一种双驱三支点电动叉车电控总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双驱三支点电动叉车电控总成，包括：主牵引控制器；从牵引控制器；泵控制器；为多个控制器提供动力电源的电源控制系统；散热底板，其中主牵引控制器、从牵引控制器、泵控制器和电源控制系统均可拆卸安装在散热底板上，散热底板对上述元器件进行散热；本申请通过将主牵引控制器、从牵引控制器和泵控制器以及电源控制系统均集成到散热底板上，且采用可拆卸安装，不仅方便各个元器件与散热底板的装配拆卸及维修，同时还方便电控总成的装配，布局美观的同时散热底板还可以为元器件进行散热处理，防止温度过高会损坏内部元器件；本申请结构紧凑，安装和维修都比较方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
一种双驱三支点电动叉车电控总成


[0001]本技术涉及电动叉车电控领域，具体涉及一种双驱三支点电动叉车电控总成。

技术介绍

[0002]双驱型的电动叉车与单驱型的电动叉车相比多了一个牵引电机和一个牵引控制器。双驱型的电动叉车驱动力更强劲，同时转弯半径更小，更适合窄通道通行。而三支点电动叉车的驱动方式大多数采用双驱形式，转弯半径更小，更适合狭小空间作业。
[0003]由于三支点电动叉车的电气控制系统含有三个电控，两个牵引控制器和一个泵控制器，其中，其中两个牵引控制器分别控制主牵引电机和从牵引电机，泵控制器用来控制泵电机；但是由于到三支点电动叉车结构紧凑，如果安装三个电控需要占用很大的空间，基于此本申请提出一种双驱三支点电动叉车电控总成，能够把三个控制器集成到一起，方便安装、拆卸、维修以及布局美观。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种双驱三支点电动叉车电控总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种双驱三支点电动叉车电控总成，包括：
[0007]主牵引控制器，用来控制主牵引电机的运行状态，并对主牵引电机反馈回来的指令信息进行判断；
[0008]从牵引控制器，用来控制从牵引电机的运行状态，并对从牵引电机反馈回来的指令信息进行判断；
[0009]泵控制器，用来控制泵电机的运行状态，并对泵电机反馈回来的指令信息进行判断；
[0010]为多个控制器提供动力电源的电源控制系统；/>[0011]散热底板，其中主牵引控制器、从牵引控制器、泵控制器和电源控制系统均可拆卸安装在散热底板上，散热底板对上述元器件进行散热。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述电源控制系统包含有主接触器和电源输送组件，其中主接触器通过引出铜条连接叉车的动力电源，然后通过电源输送组件将动力电源输送给各个控制器。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述电源输送组件包含有熔断器A和熔断器B，其中主接触器通过连接铜条一连接到熔断器A和熔断器B；
[0014]所述熔断器A和熔断器B又分别通过多个铜条连接到主牵引控制器、从牵引控制器和泵控制器上，将动力电源输送到各个控制器。
[0015]作为本技术进一步的方案：所述熔断器A和熔断器B的底部安装有熔断器底
座，熔熔断器底座又通过断器支架固定在散热底板上。
[0016]作为本技术进一步的方案：所述泵控制器的正电源与熔断器A输出端通过连接铜条二连接；所述熔断器B输出端与从牵引控制器正电源通过连接铜条三主要连接；所述主牵引控制器和从牵引控制器正电源通过连接铜条四连接；所述泵控制器和从牵引控制器负电源通过连接铜条五连接；所述主牵引控制器和从牵引控制器负电源通过连接铜条六连接。
[0017]作为本技术进一步的方案：所述散热底板采用铝制材料构成，且散热底板可拆卸安装在叉车的配重上。
[0018]作为本技术进一步的方案：所述还包括有安装在散热底板上的OPS蜂鸣器，所述OPS蜂鸣器起到安全警示作用。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]首先，通过将主牵引控制器、从牵引控制器和泵控制器以及电源控制系统所包含的元器件均集成到散热底板上，且均采用可拆卸的方式进行安装，不仅方便各个元器件与散热底板的装配拆卸及维修，同时还方便电控总成的安装拆卸，布局美观的同时，散热底板还可以为元器件进行散热处理，防止温度过高会损坏内部元器件；本技术结构简单，安装和维修都比较方便。
[0021]其次，本申请中主牵引控制器、从牵引控制器、泵控制器三个控制器和电源控制系统之间的连接也是合理布局，且所涉及的电缆线布局美观，能够提高整车的安全性；
[0022]最后，将散热底板的材料选用铝制材料，主牵引控制器、从牵引控制器和泵控制器安装在铝板上，运行时所产生的热量通过铝板快速传导到整车配重上，然后由配重将热量传递出去，从而实现对器件的散热。
附图说明
