一种角度调节机构、座椅及载人工具制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种角度调节机构、座椅及载人工具，其中，角度调节机构包括：固定件，固定件上设有滑道；滑动件，滑动件相对滑道可滑动连接；驱动机构，驱动机构与滑动件驱动连接，并可驱动滑动件沿滑道的延伸方向滑动，驱动机构还可将滑动件相对于滑道的滑动位置锁定。本实用新型专利技术实施例提供的技术方案，在驱动机构的驱动下，滑动件可相对固定件滑动，从而使得滑动件带动与其连接的部件调整相应的角度，如可调整座椅的相应角度，角度调节机构为独立的模块化机构，不需要变更现有的座椅状态，只需要在车身提供一个固定安装位即可实现驱动座椅靠背的角度调节，为乘客创造舒适的可调座椅，结构简单，成本低廉可同时满足不同的要求。要求。要求。

【技术实现步骤摘要】
一种角度调节机构、座椅及载人工具


[0001]本技术实施例涉及建筑
，尤其涉及一种角度调节机构、座椅及载人工具。

技术介绍

[0002]随着汽车越来大众化越来越普及，消费者对汽车属性不再只是出行代步工具，要求具备临时休息放松、商务会议、甚至部分家庭功能，而要满足这些需要求的前提是有一个舒适的乘坐环境。座椅是直接影响消费者判断汽车是否舒适的重要参考物，所以打造出更为舒适的座舱才能受到消费者的青睐。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，提出了本技术实施例，以便提供一种解决上述问题的角度调节机构、座椅及载人工具。
[0004]本技术实施例提供一种角度调节机构，包括：
[0005]固定件，所述固定件上设有滑道；
[0006]滑动件，所述滑动件相对所述滑道可滑动连接；
[0007]驱动机构，所述驱动机构与所述滑动件驱动连接，并可驱动所述滑动件沿所述滑道的延伸方向滑动，所述驱动机构还可将所述滑动件相对于所述滑道的滑动位置锁定。
[0008]可选地，所述滑道为弧形结构或直形结构，所述滑道或滑动件上至少一个上设有润滑结构。
[0009]可选地，所述润滑结构为通过特氟龙材料制成的自润滑件。
[0010]可选地，所述驱动机构包括电机及传动件；
[0011]所述电机固定设置在所述固定件上；
[0012]所述传动件与所述电机驱动连接，且所述传动件与所述滑动件铰接。
[0013]可选地，所述传动件包括齿轮箱、丝杠及角度换向机构；
[0014]所述齿轮箱分别与所述电机的驱动端连接，以及所述丝杠连接；
[0015]所述角度换向机构连接于所述丝杠的一端，并与所述滑动件铰接。
[0016]可选地，所述滑动件包括滑动本体、铰接轴、滑动轴及滑动支撑凸台；
[0017]所述滑动轴及所述铰接轴分别设置在所述滑动本体上，所述滑动本体通过所述滑动轴及所述铰接轴相对所述滑道可滑动连接；
[0018]所述滑动支撑凸台与所述滑动轴连接，并位于所述滑动本体及所述滑道之间；
[0019]所述铰接轴与所述驱动机构驱动连接。
[0020]可选地，所述滑动轴及所述铰接轴均为螺钉或螺杆，所述螺钉或所述螺杆配合对应的螺母将所述滑动本体与所述滑道连接；
[0021]所述滑动支撑凸台套接在所述滑动轴上。
[0022]可选地，所述滑动本体上设有连接板，所述连接板上设有用于连接所述滑动轴及
所述铰接轴的连接孔。
[0023]相应地，本技术实施例还提供了一种座椅，包括：座椅主体以及如上述中所述的角度调节机构；
[0024]所述角度调节机构通过滑动件与所述座椅主体连接。
[0025]相应地，本技术实施例还提供了一种载人工具，包括：工具主体及如上述中所述的角度调节机构，所述角度调节机构通过固定件与所述工具主体连接；或者，
[0026]所述载人工具包括：工具主体及如上述中所述的座椅，所述座椅通过座椅主体与所述工具主体可转动连接，角度调节机构通过固定件与所述工具主体连接。
[0027]本技术实施例提供的技术方案，在驱动机构的驱动下，滑动件可相对固定件上的滑道滑动，并且驱动机构还可将滑动件相对于滑道的滑动位置锁定，从而使得滑动件带动与其连接的部件调整至相应的角度，如可调整座椅的相应角度，角度调节机构为独立的模块化机构，不需要变更现有的座椅状态，只需要在载人工具上提供一个固定安装位即可实现驱动座椅靠背的角度调节，为乘客创造舒适的可调座椅，结构简单，成本低廉可同时满足不同的要求。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本技术实施例中的一种角度调节机构的正视结构示意图；
