一种城市交通道路施工防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市交通道路施工防护栏，包括：底座组件，所述底座组件成长方体结构；竖杆，所述竖杆安装在所述底座组件上部；连接座组件，所述连接座组件转动连接在竖杆的上部和下部；升降栏杆组件，所述升降栏杆组件包括安装在上部所述连接座上的上横杆、安装在下部所述连接座上的下横杆、安装在上横杆下部的固定杆和安装在下横杆上部的伸缩套；本实用新型专利技术通过升降栏杆组件结构的设置，使得本装置可适用于多种不同规格竖杆来实现不同高度栏杆的组合安装，相较于现有技术现场切割焊接组装安装更加方便，且零部件可重复利用更换；通过连接座组件和竖杆转动连接结构的设置，使得装置可适用任意弯曲复杂路面的铺设，降低安装难度。难度。难度。

【技术实现步骤摘要】
一种城市交通道路施工防护栏


[0001]本技术涉及交通
，具体为一种城市交通道路施工防护栏。

技术介绍

[0002]公路防护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施；公路防撞护栏又称为：高速公路护栏网，高速公路护栏板，高速路护栏，公路隔离栅，公路网栏，公路隔离栅其实只是名称的变化其本质还是护栏网，产品没有什么区别，公路护栏网是护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点；既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现；现公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。
[0003]现有技术中的公路防护栏存在以下问题：一是结构多为固定结构安装极为不方便，同时公路不是笔直的在护栏安装的时候，受公路弯曲影响会影响安装。综上我们提出一种城市交通道路施工防护栏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城市交通道路施工防护栏，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市交通道路施工防护栏，包括：
[0006]底座组件，所述底座组件成长方体结构；
[0007]竖杆，所述竖杆安装在所述底座组件上部；
[0008]连接座组件，所述连接座组件转动连接在竖杆的上部和下部；
[0009]升降栏杆组件，所述升降栏杆组件包括安装在上部所述连接座上的上横杆、安装在下部所述连接座上的下横杆、安装在上横杆下部的固定杆和安装在下横杆上部的伸缩套，所述固定杆插接在伸缩套中。
[0010]作为本技术的一种优选实施方案，所述底座组件包括顶部具有凹槽的基座、与基座顶部凹槽对接的固定座和贯穿固定座与基座螺接的第一螺栓，所述固定座与竖杆固定连接。
[0011]作为本技术的一种优选实施方案，所述第一螺栓设置有四个，且第一螺栓分别位于固定座的四角上。
[0012]作为本技术的一种优选实施方案，所述连接座组件包括与竖杆转动连接的上转动座、与竖杆转动连的下转动座和设置在上转动座和下转动座上的第二螺栓，所述上转动座和所述下转动座上均设置有与上横杆和下横杆对应的插槽，所述上横杆和下横杆插接在插槽中，所述第二螺栓穿过上转动座或者下转动座与上横杆下横杆螺接。
[0013]作为本技术的一种优选实施方案，所述下转动座包括与竖杆转动连接的转套和与转套连接的插接座，所述插接座上设置有与上横杆和下横杆对应的凹槽。
[0014]作为本技术的一种优选实施方案，所述上横杆和所述下横杆尺寸规格一致，所述上转动座和所述下转动座规格一致，所述上转动座和所述下转动座上的插槽尺寸和高度位置相对应。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过升降栏杆组件结构的设置，使得本装置可适用于多种不同规格竖杆来实现不同高度栏杆的组合安装，相较于现有技术现场切割焊接组装安装更加方便，且零部件可重复利用更换；通过连接座组件和竖杆转动连接结构的设置，使得装置可适用任意弯曲复杂路面的铺设，降低安装难度。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术的安装图；
[0018]图2为本技术的剖视结果图；
[0019]图3为本技术的a处结构图；
[0020]图4为本技术的下转动座结构图。
