一种便于装车的辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于装车的辅助装置，包括装置架和第二液压伸缩杆，所述装置架下端设置有移动轮，且装置架内设置有第一液压伸缩杆，同时第一液压伸缩杆下端与支撑板相连接，所述第二液压伸缩杆转动连接在装置架上，且第二液压伸缩杆远离装置架的一端转动连接有传输架，所述传输架内侧壁转动连接有接料台，且接料台下端固定连接有支腿，所述接料台上螺纹连接有固定块，且固定块设置在传输架外侧。该便于装车的辅助装置，在设置的移动轮作用下，方便装置移动到指定位置，在第二液压伸缩杆的作用下将传输架调节到适当的角度，再根据车辆的高度，通过第一液压伸缩杆推动支撑板将对装置架的高度适当调节，方便物资装车。方便物资装车。方便物资装车。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装车的辅助装置


[0001]本技术涉及装车相关
，具体为一种便于装车的辅助装置。

技术介绍

[0002]在物资装车过程中，通常会使用到装车的辅助装置配合操作工人进行投递，一侧操作工人投递货物，另一侧操作工人拿取货物，经检索发现现有技术中装车的辅助装置典型的如公开号为CN201821717293.5，一种用于货物装车过程中的传送辅助装置，包括有工作箱、转动轴、两组左支座和两组右支座，底板顶端中间部位内部设置有放置腔，两组右支座内侧底端分别与工作箱前侧右端和后侧右端相连，还包括两组电机、传送带、主动转轴和从动转轴；可以将货物进行自动传送，比较省时省力，提高了实用性；并且可以对传送装置进行高度调节，提高了适用性。
[0003]综上所述现有的装车的辅助装置在输送带的角度调节适当的基础下，其不能根据车辆的高度进行适当调节，另外对于输送带上传输的物资，没有相应的接料台接应，容易导致操作人员在拿取移动过程中的物资时，拿取不稳掉落到车辆上造成物资损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于装车的辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的装车的辅助装置在输送带的角度调节适当的基础下，其不能根据车辆的高度进行适当调节，另外对于输送带上传输的物资，没有相应的接料台接应，容易导致操作人员在拿取移动过程中的物资时，拿取不稳掉落到车辆上造成物资损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于装车的辅助装置，包括装置架和第二液压伸缩杆，
[0006]装置架，所述装置架下端设置有移动轮，且装置架内设置有第一液压伸缩杆，同时第一液压伸缩杆下端与支撑板相连接；
[0007]第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆转动连接在装置架上，且第二液压伸缩杆远离装置架的一端转动连接有传输架，所述传输架内侧壁转动连接有接料台，且接料台下端固定连接有支腿，所述接料台上螺纹连接有固定块，且固定块设置在传输架外侧。
[0008]优选的，所述移动轮设置有两组，且移动轮关于装置架中心线对称设置。
[0009]优选的，所述第一液压伸缩杆和支撑板组成伸缩机构，且第一液压伸缩杆设置在移动轮内侧。
[0010]优选的，所述第二液压伸缩杆和传输架组成伸缩机构，且传输架右端转动连接在装置架上。
[0011]优选的，所述传输架包括有转辊、输送带、挡板、传动轴、锥齿轮组和电动机，且转辊转动连接在传输架内侧壁上，转辊之间通过输送带相连接，且输送带上设置有挡板，左侧的转辊后端与传动轴相连接，且传动轴贯穿传输架的内后侧壁通过锥齿轮组和电动机相连接，同时电动机设置在传输架后侧。
[0012]优选的，所述支腿包括有支撑壳体、弹簧和滑动支杆，且支撑壳体内顶端设置有弹簧，弹簧下端与滑动支杆相连接，且滑动支杆滑动连接在支撑壳体内侧壁上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于装车的辅助装置，
[0014](1)在设置的移动轮作用下，方便装置移动到指定位置，在第二液压伸缩杆的作用下将传输架调节到适当的角度，再根据车辆的高度，通过第一液压伸缩杆推动支撑板将对装置架的高度适当调节，方便物资装车；
[0015](2)传输架上转动设置有接料台，根据传输架最终调节后的角度和高度，拧动固定块，使得接料台与车辆保持平行，接料台通过支腿摆放在车辆上，拧动固定块对接料台稳定固定，另外支腿中设置的弹簧，可降低掉落在接料台上的物质产生的震动。