[0023]图1为本技术一种双驱三支点电动叉车电控总成的结构示意图；
[0024]图2为本技术图1的俯视图；
[0025]图3为本技术一种双驱三支点电动叉车电控总成的平面图；
[0026]附图标记说明：1、主牵引控制器；2、从牵引控制器；3、泵控制器；4、OPS蜂鸣器；5、主接触器；6、熔断器A；7、熔断器B；8、连接铜条一；9、引出铜条；10、连接铜条二；11、连接铜条三；12、连接铜条四；13、连接铜条五；14、连接铜条六；15、散热底板；16、熔断器支架；17、熔断器底座。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1、图2，一种双驱三支点电动叉车电控总成，包括主牵引控制器1，主要控制主牵引电机的工作状态，给主牵引电机提供电源，控制主牵引电机的运行状态，同时主牵引电机会把转速状态信息反馈给主牵引控制器1，使主牵引控制器1对反馈指令进行判断，确
保输出的信息与主牵引电机的转速及状态相匹配，如果不匹配，主牵引控制器1就会报出相应的故障代码，此时整车功能就会限制输出，需要注意的是，主牵引控制器为现有的比较成熟的技术，其型号采用FJ
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D1
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80V
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M
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250A。
[0029]参照图1，一种双驱三支点电动叉车电控总成，还包括从牵引控制器2，主要控制从牵引电机的工作状态，给从牵引电机提供电源，控制从牵引电机的运行状态，同时从牵引电机会把转速状态信息反馈给从牵引控制器2，使从牵引控制器2对反馈指令进行判断，确保输出的信息与从牵引电机的转速及状态相匹配，如果不匹配，从牵引控制器2就会报出相应的故障代码，此时整车功能就会限制输出，需要注意的是，从牵引控制器为现有的比较成熟的技术，其型号采用FJ
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D1
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80V
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M
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250A。
[0030]参照图1，一种双驱三支点电动叉车电控总成，还包括泵控制器3，主要控制泵电机的工作状态，给泵电机提供电源，控制泵电机的运行状态，同时泵电机会把转速状态信息反馈给泵控制器3，使泵控制器3对反馈指令进行判断，确保输出的信息与泵电机的转速及状态相匹配，如果不匹配，泵控制器3就会报出相应的故障代码，此时整车功能就会限制输出，需要注意的是，泵控制器为现有的比较成熟的技术，其型号采用FJ
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80V
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300A本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双驱三支点电动叉车电控总成，其特征在于，包括：主牵引控制器(1)，用来控制主牵引电机的运行状态，并对主牵引电机反馈回来的指令信息进行判断；从牵引控制器(2)，用来控制从牵引电机的运行状态，并对从牵引电机反馈回来的指令信息进行判断；泵控制器(3)，用来控制泵电机的运行状态，并对泵电机反馈回来的指令信息进行判断；为多个控制器提供动力电源的电源控制系统；散热底板(15)，其中主牵引控制器(1)、从牵引控制器(2)、泵控制器(3)和电源控制系统均可拆卸安装在散热底板(15)上，散热底板(15)对上述元器件进行散热。2.根据权利要求1所述的一种双驱三支点电动叉车电控总成，其特征在于：所述电源控制系统包含有主接触器(5)和电源输送组件，其中主接触器(5)通过引出铜条(9)连接叉车的动力电源，然后通过电源输送组件将动力电源输送给各个控制器。3.根据权利要求2所述的一种双驱三支点电动叉车电控总成，其特征在于：所述电源输送组件包含有熔断器A(6)和熔断器B(7)，其中主接触器(5)通过连接铜条一(8)连接到熔断器A(6)和熔断器B(7)；所述熔断器A(6)和熔断器B(7)又分别通过多个铜条连接到主牵引控制器(1)、从牵引控制器(2)和泵控制器(3)上，将动力电源输送...

【专利技术属性】
技术研发人员：许利利，徐家祥，乔依男，王杰，王欢，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：