一种便于更换的静音降噪井盖制造技术

本发明专利技术属于窨井井盖设备技术领域，具体的说是一种便于更换的静音降噪井盖，包括底座和盖板；还包括锁紧固定机构，所述锁紧固定机构安装于底座内环面上，所述锁紧固定机构用于对盖板进行锁合、固定，所述锁紧固定机构包括承托环，所述承托环固定连接于底座内环面上，所述盖板放置于承托环上；缓冲环，所述缓冲环安装于盖板靠近承托环一侧，所述缓冲环用于将盖板与承托环弹性接触；锁紧板，增压机构，所述增压机构安装于盖板与承托环之间；本发明专利技术通过锁紧固定机构与增压机构，实现对盖体和底座之间的紧密连接，并对盖体与底座之间的松动进行补偿，进而降低井盖与底座之间因撞击产生噪音的几率。几率。几率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换的静音降噪井盖


[0001]本专利技术属于窨井井盖设备
，具体的说是一种便于更换的静音降噪井盖。

技术介绍

[0002]城市建设中会有众多的地下管道，例如下水道、地下煤气管道、通讯管道、电力管道等等，为了维护这些管道设施，会在这些管道布置线路上，每隔一端距离设置一个通向地面的出口，这段由管道到地面的这一段称之为窨井，而为了窨井的使用安全性，在日常使用时，需要对其出口处安装井盖，以避免杂物或行人掉落入窨井内部，通常会在窨井出口处假设井盖，
[0003]现在的窨井井盖多由底座与盖两部分组成在使用过程中，由于车辆长时间的碾压以及外界环境的影响，容易致使窨井井盖的盖体部分与底座部分磨损、松动，因此在行人或车辆碾压的过程中，盖体与底座之间进行碰撞，从而产生较大的噪音，对周围的居民造成很大的困扰，
[0004]相关技术中为了解决窨井井盖的噪音问题，多数会采取于盖体、底座之间添加胶圈、缓冲垫、胶皮等，致使盖体与底座之间有刚性碰撞转化为弹性接触，进而消除噪音，但是由于胶圈、缓冲垫等多采用橡胶材料制成，在长时间的碾压、老化过程中，致使胶圈、缓冲垫的使用寿命较短，进而导致需要频繁对其进行更换，才能维持其吸音降噪的功能，
[0005]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。
[0006]鉴于此，本专利技术提出了一种便于更换的静音降噪井盖，用于解决上述技术问题。