[0030]图2为本技术实施例中的一种角度调节机构的后视结构示意图；
[0031]图3为本技术实施例中的一种角度调节机构的连接状态结构示意图；
[0032]图4及图5为本技术实施例中的一种角度调节机构的使用状态结构示意图。
具体实施方式
[0033]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术实施例保护的范围。
[0034]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件或名称，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0035]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0036]图1为本技术实施例中的一种角度调节机构的正视结构示意图，图 2为本实
用新型实施例中的一种角度调节机构的后视结构示意图，如图1及图2所示。
[0037]本技术实施例提供一种角度调节机构，包括：固定件1、滑动件10 及驱动机构30。其中，固定件1上设有滑道2。滑动件10相对滑道2可滑动连接。驱动机构30与滑动件10驱动连接，并可驱动滑动件10沿滑道2的延伸方向滑动，驱动机构30还可将滑动件10相对于滑道的滑动位置锁定。
[0038]本技术实施例提供的技术方案，在驱动机构30的驱动下，滑动件10 可相对固定件1上的滑道2滑动，并且驱动机构30还可将滑动件10相对于滑道2的滑动位置锁定，从而使得滑动件10带动与其连接的部件调整至相应的角度，例如，参见图3至图5，角度调节机构可应用于载人工具的座椅100 上，从而可调整座椅100的相应角度，角度调节机构为独立的模块化机构，不需要变更现有的座椅100状态，只需要在载人工具上提供一个固定安装位即可实现驱动座椅100的角度调节，为乘客创造舒适的可调座椅100，结构简单，成本低廉，可同时满足不同的要求。
[0039]继续参见图3至图5，本技术实施例中，角度调节机构的一种使用方式是，角度调节机构可应用于载人工具上，载人工具包括但不限于为汽车、电动车、火车、飞机、轮船等，以载人工具为汽车为例，汽车包括车体(即载人工具的工具主体101)及设置在车体内的座椅100，座椅100的一端与车体可转动连接，如座椅100的下端与车体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种角度调节机构，其特征在于，包括：固定件，所述固定件上设有滑道；滑动件，所述滑动件相对所述滑道可滑动连接；驱动机构，所述驱动机构与所述滑动件驱动连接，并可驱动所述滑动件沿所述滑道的延伸方向滑动，所述驱动机构还可将所述滑动件相对于所述滑道的滑动位置锁定。2.根据权利要求1所述的角度调节机构，其特征在于，所述滑道为弧形结构或直形结构，所述滑道或所述滑动件上至少一个上设有润滑结构。3.根据权利要求2所述的角度调节机构，其特征在于，所述润滑结构为通过特氟龙材料制成的自润滑件。4.根据权利要求1所述的角度调节机构，其特征在于，所述驱动机构包括电机及传动件；所述电机固定设置在所述固定件上；所述传动件与所述电机驱动连接，且所述传动件与所述滑动件铰接。5.根据权利要求4所述的角度调节机构，其特征在于，所述传动件包括齿轮箱、丝杠及角度换向机构；所述齿轮箱分别与所述电机的驱动端连接，以及所述丝杠连接；所述角度换向机构连接于所述丝杠的一端，并与所述滑动件铰接。6.根据权利要求1至5中任一项所述的角度调节机构，其特征在于，所述滑动件包括滑动本体、铰接轴、滑动轴及滑动支撑凸台；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹华虎，马佳，金贝利，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：