一种道路护栏外框焊接工作台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路护栏外框焊接工作台，包括工作台基框、支撑杆、夹持组件和限位组件，所述工作台基框设置为水平的矩形框架结构，所述支撑杆固定设置于工作台基框内壁两侧，且两根支撑杆沿工作台基框的长度方向设置，所述夹持组件设置于工作台基框的上端四周，其主体为四根杆件组成的矩阵式排布，所述限位组件均匀分布于支撑杆的杆体上端，通过长边抵板、短边抵板和调节抵板的相互配合下能够将护栏外框限位放置在工作台基框上，并对其形成夹持定位，同时，可相对移动的调节抵板使得该夹持杆件能够根据护栏外框的实际尺寸进行移动调整，从而形成可灵活调节的夹持限位机构，并防止护栏外框在焊接时出现侧滑偏移。并防止护栏外框在焊接时出现侧滑偏移。并防止护栏外框在焊接时出现侧滑偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种道路护栏外框焊接工作台


[0001]本技术涉及道路护栏加工
，具体为一种道路护栏外框焊接工作台。

技术介绍

[0002]道路护栏在道路交通系统中有着重要意义，其不仅有拦阻分隔的作用，同时还节省了大量的警力资源，并且道路护栏没有时间限制，可全天候全时段作业；目前，道路护栏通常由外框和外框内侧的杆件组成，而外框和杆件之间为焊接固定，在现有的针对道路护栏的加工操作中其人为因素影响较大，焊接力度不容易控制，常常因力度不均匀造成门框料变形，导致焊接成型后的门框角度和尺寸的偏差，门框的平整度难以控制，鉴于上述问题，我们提出了一种道路护栏外框焊接工作台。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种道路护栏外框焊接工作台，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的加工操作中其人为因素影响较大、导致质量不用一控制的问题，因此，本技术的目的是提供一种道路护栏外框焊接工作台，其能够对护栏外框和护栏杆件进行快速安置定位，同时其能够根据护栏外框的实际尺寸和护栏杆件的间距、数量等进行灵活调节。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路护栏外框焊接工作台，包括工作台基框、支撑杆、夹持组件和限位组件，所述工作台基框设置为水平的矩形框架结构，所述支撑杆固定设置于工作台基框内壁两侧，且两根支撑杆沿工作台基框的长度方向设置，所述夹持组件设置于工作台基框的上端四周，其主体为四根杆件组成的矩阵式排布，所述限位组件均匀分布于支撑杆的杆体上端，同时限位组件的顶部设置有用于夹持护栏杆件的U型卡件。
[0005]优选的，所述夹持组件包括两根分别固定设置于工作台基框的长边和短边上的长边抵板和短边抵板，所述工作台基框的另一个长边和短边上分别设置有与长边抵板和短边抵板相对应的调节抵板，其中，两根调节抵板能够与相对应的长边抵板和短边抵板形成相对移动。
[0006]优选的，所述U型卡件的底部固定设置有垂直搭接于支撑杆上的L型卡板，所述L型卡板通过设置的螺栓b与支撑杆之间构成锁紧结构。
[0007]优选的，所述L型卡板的呈倒L状设置，其一侧设置有与螺栓b相对应的螺纹孔b，所述支撑杆的两侧设置有横向贯通的通槽,同时，通槽沿支撑杆的长度方向设置，且螺栓b同时穿设于通槽。
[0008]优选的，所述调节抵板的上端垂直设置有螺纹孔a，所述螺纹孔a的内侧设置有同时螺纹穿设于调节抵板和工作台基框的螺栓a，所述工作台基框上还开设有与螺栓a相对应的调节槽。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010](一)通过长边抵板、短边抵板和调节抵板的相互配合下能够将护栏外框限位放置在工作台基框上，并对其形成夹持定位，同时，可相对移动的调节抵板使得该夹持杆件能够根据护栏外框的实际尺寸进行移动调整，从而形成可灵活调节的夹持限位机构，并防止护栏外框在焊接时出现侧滑偏移。
[0011](二)通过均匀分布的U型卡件可将护栏杆件快速的限位安置在支撑杆上，并形成等距分布，有效缩短了前期准备时间，同时，可将相邻搭接的L型卡板进行灵活调节，使其能够根据护栏杆件的间距进行调整，此外，L型卡板及U型卡件能够根据护栏杆件的数量变化而随意增设或减少，并通过螺栓b对其进行锁紧固定。
附图说明
[0012]图1为本技术整体俯视结构示意图；
[0013]图2为本技术限位组件结构示意图；
[0014]图3为本技术支撑杆结构示意图；
[0015]图4为本技术调节抵板结构示意图。
