本实用新型专利技术公开了一种市政桥梁用液压式提升装置，包括底座和承载台，所述底座的上方四角一体成型有外立柱和内立柱，所述外立柱和内立柱相互平行；所述底座的上方左右两侧固定有液压缸，所述液压缸的活塞杆顶端固定有滑动梁，所述滑动梁下方的前后两侧转动连接有滑轮；所述滑轮的外侧上半周绕设有钢缆，所述钢缆的一端固定于底座上；所述承载台的两侧一体成型有第二延伸块，所述钢缆的另一端固定于第二延伸块上。本实用新型专利技术通过设置能随液压缸的活塞杆运动的滑轮和绕设于滑轮上的钢缆，使得液压缸的活塞杆处于最低位置时承载平台能够降落至紧挨于底座上侧的位置，能够便于将需要提升的东西直接运送至盛放架上。提升的东西直接运送至盛放架上。提升的东西直接运送至盛放架上。
【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁用液压式提升装置
[0001]本技术涉及市政桥梁建造提升设备
，尤其涉及一种市政桥梁用液压式提升装置。
技术介绍
[0002]桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物,使车辆行人等能顺利通行,在桥梁建设中,往往会需要提升设备将桥梁建造所需的各种物料由低处运送至高处，有时也承担运送施工人员和施工工具的任务；提升装置的种类有很多中，有通过吊索卷绕提升的，也有通过液压提升的，在桥梁建设过程中常用的是液压式提升装置。
[0003]经检索，中国专利申请号为202020710825.3的专利，公开了一种市政桥梁用液压式提升装置，包括能够通过四角的丝杆进行调平的底座、固定于底座上方的多个液压缸及固定于液压缸活塞杆顶端的盛放架。上述专利中的一种市政桥梁用液压式提升装置存在以下不足：该装置中的盛放架安装于液压缸的活塞杆顶端，所以当液压缸的活塞杆降至最低点时盛放架的高度处于液压缸缸筒的上方，所以该装置的盛放架的高度不能下降至紧挨底座的位置，在安装时如果不设置安装沉槽会非常不便于将需要提升的东西直接运送至盛放架上。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政桥梁用液压式提升装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种市政桥梁用液压式提升装置，包括底座和承载台，所述底座的上方四角一体成型有外立柱和内立柱，所述外立柱和内立柱之间隔有空隙且外立柱和内立柱相互平行；
[0007]所述底座的上方左右两侧固定有液压缸，所述液压缸的活塞杆顶端固定有滑动梁，所述滑动梁下方的前后两侧转动连接有滑轮；
[0008]所述滑轮的外侧上半周绕设有钢缆，所述钢缆的一端固定于底座上；
[0009]所述承载台的两侧一体成型有第二延伸块，所述钢缆的另一端固定于第二延伸块上。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述液压缸的缸筒底端固定于底座的上方，所述液压缸位于前侧的外立柱和内立柱与后侧的外立柱和内立柱之间。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述滑动梁的前后两端的端面上转动连接有第三限位轮，所述第三限位轮设置于外立柱与内立柱之间的空隙中，所述第三限位轮滚动连接于外立柱和内立柱。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述滑动梁的外侧面上转动连接有第四限位轮，所述第四限位轮设置于前后两侧的外立柱之间，所述第四限位轮滚动连接于外立柱。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述承载台的上方两侧一体成型有防护栏，所
述防护栏及承载台的外侧转动连接有第一限位轮，所述第一限位轮设置于前后两侧的内立柱之间，所述第一限位轮滚动连接于内立柱。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述防护栏的外侧还一体成型有第一延伸块，所述第一延伸块靠近于外立柱和内立柱的一侧转动连接有第二限位轮，所述第二限位轮滚动连接于外立柱与内立柱之间的空隙内。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述外立柱和内立柱的顶端一体成型有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的内侧中部固定有限位开关。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述外立柱和内立柱的外侧一体成型有连接板。
[0017]本技术的有益效果为：
[0018]1.本技术通过设置能随液压缸的活塞杆运动的滑轮和绕设于滑轮上的钢缆，使得液压缸的活塞杆处于最低位置时承载平台能够降落至紧挨于底座上侧的位置，能够便于将需要提升的东西直接运送至盛放架上。
[0019]2.本技术的滑动梁上设置有能限定其左右运动与前后运动的限位轮，使得滑动梁在随液压缸的活塞杆进行升降运动的过程中不会发生倾斜现象。
[0020]3.本技术的承载台上设置有能限制其左右和前后移动的多个限位轮，能够使其在升降过程中始终沿着竖直方向进行，能够避免承载台倾覆。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种市政桥梁用液压式提升装置的整体左前侧结构示意图；
[0022]图2为图1中A处放大图；