[0021]图中：100、底座组件，110、基座，120、固定座，130、第一螺栓，200、竖杆，300、连接座组件，310、上转动座，320、下转动座，321、转套，322、插接座，330、第二螺栓，400、升降栏杆组件，410、上横杆，420、下横杆，430、固定杆，440、伸缩套。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]本专利技术提供一种城市交通道路施工防护栏，通过升降栏杆组件结构的设置，使得本装置可适用于多种不同规格竖杆来实现不同高度栏杆的组合安装，相较于现有技术现场切割焊接组装安装更加方便，且零部件可重复利用更换；通过连接座组件和竖杆转动连接结构的设置，使得装置可适用任意弯曲复杂路面的铺设，降低安装难度。
[0024]图1
‑
图4展示出的是本专利技术一种城市交通道路施工防护栏实施方式的结构示意图，请参阅图1
‑
图4，本实施方式的一种城市交通道路施工防护栏，包括：
[0025]底座组件100，所述底座组件100成长方体结构；
[0026]竖杆200，所述竖杆200安装在所述底座组件100上部；
[0027]连接座组件300，所述连接座组件300转动连接在竖杆200的上部和下部；
[0028]升降栏杆组件400，所述升降栏杆组件400包括安装在上部所述连接座上的上横杆410、安装在下部所述连接座上的下横杆420、安装在上横杆410下部的固定杆430和安装在下横杆420上部的伸缩套440，所述固定杆430插接在伸缩套440中；
[0029]使用时，首先将底座组件100固定在地面上接着把竖杆200固定在所述底座组件100上，然后将升降栏杆组件400的上横杆410和下横杆420对应安装在连接座组件300上，此时伸缩套440和固定杆430插接结构可实现自适应高度。
[0030]请参阅图1
‑
图4，所述底座组件100包括顶部具有凹槽的基座110、与基座110顶部凹槽对接的固定座120和贯穿固定座120与基座110螺接的第一螺栓130，所述固定座120与竖杆200固定连接，使用时将基座110安装在地面上，在安装的时候秩序将固定座120通过第一螺栓130固定在基座110上，在使用的时候可通过基座110拆装更换，有利于竖杆200的快速安装，且方便后期维护更换。
[0031]请参阅图1
‑
图4，所述第一螺栓130设置有四个，且第一螺栓130分别位于固定座120的四角上，有利于更好的固定安装。
[0032]请参阅图1
‑
图4，所述连接座组件300包括与竖杆200转动连接的上转动座310、与竖杆200转动连的下转动座320和设置在上转动座310和下转动座320上的第二螺栓330，所述上转动座310和所述下转动座320上均设置有与上横杆410和下横杆420对应的插槽，所述上横杆410和下横杆420插接在插槽中，所述第二螺栓330穿过上转动座310或者下转动座320与上横杆410下横杆420螺接，使用时，将横杆插接在插槽中，接着通过螺栓固定即可。
[0033]请参阅图1
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市交通道路施工防护栏，其特征在于，包括：底座组件(100)，所述底座组件(100)成长方体结构；竖杆(200)，所述竖杆(200)安装在所述底座组件(100)上部；连接座组件(300)，所述连接座组件(300)转动连接在竖杆(200)的上部和下部；升降栏杆组件(400)，所述升降栏杆组件(400)包括安装在上部所述连接座上的上横杆(410)、安装在下部所述连接座上的下横杆(420)、安装在上横杆(410)下部的固定杆(430)和安装在下横杆(420)上部的伸缩套(440)，所述固定杆(430)插接在伸缩套(440)中。2.根据权利要求1所述的一种城市交通道路施工防护栏，其特征在于，所述底座组件(100)包括顶部具有凹槽的基座(110)、与基座(110)顶部凹槽对接的固定座(120)和贯穿固定座(120)与基座(110)螺接的第一螺栓(130)，所述固定座(120)与竖杆(200)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种城市交通道路施工防护栏，其特征在于，所述第一螺栓(130)设置有四个，且第一螺栓(130)分别位于固定座(120)的四角上。4.根据权利要求1所述的一种城市...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺方杰，李柱，
申请(专利权)人：贺方杰，
类型：新型
国别省市：