涡轮容纳系统技术方案

提供了一种涡轮容纳系统。涡轮容纳系统包括围绕涡轮的一部分的第一容纳构件，该涡轮包括多个转子盘和转子叶片；第二容纳构件，其与第一容纳构件连通，其中第一容纳构件和第二容纳构件一起将转子盘和转子叶片中的每一个容纳在其中。纳在其中。纳在其中。

【技术实现步骤摘要】
涡轮容纳系统


[0001]本主题大体上涉及一种燃气涡轮发动机，或者更具体地涉及涡轮容纳系统。

技术介绍

[0002]燃气涡轮发动机包括几个区段，这些区段包括容纳在发动机外壳(例如涡轮壳体)内的旋转叶片。如果旋转叶片断裂，则必须将其容纳在发动机外壳内。为了确保破损的叶片不会刺穿外壳，外壳的壁被制造得相对较厚和/或用金属或其他合适的材料加固。涡轮壳体依赖于外部管道系统来冷却壳体，诸如主动间隙控制(ACC)外部管道布置，以向发动机壳体的外表面提供较冷的空气，以帮助保持发动机壳体的适当温度并提供适当的涡轮转子/操作期间的定子间隙。外部管道和辅助管道管、支架以及阀的复杂性增加了制造成本并增加了发动机的重量。

技术实现思路

[0003]本专利技术的方面和优点将在下面的描述中部分阐述，或者可以从描述中显而易见，或者可以通过本专利技术的实践来学习。
[0004]在本公开的一个示例性实施例中，提供了一种涡轮容纳系统。涡轮容纳系统包括：围绕涡轮的一部分的第一容纳构件，该涡轮包括多个转子盘和转子叶片；和第二容纳构件，第二容纳构件与第一容纳构件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮容纳系统，其特征在于，包括：第一容纳构件，所述第一容纳构件围绕涡轮的一部分，所述涡轮包括多个转子盘和转子叶片；和第二容纳构件，所述第二容纳构件与所述第一容纳构件连通；其中，所述第一容纳构件和所述第二容纳构件一起将所述转子盘和所述转子叶片中的每一个容纳在其中。2.根据权利要求1所述的涡轮容纳系统，其特征在于，所述第一容纳构件是与所述涡轮连通的主动间隙控制壳体。3.根据权利要求2所述的涡轮容纳系统，其特征在于，所述第二容纳构件包括设置在所述主动间隙控制壳体的一部分上的凯夫拉尔包裹物。4.根据权利要求3所述的涡轮容纳系统，其特征在于，进一步包括护罩，所述护罩包括所述护罩的内表面上的孔，其中所述护罩支撑所述第二容纳构件的一部分。5.根据权利要求4所述的涡轮容纳系统，其特征在于，进一步包括与所述主动间隙控制壳体和所述护罩连通的冷却空气源，其中来自所述冷却空气源的第一冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：维拉拉朱，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：