【技术实现步骤摘要】
一种重装电动叉车电液复合制动系统
[0001]本技术涉及重型叉车
，更具体地说，涉及一种重装电动叉车电液复合制动系统。
技术介绍
[0002]大吨位叉车、正面吊、堆高机、装载机等是大功率重装设备，行车制动时大量动能通过摩擦制动转换成热量而浪费，且转换成的热量使得液压油过温，又额外消耗能量来对液压油散热。因此，重型叉车动能回收技术可以大大提高动力电池的能量利用率，延长单次充满电后的作业时间。
[0003]目前电动叉车采用单踏板控制的形式，电机采用转速控制模式，即踩下加速踏板车辆加速，松开加速踏板实现车辆减速制动并回收动能，通过加速踏板释放的快慢来决定制动强度，如果平缓松开加速踏板则是轻度制动，回收能量少，如果快速释放加速踏板，则是快速制动，回收能量较多。但单踏板控制形式的驾驶操控舒适性较差，且单踏板全电机制动的方式适用于小吨位叉车。
[0004]对于大吨位平衡重式电动叉车，由于车身重量，如果采用全电机制动，没有液压制动的参与，一方面制动距离不能满足要求，另一方面一旦电制动出现故障，则无法保障车辆制动安全，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种重装电动叉车电液复合制动系统，包括电机驱动行走系统，所述电机驱动行走系统包括用于驱动重型电动叉车的驱动电机和用于制动的制动器，其特征在于，还包括回收制动踏板、电比例阀、阀门、控制器、脚踏制动阀和踏板传感器，所述踏板传感器与所述控制器电连接，用于检测所述回收制动踏板的角度，所述控制器与所述驱动电机和所述电比例阀电连接，所述电比例阀与所述脚踏制动阀的输入端分别与油源连通，输出端分别通过所述阀门与所述制动器连通，所述阀门用于控制所述制动器与所述电比例阀的输出端或所述脚踏制动阀的输出端连通。2.根据权利要求1所述的重装电动叉车电液复合制动系统，其特征在于，所述阀门包括输出端和两个输入端，所述阀门的输出端与所述制动器连通，所述阀门的两个输入端分别与所述电比例阀的输出端和所述脚踏制动阀的输出端连通。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚洪，孙士山，金盈超，王建超，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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