技术实现思路
r/>[0007]为了弥补现有技术的不足，解决上述技术问题，本专利技术提出的一种便于更换的静音降噪井盖。
[0008]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术通过锁紧固定机构的简单操作，实现对底座上安装的盖板的锁紧固定，同时还利用缓冲环对盖板与底座之间进行缓冲，随后利用增压机构对盖板和承托环之间的压力进行增压，由于承托环与底座之间为一体成型的铸铁结构，因此盖板与底座之间存在一定的压强，在上述因素下，致使盖板与底座之间的连接强度较大，进而致使盖板与底座之间的连接稳定性较强，进而降低盖板与底座之间松动所产生的噪音污染，进而解决上述技术问题。
[0009]本专利技术所述的一种便于更换的静音降噪井盖，包括底座和盖板；还包括
[0010]锁紧固定机构，所述锁紧固定机构安装于底座内环面上，所述锁紧固定机构用于对盖板进行锁合、固定，所述锁紧固定机构包括
[0011]承托环，所述承托环固定连接于底座内环面上，所述盖板放置于承托环上；
[0012]缓冲环，所述缓冲环安装于盖板靠近承托环一侧，所述缓冲环用于将盖板与承托环弹性接触；
[0013]锁紧板，所述底座内环面固定连接有均匀分布的锁紧板，所述缓冲环与盖板对应锁紧板开设有锁紧孔，所述锁紧孔呈倒L型，所述锁紧板通过锁紧孔与盖板连接，所述锁紧孔孔径大小呈渐变式，且锁紧孔远离承托环一侧孔径小于锁紧孔靠近承托环一侧孔径；
[0014]增压机构，所述增压机构安装于盖板与承托环之间，所述增压机构用于增大锁紧机构与盖板之间的压力，进而降低盖板与锁紧机构之间的震动。
[0015]优选的，所述锁紧孔内安装有垫环，所述垫环与缓冲环固定连接。
[0016]优选的，所述增压机构包括第一增压腔、第二增压腔，所述第一增压腔、第二增压腔均为半环形设计，所述第一增压腔、第二增压腔分别开设在缓冲环两侧，且第一增压腔、第二增压腔的排列顺序与道路长度平行；
[0017]膨胀腔，所述膨胀腔开设于垫环内部，所述膨胀腔分别与第一增压腔、第二增压腔导通设计；
[0018]压缩气缸，所述压缩气缸固定连接于承托环内环面，所述压缩气缸内滑动密封连接有活塞杆，所述压缩气缸上固定连接有单向进气管、单向出气管，所述单向出气管分别延伸至第一增压腔和第二增压腔内。
[0019]优选的，所述膨胀腔厚度不同，初始状态下膨胀腔靠近缓冲环一侧厚度大于膨胀腔远离缓冲环一侧厚度。
[0020]优选的，所述盖板靠近承托环一侧固定连接有充气管，所述充气管分别延伸至第一增压腔和第二增压腔内，所述充气管远离第一增压腔、第二增压腔一端固定连接有气门芯。
[0021]优选的，所述盖板上开设有开启孔，所述充气管远离第一增压腔、第二增压腔一侧延伸至开启孔处，且充气管位于开启孔一侧通过轴承与盖板转动连接，所述充气管对应开启孔部分呈L型。
[0022]优选的，所述承托环上固定连接有限位板，所述限位板与活塞杆一一对应，所述限位板上开设有导通槽，且导通槽内固定连接有摩擦片，所述摩擦片截面均呈三角形设计，且摩擦片靠近压缩气缸一侧糙面、远离压缩气缸一侧光面设计。
[0023]优选的，所述底座远离盖体一侧固定连接有延伸管，所述延伸管上开设有均匀分布的插孔，所述插孔内插设有支撑柱，所述支撑柱远离延伸管一侧延伸入地面中。
[0024]优选的，所述支撑柱呈L型，所述承托环上开设有均匀分布的配合槽，所述支撑柱延伸至配合槽内。
[0025]本专利技术的有益效果如下：
[0026]1.本专利技术所述的一种便于更换的静音降噪井盖，通过锁紧固定机构的简单操作，实现对底座上安装的盖板的锁紧固定，同时还利用缓冲环对盖板与底座之间进行缓冲，随后利用增压机构对盖板和承托环之间的压力进行增压，由于承托环与底座之间为一体成型的铸铁结构，因此盖板与底座之间存在一定的压强，在上述因素下，致使盖板与底座之间的连接强度较大，进而致使盖板与底座之间的连接稳定性较强，进而降低井盖与底座之间因撞击产生噪音的几率。
[0027]2.本专利技术所述的一种便于更换的静音降噪井盖，通过设置增压机构，用于对承托环与盖板之间进行加压，进而在盖板与底座产生磨损后，能够利用增压机构致使缓冲垫对磨损进行补偿，进而有效的增强盖板与底座的连接稳定性，进而降低盖板与底座产生碰撞、
制造噪音的几率。
附图说明
[0028]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0029]图1是本专利技术的主视图；
[0030]图2是盖板的主视图；
[0031]图3是图2中A
‑
A处局部剖视图；
[0032]图4是本专利技术的剖视图；
[0033]图5是图4中B处局部放大图；
[0034]图6是压缩气缸的剖视图；
[0035]图7是开启孔与充气管的配合图；
[0036]图中：1、底座；11、盖板；2、承托环；21、缓冲环；22、锁紧板；23、锁紧孔；24、垫环；3、第一增压腔；31、第二增压腔；32、膨胀腔；4、压缩气缸；41、活塞杆；42、单向进气管；43、单向出气管；5、充气管；51、气门芯；52、开启孔；6、限位板；61、导通槽；62、摩擦片；7、延伸管；71、插孔；72、支撑柱；73、配合槽。
具体实施方式
[0037]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换的静音降噪井盖，包括底座和盖板；其特征在于：还包括锁紧固定机构，所述锁紧固定机构安装于底座内环面上，所述锁紧固定机构用于对盖板进行锁合、固定，所述锁紧固定机构包括承托环，所述承托环固定连接于底座内环面上，所述盖板放置于承托环上；缓冲环，所述缓冲环安装于盖板靠近承托环一侧，所述缓冲环用于将盖板与承托环弹性接触；锁紧板，所述底座内环面固定连接有均匀分布的锁紧板，所述缓冲环与盖板对应锁紧板开设有锁紧孔，所述锁紧孔呈倒L型，所述锁紧板通过锁紧孔与盖板连接，所述锁紧孔孔径大小呈渐变式，且锁紧孔远离承托环一侧孔径小于锁紧孔靠近承托环一侧孔径；增压机构，所述增压机构安装于盖板与承托环之间，所述增压机构用于增大锁紧机构与盖板之间的压力，进而降低盖板与锁紧机构之间的震动。2.根据权利要求1所述的一种便于更换的静音降噪井盖，其特征在于：所述锁紧孔内安装有垫环，所述垫环与缓冲环固定连接。3.根据权利要求1所述的一种便于更换的静音降噪井盖，其特征在于：所述增压机构包括第一增压腔、第二增压腔，所述第一增压腔、第二增压腔均为半环形设计，所述第一增压腔、第二增压腔分别开设在缓冲环两侧，且第一增压腔、第二增压腔的排列顺序与道路长度平行；膨胀腔，所述膨胀腔开设于垫环内部，所述膨胀腔分别与第一增压腔、第二增压腔导通设计；压缩气缸，所述压缩气缸固定连接于承托环内环面，所述压缩气缸内滑动密封连接有活塞杆，所述压缩气缸上固定连接有单向进气管、单向出气管，所述单...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊国，张术军，朱中清，崔彦波，王宏君，刁鸿鹏，朱筱理，王宏彦，王山峰，马露，唐洪波，于中文，
申请(专利权)人：中建二局第二建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：