[0023]图3为图1中B处放大图；
[0024]图4为图1中C处放大图。
[0025]图中：1
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底座、2
‑
外立柱、3
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内立柱、4
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承载台、5
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防护栏、6
‑ꢀ
液压缸、7
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连接板、8
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钢缆、9
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第一延伸块、10
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第一限位轮、11
‑ꢀ
第二延伸块、12
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第二限位轮、13
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第三限位轮、14
‑
滑动梁、15
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滑轮、 16
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第四限位轮、17
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第一连接杆、18
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第二连接杆、19
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限位开关。
具体实施方式
[0026]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0027]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0028]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0029]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设
置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0030]一种市政桥梁用液压式提升装置，如图1
‑
4所示，包括底座1和承载台4，所述底座1的上方四角一体成型有外立柱2和内立柱3，所述外立柱2和内立柱3之间隔有空隙且外立柱2和内立柱3相互平行；
[0031]为了使得承载台4能够降落至紧挨底座1的位置；所述底座1的上方左右两侧固定有液压缸6，所述液压缸6的活塞杆顶端固定有滑动梁14，所述滑动梁14下方的前后两侧转动连接有滑轮15；所述滑轮15的外侧上半周绕设有钢缆8，所述钢缆8的一端固定于底座1 上；所述承载台4的两侧一体成型有第二延伸块11，所述钢缆8的另一端固定于第二延伸块11上。
[0032]通过设置固定于液压缸6的活塞杆顶端的滑动梁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁用液压式提升装置，包括底座(1)和承载台(4)，其特征在于，所述底座(1)的上方四角一体成型有外立柱(2)和内立柱(3)，所述外立柱(2)和内立柱(3)之间隔有空隙且外立柱(2)和内立柱(3)相互平行；所述底座(1)的上方左右两侧固定有液压缸(6)，所述液压缸(6)的活塞杆顶端固定有滑动梁(14)，所述滑动梁(14)下方的前后两侧转动连接有滑轮(15)；所述滑轮(15)的外侧上半周绕设有钢缆(8)，所述钢缆(8)的一端固定于底座(1)上；所述承载台(4)的两侧一体成型有第二延伸块(11)，所述钢缆(8)的另一端固定于第二延伸块(11)上。2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用液压式提升装置，其特征在于，所述液压缸(6)的缸筒底端固定于底座(1)的上方，所述液压缸(6)位于前侧的外立柱(2)和内立柱(3)与后侧的外立柱(2)和内立柱(3)之间。3.根据权利要求2所述的一种市政桥梁用液压式提升装置，其特征在于，所述滑动梁(14)的前后两端的端面上转动连接有第三限位轮(13)，所述第三限位轮(13)设置于外立柱(2)与内立柱(3)之间的空隙中，所述第三限位轮(13)滚动连接于外立柱(2)和内立柱(3)。4.根据权利要求3所述的一种市政桥梁用液压式提升装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘欢，李阳，赵坤，徐君平，李刚，谢双，温胜，
申请(专利权)人：中建桥梁有限公司，
类型：新型
国别省市：
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