一种卧式车载ISO多功能插座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卧式车载ISO多功能插座，其匹配端连接插头及线束产品，该插座包括基座，基座上成型有PIN针接口，PIN针接口内插接有PIN针，所述基座的一端两侧成型有连接耳，所述连接耳之间连接有定位条，定位条上开设有插入PIN针的插口，所述PIN针的一端插入并穿过PIN针接口，另一端插入插口并穿过定位条，本实用新型专利技术解决了现有车载插座，使用中占用面板空间大、生产效率低下、成本高、可靠性差、信号通道数不足等问题，通过PIN针的转接，将基座与定位条连接，实现对插座的连接功能；该插座用PIN针的直接连接定位代替了现有技术中的PCB板转接，省去了PCB板的焊接、检验工序，提高了使用中的生产效率、降低了生产成本，提升了产品的可靠性。产品的可靠性。产品的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种卧式车载ISO多功能插座


[0001]本技术涉及汽车插座
，具体为一种卧式车载ISO多功能插座，可满足汽车影音系统的电源供电、大功率音响、导航、多媒体娱乐、车身通讯等多项功能。

技术介绍

[0002]车载影音、导航产品都带有尾部插座，该插座与其匹配的插头及线束产品配套使用，使用时，将加工好的插头线束产品插入该插座中（见图6）。现有的车载ISO多功能插座，卧式结构很少，大部分是采用立式分立结构，将如图5所示，立式分立结构在使用时需增加PCB将分立的二部分连接，将分立的二部分插针焊接在PCB上，该插座生产效率低下、成本高、可靠性差、信号通道数不足等缺点，采用卧式结构，可以省去使用中PCB及焊接、检验等PCB的加工工序，大大降低使用中制造成本，且提升产品的可靠性，同时可以兼容原车的ISO接口。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种卧式车载ISO多功能插座，以提高车载多功能插座使用中的生产效率，提升产品的可靠性。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种卧式车载ISO多功能插座，包括基座，所述基座上成型有PIN针接口，所述PIN针接口内插接有PIN针，所述基座的一端两侧成型有连接耳，所述连接耳之间连接有定位条，定位条上开设有插入PIN针的插口，所述PIN针的一端插入并穿过PIN针接口，另一端插入插口并穿过定位条，PIN针均呈L形。
[0005]根据上述技术方案，所述连接耳的内侧上成型有卡槽，所述定位条的两端上成型有与卡槽配合的卡扣。
[0006]根据上述技术方案，所述卡槽分为上下两个槽，上方的槽为扣槽，所述卡扣的上端成型有凸台，凸台能够扣合在扣槽内。
[0007]根据上述技术方案，所述卡槽的一侧还开设有插槽，所述卡扣的一侧成型有插扣，插槽与插扣为滑动连接。
[0008]根据上述技术方案，所述插扣上成型有滑台，所述滑台与插槽为滑动连接。
[0009]根据上述技术方案，所述PIN针接口包括第一接口、第二接口和第三接口，所述PIN针包括第一PIN针、第二PIN针和第三PIN针，所述第一PIN针、第二PIN针和第三PIN针分别插接在第一接口、第二接口和第三接口内。
[0010]根据上述技术方案，所述第一接口和第二接口均为单个成型且排列在基座外表面上，所述第三接口成型在基座下端且为板状，第三接口内有多个用于插入PIN针的插孔。
[0011]根据上述技术方案，所述第一PIN针和第二PIN针的转角处均有倒角。
[0012]根据上述技术方案，所述基座内侧在第一PIN针与第三PIN针之间成型有第二隔板，第二PIN针与第三PIN针之间成型有第一隔板。
[0013]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：通过PIN针的转接，将基座与定位条连接，实现对插座的转接，用PIN针的转接定位代替了现有技术中的PCB板转接，省去了PCB板的焊接、检验工序，提高了使用中的生产效率、降低了生产成本，提升了产品的可靠性。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术的整体结构示意图；
[0016]图2是本技术的基座背面结构示意图；
[0017]图3是本技术的基座结构示意图；
[0018]图4是本技术的定位条结构示意图；
