一种集加肥和运粮于一体的农用车制造技术

一种集加肥和运粮于一体的农用车，包括车架，车架的上部设有车厢，车厢内侧底部设有水平送料管道，水平送料管道的前端伸至车厢外侧与竖直送料管道相连通，水平送料管道内设有水平绞龙，竖直送料管道内设有竖直绞龙，水平绞龙的前端和竖直绞龙分别与动力机构相连；竖直送料管道的顶部设有第一弯管，第一弯管与第二弯管转动相连，第二弯管与旋转送料管道相连，竖直送料管道与第一弯管之间设有旋转机构，第一弯管与旋转送料管道之间设有翻转机构；车架后端底部对应出肥管的位置设有撒肥机构。可将粮食输送至高低任何位置，扩大了输送范围；将加肥车与运粮车集成于一体，通过控制驱动电机的正反转可随时切换使用，占地面积小，降低了成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种集加肥和运粮于一体的农用车

：
[0001]本技术涉及一种集加肥和运粮于一体的农用车。

技术介绍
：
[0002]目前，运粮车已经普遍应用在农业生产领域，传统的卸粮方式，如公开号为CN209493098U，名称为翻板卸粮装置的中国技术专利申请，其原理主要是使用运粮车自带的液压翻斗将运载的粮食进行卸车，有的车上还配备输送链板，利于粮食的向下输送。但是这种卸粮车，仅适用于向较低的位置进行卸粮，而有的粮食需要卸至高处，这种卸粮车则没法实现。另外，在目前自动化机械比较普及的农业生产过程中，施肥也有专门的加肥车，但是，现在的加肥车与运粮车，都是单独的车型，各自只能完成各自的功能，在农业生产过程中需要配置两台设备，占地面积大，成本高，目前市场上还没有将加肥车与运粮车集成到一体的车型出现。
[0003]综上，如何将加肥车与运粮车集成到一台设备上随时切换使用的问题，已成为行业内亟需解决的技术难题。