附图说明
[0016]图1为本技术装置架正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术传输架结构示意图；
[0018]图3为本技术传输架和接料台之间结构示意图；
[0019]图4为本技术支腿结构示意图。
[0020]图中：1、装置架，2、移动轮，3、第一液压伸缩杆，4、支撑板，5、第二液压伸缩杆，6、传输架，601、转辊，602、输送带，603、挡板，604、传动轴，605、锥齿轮组，606、电动机，7、接料台，8、支腿，801、支撑壳体，802、弹簧，803、滑动支杆，9、固定块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种便于装车的辅助装置，如图1所示，装置架1下端设置有移动轮2，且装置架1内设置有第一液压伸缩杆3，同时第一液压伸缩杆3下端与支撑板4相连接，移动轮2设置有两组，且移动轮2关于装置架1中心线对称设置，通过移动轮2将装置移动到指定位置，第一液压伸缩杆3和支撑板4组成伸缩机构，且第一液压伸缩杆3设置在移动轮2内侧，在第一液压伸缩杆3的作用下推动支撑板4对装置的高度适当调节。
[0023]如图1、图2、图3和图4所示，第二液压伸缩杆5转动连接在装置架1上，且第二液压伸缩杆5远离装置架1的一端转动连接有传输架6，第二液压伸缩杆5和传输架6组成伸缩机构，且传输架6右端转动连接在装置架1上，通过第二液压伸缩杆5对传输架6的角度适当调节，传输架6内侧壁转动连接有接料台7，且接料台7下端固定连接有支腿8，传输架6包括有转辊601、输送带602、挡板603、传动轴604、锥齿轮组605和电动机606，且转辊601转动连接在传输架6内侧壁上，转辊601之间通过输送带602相连接，且输送带602上设置有挡板603，左侧的转辊601后端与传动轴604相连接，且传动轴604贯穿传输架6的内后侧壁通过锥齿轮组605和电动机606相连接，同时电动机606设置在传输架6后侧，电动机606通过锥齿轮组605、传动轴604、转辊601带动输送带602转动对物质传输，支腿8包括有支撑壳体801、弹簧
802和滑动支杆803，且支撑壳体801内顶端设置有弹簧802，弹簧802下端与滑动支杆803相连接，且滑动支杆803滑动连接在支撑壳体801内侧壁上，弹簧802可降低物质掉落在接料台7上产生的震动，接料台7上螺纹连接有固定块9，且固定块9设置在传输架6外侧。
[0024]工作原理：在使用该便于装车的辅助装置时，通过移动轮2将装置架1移动到指定位置，接通电源，在第二液压伸缩杆5的作用下对传输架6角度适当调节，在第一液压伸缩杆3的作用下推动支撑板4对装置架1的高度适当调节，拧松固定块9，将接料台7与车辆平行摆放在车辆上，装置下方的操作人员将物资摆放在输送带602上，电动机606通过锥齿轮组605带动传动轴604转动，传动轴604带动左侧的转辊601转动，左侧的转辊601通过输送带602带动右侧的转辊601转动，在挡板603作用下将物资向左传输，物质掉落在接料台7上，弹簧802降低物资掉落产生的震动，靠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装车的辅助装置，包括装置架(1)和第二液压伸缩杆(5)，其特征在于：装置架(1)，所述装置架(1)下端设置有移动轮(2)，且装置架(1)内设置有第一液压伸缩杆(3)，同时第一液压伸缩杆(3)下端与支撑板(4)相连接；第二液压伸缩杆(5)，所述第二液压伸缩杆(5)转动连接在装置架(1)上，且第二液压伸缩杆(5)远离装置架(1)的一端转动连接有传输架(6)，所述传输架(6)内侧壁转动连接有接料台(7)，且接料台(7)下端固定连接有支腿(8)，所述接料台(7)上螺纹连接有固定块(9)，且固定块(9)设置在传输架(6)外侧。2.根据权利要求1所述的一种便于装车的辅助装置，其特征在于：所述移动轮(2)设置有两组，且移动轮(2)关于装置架(1)中心线对称设置。3.根据权利要求1所述的一种便于装车的辅助装置，其特征在于：所述第一液压伸缩杆(3)和支撑板(4)组成伸缩机构，且第一液压伸缩杆(3)设置在移动轮(2)内侧。4.根据权利要求1所述的一种便于装车的辅助装置，其特征在于：所述第二液...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳榕，陈祥林，林天稳，谢东江，
申请(专利权)人：福建恒捷实业有限公司，
类型：新型
国别省市：