[0019]图5是现有的PCB板转接插座示意图；
[0020]图6是多功能插座的插接图；
[0021]图中：1、基座；11、连接耳；111、卡槽；111
‑
1、扣槽；112、插槽；12、第一隔板；13、第二隔板；2、第一接口；21、第一PIN针；3、第二接口；31、第二PIN针；4、第三接口；41、第三PIN针；5、定位条；51、卡扣；511、凸台；52、插扣；521、滑台；53、插口。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0023]请参阅图1本技术提供技术方案：一种卧式车载ISO多功能插座，包括基座1，基座1上成型有PIN针接口，PIN针接口内插接有PIN针，基座1的一端两侧成型有连接耳11，连接耳11之间连接有定位条5，定位条5上开设有插入PIN针的插口53，PIN针的一端插入并穿过PIN针接口，另一端插入插口53并穿过定位条5，PIN针均呈L形，通过PIN针的转接，将基座1与定位条5连接，实现对插座的转接，用PIN针的转接定位代替了现有技术中的PCB板转接，如图5所示，现有的PCB板转接插座中通过在PCB板的上部分焊接插头，在下部分焊接PIN针，利用PCB板将插头和PIN针连接，实现插座的转接。如图6所示，该插座与其匹配的ISO 52PIN电源插头及其线束产品配套使用，使用时，将加工好的ISO 52PIN电源插头线束产品插入该插座中。本技术的方案省去了PCB板的焊接、检验工序，提高了生产效率、降低了生产成本，提升了产品的可靠性，利用L形的PIN针实现90
°
的接头转接。
[0024]如图3和图4所示，连接耳11的内侧上成型有卡槽111，定位条5的两端上成型有与卡槽111配合的卡扣51，通过卡槽111与卡扣51的扣合，将定位条5固定在连接耳11之间。
[0025]卡槽111分为上下两个槽，上方的槽为扣槽111
‑
1，卡扣51的上端成型有凸台511，凸台511能够扣合在扣槽111
‑
1内，凸台511卡合在上面的扣槽111
‑
1内，从而将定位条5卡合
在连接耳11内。
[0026]卡槽111的一侧还开设有插槽112，卡扣51的一侧成型有插扣52，插槽112与插扣52为滑动连接，通过插槽112与插扣52的滑动连接对卡扣51与卡槽111的连接进行导向。
[0027]插扣52上成型有滑台521，滑台521与插槽112为滑动连接，使得插扣52能够插入插槽112内。
[0028]PIN针接口包括第一接口2、第二接口3和第三接口4，PIN针包括第一PIN针21、第二PIN针31和第三PIN针41，第一PIN针21、第二PIN针31和第三PIN针41分别插接在第一接口2、第二接口3和第三接口4内，通过三种不同PIN针的转接代替现有的PCB板转接，使得转接头安装方便，省去了PCB板的焊接和检验。
[0029]第一接口2和第二接口3均为单个成型且排列在基座1外表面上，第三接口4成型在基座1下端且为板状，第三接口4内有多个用于插入PIN针的插孔，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卧式车载ISO多功能插座，其特征在于：包括基座，所述基座上成型有PIN针接口，所述PIN针接口内插接有PIN针，所述基座的一端两侧成型有连接耳，所述连接耳之间连接有定位条，定位条上开设有插入PIN针的插口，所述PIN针的一端插入并穿过PIN针接口，另一端插入插口并穿过定位条，PIN针均呈L形。2.根据权利要求1所述的一种卧式车载ISO多功能插座，其特征在于：所述连接耳的内侧上成型有卡槽，所述定位条的两端上成型有与卡槽配合的卡扣。3.根据权利要求2所述的一种卧式车载ISO多功能插座，其特征在于：所述卡槽分为上下两个槽，上方的槽为扣槽，所述卡扣的上端成型有凸台，凸台能够扣合在扣槽内。4.根据权利要求2所述的一种卧式车载ISO多功能插座，其特征在于：所述卡槽的一侧还开设有插槽，所述卡扣的一侧成型有插扣，插槽与插扣为滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种卧式车载ISO多功能插座，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李家龙，张兴德，周建设，
申请(专利权)人：惠州奥华智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：