在于，所述密封泡棉上设有形变孔；和/或，所述密封泡棉的横截面为U形或C形。4.如权利要求2所述的内水切结构，其特征在于，所述密封泡棉与所述前端粘接。5.如权利要求2所述的内水切结构，其特征在于，所述唇边为弧形；和/或，所述唇边间隔设有两个。6.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵花垒，魏伟，李媛，谢德稳，张现杰，王立新，唐传政，方阵，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：