一种用于电动车大灯的安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于电动车大灯技术领域，尤其是一种用于电动车大灯的安装结构，针对现有的固定的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的一侧安装有大灯，大灯的顶部和底部均固定安装有安装块，安装块靠近底座的一侧开设有固定槽，固定槽内滑动安装有固定杆，固定杆呈L型结构，固定杆的一端延伸至固定槽内，固定杆的另一端延伸至固定槽外，底座靠近大灯的一侧开设有两个凹槽，固定杆延伸至固定槽外的一端延伸至凹槽内，固定杆的底部固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与凹槽的底部内壁上固定连接。本实用新型专利技术将大灯通过固定杆与底座固定连接，极大的方便了大灯的安装，同时避免了大灯的脱落。免了大灯的脱落。免了大灯的脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车大灯的安装结构


[0001]本技术涉及电动车大灯
，尤其涉及一种用于电动车大灯的安装结构。

技术介绍

[0002]电动车在生活中的应用越来越广泛，为了行驶安全，电动车像汽车一样会在车体上安装具有警示或照明等相关作用的灯具。目前的电动车灯具通常是采用简单的螺钉固定方式安装于车体上，这种安装方式使用零部件较多，内部结构显得冗杂、繁复，使得车体安装成本较大，并且这种安装方式装配较为繁琐，装配效率较低，不利于工业化批量制作。
[0003]申请号为CN201720415171.X的专利公开了一种用于电动车灯具的安装结构，其包括灯具底座和安装塑件，在所述灯具底座上对称设有两个安装臂，在两个安装臂的端部分别设有构成中心对称的卡接部，在所述安装塑件上设有与灯具底座相适配的安装位，在所述安装位的两侧设有成中心对称的支撑臂，在两个支撑臂上分别设有与所述卡接部相适配且构成中心对称的卡槽。本技术不仅可实现灯具底座与安装塑件的稳固连接，而且可明显减少螺钉使用量，并且结构简单，装配方便，并且可增加安装塑件的受力面积，减小单位面积上的载荷，使安装塑件不会产生因受力过大而变形失效等问题，可提高整车品质和工业化批量生产。
[0004]然而，该专利在进行安装的时候，都是通过螺丝进行固定的，导致在行驶的过程中，由于抖动可能会导致螺丝的松动。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于电动车大灯的安装结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种用于电动车大灯的安装结构，包括底座，所述底座的一侧安装有大灯，大灯的顶部和底部均固定安装有安装块，安装块靠近底座的一侧开设有固定槽，固定槽内滑动安装有固定杆，固定杆呈L型结构，固定杆的一端延伸至固定槽内，固定杆的另一端延伸至固定槽外，底座靠近大灯的一侧开设有两个凹槽，固定杆延伸至固定槽外的一端延伸至凹槽内，固定杆的底部固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与凹槽的底部内壁上固定连接。
[0008]优选的，所述凹槽的一侧内壁上固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定安装有竖杆，大灯靠近底座的一侧固定安装有顶杆的一端，顶杆的另一端与竖杆的一侧相接触。
[0009]优选的，所述固定杆延伸至凹槽内的一端固定安装有短杆，短杆的一侧开设有通孔。
[0010]优选的，所述通孔内滑动安装有压杆，压杆的一端延伸至通孔内，压杆的另一端延
伸至通孔外。
[0011]优选的，所述压杆延伸至通孔内的一端固定安装有固定块，固定块的一侧开设有卡槽。
[0012]优选的，所述卡槽内滑动安装有伸缩杆，伸缩杆的一端延伸至卡槽内，伸缩杆的另一端延伸至卡槽外，伸缩杆延伸至卡槽内的一端固定安装有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端与卡槽的一侧内壁上固定连接，伸缩杆延伸至卡槽外的一端与竖杆的一侧固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，所述一种用于电动车大灯的安装结构，当需要安装的时候，首先水平滑动压杆，压杆带动固定块移动，固定块带动短杆移动，短杆带动固定杆移动，然后将大灯放置底座一侧，然后松开压杆，第一弹簧带动固定杆移动，固定杆卡进固定槽内，从而大灯安装的目的。
[0015]本技术将大灯通过固定杆与底座固定连接，极大的方便了大灯的安装，同时避免了大灯的脱落。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种用于电动车大灯的安装结构的正面结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种用于电动车大灯的安装结构的A部分结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种用于电动车大灯的安装结构的B部分结构示意图。
