一种具有高耐久性能的轮胎制造技术

本实用新型专利技术提出一种具有高耐久性能的轮胎，属于轮胎技术领域，包括胎面，胎侧，胎体帘布；冠带层，位于所述胎面与胎体帘布之间；其中，所述轮胎胎体帘布的安全倍数满足K≥9，其中K＝N

【技术实现步骤摘要】
一种具有高耐久性能的轮胎


[0001]本技术属于轮胎
，尤其涉及一种具有高耐久性能的轮胎。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及以及人们安全意识的逐步提高，国内外轮胎、汽车企业和政府机构对轮胎安全性能的研究也逐渐重视，其中，轮胎老化作为影响轮胎安全性能的一个重要因素，成为评估轮胎安全性能的一个重要指标。
[0003]目前，轮胎老化性能的测试方法，主要是对老化和耐久性两方面进行测试，其中，耐久测试是在轮胎老化结束后，进行常规耐久及低气压耐久测试。而耐久损坏病象主要表现形式为胎肩鼓包或掉块、胎爆、子口爆或子口鼓包，因此，想要提升轮胎的耐老化性能和安全性能，就需要改善轮胎老化前的耐久损坏病象。

技术实现思路

[0004]本技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
[0005]本技术提出一种高耐久性能的轮胎，解决了现有轮胎出现的胎肩鼓包或掉块、胎爆、子口爆或子口鼓包的技术问题，具有提高轮胎老化前耐久性能，进而提升轮胎安全性能的特点。
[0006]本技术一方面公开了一种高耐久性能的轮胎，包括胎面；胎侧；胎体帘布；冠带层，位于所述胎面与胎体帘布之间；其中，所述轮胎胎体帘布的安全倍数满足K≥9，其中K＝N
×2×
L
×
R1
×
M/{P
×
[(D/2
‑
T)2‑
(D/2
‑
H)2]}，其中，L为帘线破断力，R1为成型鼓半径，M为帘布密度，P为气压，D为轮胎外直径，H为断面水平轴高，T为轮胎胎冠厚，N为胎体帘布层数；所述胎体帘布上设置覆胶，覆胶厚度T1＝(1.8～2.4)
×
d1，d1为帘线直径。
[0007]在其中一些实施例中，具有高耐久性能的轮胎还包括第一带束层，位于所述胎体帘布的上方；第二带束层，位于第一带束层的上方；所述第一带束层的宽度大于所述第二带束层的宽度。
[0008]在其中一些实施例中，所述第一带束层与所述第二带束层的宽度差为 10mm～25mm。
[0009]在其中一些实施例中，所述第一带束层的两端均设置贴边胶，贴边胶的宽度均为20mm～40mm，厚度均为1.0mm～2.0mm。
[0010]在其中一些实施例中，具有高耐久性能的轮胎还包括三角胶，所述三角胶的高度为轮胎下断面高度的60％～70％。
[0011]在其中一些实施例中，所述三角胶的底部设置钢丝圈，所述三角胶与所述胎侧之间设置补强层，其中，所述补强层的外侧设置补强胶片。
[0012]在其中一些实施例中，所述补强胶片的下端点位于所述钢丝圈的上平面以上5mm～10mm，所述补强胶片的上端点位于所述三角胶的上端点以下 10mm～15mm。
[0013]在其中一些实施例中，补强胶片的厚度为0.6mm～1.2mm，长度为 40mm～60mm。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015](1)本技术通过设置轮胎胎体帘布的安全倍数满足K≥9，并在胎体帘布上设置覆胶，能够减少生产成本，同时提高胎体帘布的承载负荷能力，延缓因胎体帘线与橡胶摩擦生热造成的损坏。
[0016](2)本技术通过设置具有宽度差的两层带束层，并在第一带束层的两端贴边胶，能够防止由于带束层端点损坏而引起胎肩鼓包或掉块的病象。
[0017](3)本技术在增加胎体帘布覆胶厚度的基础上还增加了三角胶的高度，能够有效提升子口部位的强度，防止出现子口爆或子口鼓包的病象。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术实施例所提供的具有高耐久性能的轮胎的断面结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例所提供的具有高耐久性能的轮胎的第一带束层局部示意图；
[0021]附图标记说明：
[0022]1、胎面，2、胎侧，3、胎体帘布，4、冠带层，5、第一带束层，6、第二带束层，7、补强层，8、补强胶片，9、钢丝圈，10、三角胶，11、贴边胶；
[0023]A为补强胶的上端点，B为补强胶的下端点，C为三角胶的上端点，H 为轮胎下断面高。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行描述和说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术提供的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本技术应用于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本技术公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本技术揭露的
技术实现思路
的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本技术公开的内容不充分。
[0026]在本技术中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本技术所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。
[0027]除非另作定义，本技术所涉及的技术术语或者科学术语应当为本技术所属
内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术所涉及的“一”、“一个”、“一种”、“该”等类似词语并不表示数量限制，可表示单数或复数。本技术所涉及的术语“包括”、“包含”、“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本技术所涉及的“连接”、“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电气的连接，不管是直接的还是间接的。本技术所涉及的“多个”是指两个或两个以上。“和/或”描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，“A和/或B”可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B 这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。本技术所涉及的术语“第一”、“第二”、“第三”等仅仅是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序。
[0028]本技术实施例提供了一种具有高耐久性能的轮胎，图1为根据本技术实施例的具有高耐久性能的轮胎的断面结构示意图。参考图1所示，该具有高耐久性能的轮胎至少包括：胎面1；胎侧2；胎体帘布层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有高耐久性能的轮胎，其特征在于：包括胎面(1)；胎侧(2)；胎体帘布(3)；冠带层(4)，位于所述胎面(1)与胎体帘布(3)之间；其中，所述轮胎胎体帘布(3)的安全倍数满足K≥9，其中K＝N
×2×
L
×
R1
×
M/{P
×
[(D/2
‑
T)2‑
(D/2
‑
H)2]}，其中，L为帘线破断力，R1为成型鼓半径，M为帘布密度，P为气压，D为轮胎外直径，H为断面水平轴高，T为轮胎胎冠厚，N为胎体帘布层数；所述胎体帘布(3)上设置覆胶，覆胶厚度T1＝(1.8～2.4)
×
d1，d1为帘布帘线的直径。2.根据权利要求1所述的具有高耐久性能的轮胎，其特征在于：具有高耐久性能的轮胎还包括第一带束层(5)，位于所述胎体帘布(3)的上方；第二带束层(6)，位于第一带束层(5)的上方；所述第一带束层(5)的宽度大于所述第二带束层(6)的宽度。3.根据权利要求2所述的具有高耐久性能的轮胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：王君，马丽华，任振兴，孙超，韩磊，苏明，
申请(专利权)人：双星集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：