驱动马达模块制造技术

驱动马达模块具备：马达；与马达电连接的逆变器；与平行于马达的马达轴线延伸的驱动轴连接并向驱动轴传递来自马达的动力的齿轮；以及具有收纳马达的马达收纳部、收纳逆变器的逆变器收纳部和收纳齿轮的齿轮收纳部的外壳，逆变器收纳部从驱动轴沿其径向离开地配置，齿轮收纳部配置在驱动轴的长度方向的一侧，外壳具有连接逆变器收纳部和齿轮收纳部之间的至少一个肋。一个肋。一个肋。

【技术实现步骤摘要】
驱动马达模块


[0001]本专利技术涉及驱动马达模块。

技术介绍

[0002]以往已知有抑制马达自身的振动或从马达传递来的振动的振动抑制方法。作为振动抑制方法，例如有以下三种方法。第一种方法是通过降低激振力来抑制振动的方法(例如参照专利文献1、专利文献2)。第二种方法是通过提高马达或马达周边部的刚性来抑制振动的方法(例如参照专利文献3)。第三种方法是利用支撑马达(振动源)的支撑部的弹性来抑制振动的方法(例如参照专利文献4)。
[0003]在专利文献1所记载的专利技术中，定子中的两种极齿(同相间极齿和异相间极齿)的电磁激振力相互抵消，施加于定子整体的激振力降低。由此，能够抑制马达的振动。在专利文献2所记载的专利技术中，通过控制马达的电流，抵消规定方向的振动成分，抑制马达整体的振动。在专利文献3所记载的专利技术中，在收纳马达的马达框架的凸缘部设置多个加强肋。并且，能够通过多个加强肋提高马达框架的刚性。由此，即使来自马达的振动传递到马达框架，也能够抑制马达框架共振。在专利文献4所记载的专利技术中，支撑振动源(发动机)的支撑部具有弹性。并且，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动马达模块，其特征在于，具备：马达；逆变器，该逆变器与所述马达电连接；齿轮，该齿轮与平行于所述马达的马达轴线延伸的驱动轴连接，并向该驱动轴传递来自所述马达的动力；以及外壳，该外壳具有收纳所述马达的马达收纳部、收纳所述逆变器的逆变器收纳部和收纳所述齿轮的齿轮收纳部，所述逆变器收纳部从所述驱动轴沿该驱动轴的径向离开地配置，所述齿轮收纳部配置在所述驱动轴的长度方向的一侧，所述外壳具有连接所述逆变器收纳部和所述齿轮收纳部之间的至少一个肋。2.根据权利要求1所述的驱动马达模块，其特征在于，所述马达收纳部具有筒状的壁部，且从所述驱动轴沿该驱动轴的径向离开而配置在与所述逆变器收纳部不同的位置，所述肋从所述壁部的外周部突出地设置。3.根据权利要求1或2所述的驱动马达模块，其特征在于，所述肋相对于所述驱动轴的长度方向倾斜地设置。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：横泽宏纪，山本和志，小笠原大介，中村圭吾，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：发明
国别省市：