[0019]图中：1底座、2大灯、3安装块、4固定槽、5固定杆、6凹槽、7竖杆、8顶杆、9短杆、10通孔、11压杆、12固定块、13卡槽、14伸缩杆、15第二弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]实施例一
[0022]参照图1
‑
3，一种用于电动车大灯的安装结构，包括底座1，底座1的一侧安装有大灯2，大灯2的顶部和底部均固定安装有安装块3，安装块3靠近底座1的一侧开设有固定槽4，固定槽4内滑动安装有固定杆5，固定杆5呈L型结构，固定杆5的一端延伸至固定槽4内，固定杆5的另一端延伸至固定槽4外，底座1靠近大灯2的一侧开设有两个凹槽6，固定杆5延伸至固定槽4外的一端延伸至凹槽6内，固定杆5的底部固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与凹槽6的底部内壁上固定连接，固定杆5用于固定。
[0023]本技术中，凹槽6的一侧内壁上固定安装有第二弹簧15的一端，第二弹簧15的另一端固定安装有竖杆7，大灯2靠近底座1的一侧固定安装有顶杆8的一端，顶杆8的另一端与竖杆7的一侧相接触，第二弹簧15用于复位。
[0024]本技术中，固定杆5延伸至凹槽6内的一端固定安装有短杆9，短杆9的一侧开设有通孔10。
[0025]本技术中，通孔10内滑动安装有压杆11，压杆11的一端延伸至通孔10内，压杆
11的另一端延伸至通孔10外，压杆11用于移动。
[0026]本技术中，压杆11延伸至通孔10内的一端固定安装有固定块12，固定块12的一侧开设有卡槽13。
[0027]本技术中，卡槽13内滑动安装有伸缩杆14，伸缩杆14的一端延伸至卡槽13内，伸缩杆14的另一端延伸至卡槽13外，伸缩杆14延伸至卡槽13内的一端固定安装有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端与卡槽13的一侧内壁上固定连接，伸缩杆14延伸至卡槽13外的一端与竖杆7的一侧固定连接，第三弹簧用于复位。
[0028]实施例二
[0029]一种用于电动车大灯的安装结构，包括底座1，底座1的一侧安装有大灯2，大灯2的顶部和底部均固定焊接有安装块3，安装块3靠近底座1的一侧凿有固定槽4，固定槽4内滑动安装有固定杆5，固定杆5呈L型结构，固定杆5的一端延伸至固定槽4内，固定杆5的另一端延伸至固定槽4外，底座1靠近大灯2的一侧凿有两个凹槽6，固定杆5延伸至固定槽4外的一端延伸至凹槽6内，固定杆5的底部固定焊接有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与凹槽6的底部内壁上固定连接。
[0030]本技术中，凹槽6的一侧内壁上固定焊接有第二弹簧15的一端，第二弹簧15的另一端固定焊接有竖杆7，大灯2靠近底座1的一侧固定焊接有顶杆8的一端，顶杆8的另一端与竖杆7的一侧相接触。
[0031]本技术中，固定杆5延伸至凹槽6内的一端固定焊接有短杆9，短杆9的一侧凿有通孔10。
[0032]本技术中，通孔10内滑动安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车大灯的安装结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的一侧安装有大灯(2)，大灯(2)的顶部和底部均固定安装有安装块(3)，安装块(3)靠近底座(1)的一侧开设有固定槽(4)，固定槽(4)内滑动安装有固定杆(5)，固定杆(5)呈L型结构，固定杆(5)的一端延伸至固定槽(4)内，固定杆(5)的另一端延伸至固定槽(4)外，底座(1)靠近大灯(2)的一侧开设有两个凹槽(6)，固定杆(5)延伸至固定槽(4)外的一端延伸至凹槽(6)内，固定杆(5)的底部固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与凹槽(6)的底部内壁上固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于电动车大灯的安装结构，其特征在于，所述凹槽(6)的一侧内壁上固定安装有第二弹簧(15)的一端，第二弹簧(15)的另一端固定安装有竖杆(7)，大灯(2)靠近底座(1)的一侧固定安装有顶杆(8)的一端，顶杆(8)的另一端与竖杆(7)的一侧相接触。3.根据权利要求1所述的一种用于电动车大灯的安装结...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹏军，
申请(专利权)人：天津劲博科技有限公司，
类型：新型
国别省市：