技术实现思路
：
[0004]本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种集加肥和运粮于一体的农用车，解决了以往的运粮车只能向较低的位置进行卸粮的问题，解决了以往的加肥车与运粮车需要单独配置、占地面积大、成本高的问题。
[0005]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种集加肥和运粮于一体的农用车，包括车架，所述车架的前端设有牵引节，车架的底部设有行走轮，车架的上部设有车厢，所述车厢内侧底部设有水平送料管道，水平送料管道的前端伸至车厢外侧与竖直送料管道相连通，水平送料管道内设有水平绞龙，竖直送料管道内设有竖直绞龙，水平绞龙的前端和竖直绞龙分别与动力机构相连；竖直送料管道的顶部设有第一弯管，第一弯管与第二弯管转动相连，第二弯管与旋转送料管道相连，竖直送料管道与第一弯管之间设有旋转机构，第一弯管与旋转送料管道之间设有翻转机构；水平送料管道的后端底部设有出肥管和开关阀门，所述车架后端底部对应出肥管的位置设有撒肥机构。
[0007]所述水平送料管道包括下部的底管和上部的盖板，所述盖板上设有若干个进料孔。
[0008]所述动力机构包括安装在水平绞龙前端的第一齿轮，以及安装在竖直绞龙底部的换向器和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮分别通过链条与驱动电机的驱动齿轮相连。
[0009]所述旋转送料管道的自由端设有安装在车厢内的支撑架。
[0010]所述旋转机构包括固定在第一弯管外侧的齿盘以及固定在竖直送料管道顶部的旋转电机，旋转电机输出轴上的旋转齿轮与齿盘相啮合用于驱动第一弯管旋转。
[0011]所述翻转机构包括翻转气缸，翻转气缸的两端分别与支撑转轴和第一弯管转动连
接，支撑转轴的一端与旋转送料管道转动连接，另一端与支撑板转动连接，支撑板的另一端与第一弯管转动连接。
[0012]所述撒肥机构包括安装在车架底部的撒肥架，撒肥架上安装有可旋转的撒肥盘，撒肥盘底部与撒肥电机相连，撒肥盘的上表面设有若干个导肥板。
[0013]所述撒肥盘上对应每个导肥板的位置设有若干个导肥调节孔。
[0014]所述撒肥架的两侧安装有限位板。
[0015]所述撒肥架上对应每个限位板的位置设有若干个限位调节孔。
[0016]本技术采用上述方案，具有以下优点：
[0017]通过驱动电机同时带动水平绞龙和竖直绞龙旋转，车厢内的粮食进入水平送料管道，然后进入竖直送料管道，再依次经第一弯管、第二弯管、旋转送料管道向外排出，通过旋转机构带动第一弯管、第二弯管、旋转送料管道在水平方向旋转，通过翻转机构带动第二弯管、旋转送料管道在竖直方向翻转，可将粮食输送至高低任何位置，扩大了输送范围；通过驱动电机带动水平绞龙反向旋转，打开开关阀门，车厢内的肥料进入水平送料管道，然后从出肥管排至撒肥机构，实现了施肥功能。本技术将加肥车与运粮车集成于一体，通过控制驱动电机的正反转可随时切换使用，占地面积小，降低了成本，利于推广使用。
附图说明：
[0018]图1为本技术的前视立体结构示意图。
[0019]图2为本技术的后视立体结构示意图。
[0020]图3为本技术的俯视结构示意图。
[0021]图4为本技术的主视结构示意图。
[0022]图5为图2中去掉车厢的立体结构示意图。
[0023]图中，1、车架，2、牵引节，3、行走轮，4、车厢，5、水平送料管道，6、竖直送料管道，7、水平绞龙，8、竖直绞龙，9、第一弯管，10、第二弯管，11、旋转送料管道，12、出肥管，13、开关阀门，14、底管，15、盖板，16、进料孔，17、第一齿轮，18、换向器，19、第二齿轮，20、驱动电机，21、驱动齿轮，22、支撑架，23、齿盘，24、旋转电机，25、旋转齿轮，26、翻转气缸，27、支撑转轴，28、支撑板，29、撒肥架，30、撒肥盘，31、撒肥电机，32、导肥板，33、导肥调节孔，34、限位板，35、限位调节孔。
具体实施方式：
[0024]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。
[0025]如图1
‑
5所示，一种集加肥和运粮于一体的农用车，包括车架1，所述车架1的前端设有牵引节2，车架1的底部设有行走轮3，车架1的上部设有车厢4，所述车厢4内侧底部设有水平送料管道5，水平送料管道5的前端伸至车厢4外侧与竖直送料管道6相连通，水平送料管道5内设有水平绞龙7，竖直送料管道6内设有竖直绞龙8，水平绞龙7的前端和竖直绞龙8分别与动力机构相连；竖直送料管道6的顶部设有第一弯管9，第一弯管9与第二弯管10转动相连，第二弯管10与旋转送料管道11相连，竖直送料管道6与第一弯管9之间设有旋转机构，第一弯管9与旋转送料管道11之间设有翻转机构；水平送料管道5的后端底部设有出肥管12
和开关阀门13，所述车架1后端底部对应出肥管12的位置设有撒肥机构。运粮时，需要将开关阀门13关闭，施肥时，再将开光阀门13打开。
[0026]所述水平送料管道5包括下部的底管14和上部的盖板15，所述盖板15上设有若干个进料孔16，粮食或肥料都是从进料孔16进入水平送料管道5内部。
[0027]所述动力机构包括安装在水平绞龙7前端的第一齿轮17，以及安装在竖直绞龙8底部的换向器18和第二齿轮19，第一齿轮17和第二齿轮19分别通过链条与驱动电机20的驱动齿轮21相连。运粮时，驱动齿轮21同时驱动第一齿轮17和第二齿轮19运转，第一齿轮17和第二齿轮19分别带动水平绞龙7和竖直绞龙8运转对粮食进行输送；施肥时，驱动齿轮21只带动第一齿轮17反向运转，第一齿轮17带动水平绞龙7反向运转进行施肥。
[0028]所述旋转送料管道11的自由端设有安装在车厢4内的支撑架22，用于对旋转送料管道11进行支撑。
[0029]所述旋转机构包括固定在第一弯管9外侧的齿盘23以及固定在竖直送料管道6顶部的旋转电机24，旋转电机24输出轴上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集加肥和运粮于一体的农用车，其特征在于：包括车架，所述车架的前端设有牵引节，车架的底部设有行走轮，车架的上部设有车厢，所述车厢内侧底部设有水平送料管道，水平送料管道的前端伸至车厢外侧与竖直送料管道相连通，水平送料管道内设有水平绞龙，竖直送料管道内设有竖直绞龙，水平绞龙的前端和竖直绞龙分别与动力机构相连；竖直送料管道的顶部设有第一弯管，第一弯管与第二弯管转动相连，第二弯管与旋转送料管道相连，竖直送料管道与第一弯管之间设有旋转机构，第一弯管与旋转送料管道之间设有翻转机构；水平送料管道的后端底部设有出肥管和开关阀门，所述车架后端底部对应出肥管的位置设有撒肥机构。2.根据权利要求1所述的一种集加肥和运粮于一体的农用车，其特征在于：所述水平送料管道包括下部的底管和上部的盖板，所述盖板上设有若干个进料孔。3.根据权利要求1所述的一种集加肥和运粮于一体的农用车，其特征在于：所述动力机构包括安装在水平绞龙前端的第一齿轮，以及安装在竖直绞龙底部的换向器和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮分别通过链条与驱动电机的驱动齿轮相连。4.根据权利要求1所述的一种集加肥和运粮于一体的农用车，其特征在于：所述旋转送料管道的自由端设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王印，
申请(专利权)人：禹城鑫益机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：