[0016]图中：1、工作台基框；11、调节槽；2、支撑杆；21、通槽；3、夹持组件；31、长边抵板；32、短边抵板；33、调节抵板；3301、螺纹孔a；34、螺栓a；4、限位组件；41、L型卡板；4101、螺纹孔b；42、U型卡件；43、螺栓b；
具体实施方式
[0017]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0018]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0020]图1
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图4示出的是本技术一种道路护栏外框焊接工作台的全部结构示意图，请参阅图1
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图4，本实施方式的一种道路护栏外框焊接工作台，包括工作台基框1、支撑杆2、夹持组件3和限位组件4，工作台基框1设置为水平的矩形框架结构，支撑杆2固定设置于工作台基框1内壁两侧，且两根支撑杆2沿工作台基框1的长度方向设置，夹持组件3设置于工作台基框1的上端四周，其主体为四根杆件组成的矩阵式排布，限位组件4均匀分布于支撑杆2的杆体上端，同时限位组件4的顶部设置有用于夹持护栏杆件的U型卡件42，夹持组件3包括两根分别固定设置于工作台基框1的长边和短边上的长边抵板31和短边抵板32，工作台基框1的另一个长边和短边上分别设置有与长边抵板31和短边抵板32相对应的调节抵板33，其中，两根调节抵板33能够与相对应的长边抵板31和短边抵板32形成相对移动，本实施例中，通过长边抵板31、短边抵板32和调节抵板33的相互配合下能够将护栏外框限位放置在工作台基框1上，并对其形成夹持定位，同时，可相对移动的调节抵板33使得该夹持杆件能够根据护栏外框的实际尺寸进行移动调整，从而形成可灵活调节的夹持限位机构，并防
止护栏外框在焊接时出现侧滑偏移。
[0021]U型卡件42的底部固定设置有垂直搭接于支撑杆2上的L型卡板41，L型卡板41通过设置的螺栓b43与支撑杆2之间构成锁紧结构，本实施中，为了进一步提高该工作台的实用性和灵活性，通过均匀分布的U型卡件42可将护栏杆件快速的限位安置在支撑杆2上，并形成等距分布，有效缩短了前期准备时间，同时，可将相邻搭接的L型卡板41进行灵活调节，使其能够根据护栏杆件的间距进行调整，此外，L型卡板41及U型卡件42能够根据护栏杆件的数量变化而随意增设或减少，并通过螺栓b43对其进行锁紧固定。
[0022]L型卡板41的呈倒L状设置，其一侧设置有与螺栓b43相对应的螺纹孔b4101，支撑杆2的两侧设置有横向贯通的通槽21,同时，通槽21沿支撑杆2的长度方向设置，且螺栓b43同时穿设于通槽21，本实施例中，通过螺纹孔b4101、通槽21和螺栓b43的相互配合使得该L型卡板41能够在支撑杆2的长度方向上的任意部位进行锁紧固定，从而完善了该限位组件4的实用性。
[0023]调节抵板33的上端垂直设置有螺纹孔a3301，螺纹孔a3301的内侧设置有同时螺纹穿设于调节抵板33和工作台基框1的螺栓a34，工作台基框1上还开设有与螺栓a34相对应的调节槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路护栏外框焊接工作台，其特征在于，包括工作台基框(1)、支撑杆(2)、夹持组件(3)和限位组件(4)，所述工作台基框(1)设置为水平的矩形框架结构，所述支撑杆(2)固定设置于工作台基框(1)内壁两侧，且两根支撑杆(2)沿工作台基框(1)的长度方向设置，所述夹持组件(3)设置于工作台基框(1)的上端四周，其主体为四根杆件组成的矩阵式排布，所述限位组件(4)均匀分布于支撑杆(2)的杆体上端，同时限位组件(4)的顶部设置有用于夹持护栏杆件的U型卡件(42)。2.根据权利要求1所述的一种道路护栏外框焊接工作台，其特征在于：所述夹持组件(3)包括两根分别固定设置于工作台基框(1)的长边和短边上的长边抵板(31)和短边抵板(32)，所述工作台基框(1)的另一个长边和短边上分别设置有与长边抵板(31)和短边抵板(32)相对应的调节抵板(33)，其中，两根调节抵板(33)能够与相对应的长边抵板(31)和短边抵板(32)形成相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑祥，唐伍红，董在兵，潘晓明，张汉斌，韦汉辉，
申请(专利权)人：广西正中智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：