座椅总成制造技术

本公开提供了“座椅总成”。一种用于车辆座椅的锁总成包括：操纵杆，所述操纵杆具有主体和从主体延伸的保持凸片；偏置构件，所述偏置构件可操作地联接到操纵杆的主体；靠近操纵杆的接合构件；以及惯性构件，所述惯性构件具有配重头部和保持钩。惯性构件可在第一位置与第二位置之间操作。二位置之间操作。二位置之间操作。

【技术实现步骤摘要】
座椅总成


[0001]本公开总体上涉及一种车辆座椅。更具体地，本公开涉及一种用于车辆座椅的锁总成。

技术介绍

[0002]车辆通常包括可以支撑乘员的座椅。座椅可以包括调整特征件以辅助乘员调整座椅在车辆内的位置。可能会无意中接触到机械座椅调整特征件。

技术实现思路

[0003]本技术解决了现有技术的技术问题。
[0004]根据本公开的第一方面，一种用于车辆的座椅总成包括被配置为联接到所述车辆的底板的轨道总成。座椅底座可操作地联接到轨道总成。座椅底座包括第一横杆和第二横杆以及可操作地联接到第一横杆的毛巾杆(towel bar)。锁总成可操作地联接到座椅底座的第二横杆并且选择性地联接到轨道总成。锁总成包括操纵杆，所述操纵杆可操作地联接到第一横杆和第二横杆并且靠近轨道总成。操纵杆具有保持凸片。锁总成还包括靠近第二横杆的可操作地联接到操纵杆的偏置构件，以及可操作地联接到第二横杆的惯性构件。惯性构件具有配重头部和保持钩。
[0005]本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：
[0006]–
惯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅总成，其特征在于，其包括：轨道总成，所述轨道总成包括第一导轨和第二导轨；调整总成，所述调整总成可操作地联接到所述轨道总成，所述调整总成包括第一横杆和第二横杆以及毛巾杆，所述毛巾杆可操作地联接到所述第一横杆并且被配置为在升高位置与降低位置之间转变；锁总成，所述锁总成可操作地联接到所述调整总成，所述锁总成包括：操纵杆，所述操纵杆可操作地联接到所述第一横杆和所述第二横杆，所述操纵杆具有主体和从所述主体延伸的保持凸片；以及惯性构件，所述惯性构件具有配重头部和保持钩，所述惯性构件被配置为在第一位置与第二位置之间转变。2.如权利要求1所述的座椅总成，其特征在于，所述保持钩在所述惯性构件的所述第二位置选择性地联接到所述操纵杆的所述保持凸片。3.如权利要求1所述的座椅总成，其特征在于，所述惯性构件被配置为在施加预定力时从所述第一位置转变到所述第二位置。4.如权利要求3所述的座椅总成，其特征在于，当向所述惯性构件施加所述预定力时，所述惯性构件处于所述第二位置。5.如权利要求1所述的座椅总成，其特征在于，所述轨道总成的所述第一导轨和所述第二导轨中的每一者包括柱塞，所述柱塞可操作地联接到所述操纵杆并且被配置为在伸展位置与压下位置之间转变。6.如权利要求5所述的座椅总成，其特征在于，其还包括：座椅底座，所述座椅底座被配置为当所述柱塞处于所述压下位置时沿着所述轨道总成平移。7.如权利要求5所述的座椅总成，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：