本发明专利技术涉及车辆出行技术领域，公开了一种基于流程配置的车辆出行系统，包括申请模块、审核模块、控制中心、调度指派模块、调度审核模块、登记模块、上传模块和数据库，其中，所述申请模块用于用车单位申请人发起用车申请，所述审核模块用于用车单位用车审核人对用车申请进行审核，并生成审核信息，所述控制中心用于对审核模块发出的审核信息进行接收，并将控制信号发送至调度指派模块上。与普通的用车流程相比，本系统可以进行流程配置及用车审核，增加系统的灵活性，可以满足多种用车单位的车辆使用审批流程需求，同时能较好的做好用车的审核和记录，保证用车的使用安全，适用范围较广，可大面积推广使用。可大面积推广使用。可大面积推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种基于流程配置的车辆出行系统及其方法
[0001]本专利技术涉及车辆出行
，具体是一种基于流程配置的车辆出行系统及其方法。
技术介绍
[0002]车辆是“车”与车的单位“辆”的总称，随着生产力的不断发展，车辆也逐渐走入我们的生活中，我们日常代步的有轿车和SUV，而传统的用车系统只是简单记录用车申请人和车辆信息，没有做好用车的流程管理，导致管理混乱，用车流程无法实时监控，也不能满足用车单位的个性化审批需求。因此，本领域技术人员提供了一种基于流程配置的车辆出行系统及其方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种基于流程配置的车辆出行系统及其方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种基于流程配置的车辆出行系统，包括申请模块、审核模块、控制中心、调度指派模块、调度审核模块、登记模块、上传模块和数据库，其中：
[0006]所述申请模块用于用车单位申请人发起用车申请；
[0007]所述审核模块用于用车单位用车审核人对用车申请进行审核，并生成审核信息；
[0008]所述控制中心用于对审核模块发出的审核信息进行接收，并将控制信号发送至调度指派模块上；
[0009]所述调度指派模块用于对控制中心发出的控制信号进行接收，并通过调度员指派车辆和司机；
[0010]所述调度审核模块用于调度审核领导对派车信息进行审核；
[0011]所述登记模块用于对调度审核模块的审核结果进行接收，通过司机执行用车任务后，进行收发车登记；
[0012]所述上传模块用于执行用车任务后的司机自行上传费用，并将上传信息发送至数据库中；
[0013]所述数据库用于对上传模块发送的上传信息进行接收后并存储。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述数据库还用于对常规上传信息进行接收，所述数据库的输出端与审核模块的输入端电性连接。
[0015]作为本专利技术再进一步的方案：所述数据库还用于将上传模块发出的实际上传信息与常规上传信息进行比对，并予以存储。
[0016]作为本专利技术再进一步的方案：所述登记模块还用于对司机的以往用车信息及个人行为习惯进行提前登记。
[0017]作为本专利技术再进一步的方案：所述以往用车信息具体包括用车时长、用车油耗、用
车行程以及实载人数，所述个人行为习惯具体包括驾驶方式和个人征信。
[0018]作为本专利技术再进一步的方案：所述审核信息在确定后，还应对审核信息进行临时存储，并建立起用车单位用车审核人的独立登录界面和密码。
[0019]作为本专利技术再进一步的方案：所述调度指派模块在通过调度员指派车辆和司机后，还应对当前空档环境下的车辆和司机进行记录，并按照车辆环境和司机健康状态由高到低优先排序。
[0020]一种基于流程配置的车辆出行方法，包括以下步骤：
[0021]A、用车单位申请人发起用车申请；
[0022]B、用车单位用车审核人对用车申请进行审核；
[0023]C、用车审核人如果同意则进入下个节点，如果不同意则驳回到用车人，用车人可以重新提交；
[0024]D、调度员指派车辆和司机；
[0025]E、调度审核领导对派车信息进行审核；
[0026]F、调车审核人如果同意则进入下个节点，如果不同意则驳回到用车人，用车人可以重新提交；
[0027]G、司机执行用车任务后进行收发车登记；
[0028]H、执行完用车任务后，司机上传费用。
[0029]作为本专利技术再进一步的方案：所述步骤E中调度审核领导在对派车信息进行审核后，还应对用车过程中的视频画面进行在线采集，并根据采集到的视频画面信息作为具体的审核指标。
[0030]作为本专利技术再进一步的方案：所述调度员在指派车辆和司机后，还应对指派车辆进行远程定位，并对当前指派车辆的行进路线进行在线标记和追踪。
[0031]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：与普通的用车流程相比，本系统可以进行流程配置及用车审核，增加系统的灵活性，可以满足多种用车单位的车辆使用审批流程需求，同时能较好的做好用车的审核和记录，保证用车的使用安全，适用范围较广，可大面积推广使用。
附图说明
[0032]图1为一种基于流程配置的车辆出行系统的框架图；
[0033]图2为一种基于流程配置的车辆出行方法的流程图。
具体实施方式
[0034]请参阅图1～2，本专利技术实施例中，一种基于流程配置的车辆出行系统，包括申请模块、审核模块、控制中心、调度指派模块、调度审核模块、登记模块、上传模块和数据库，其中：
[0035]申请模块用于用车单位申请人发起用车申请；
[0036]审核模块用于用车单位用车审核人对用车申请进行审核，并生成审核信息；
[0037]控制中心用于对审核模块发出的审核信息进行接收，并将控制信号发送至调度指派模块上；
[0038]调度指派模块用于对控制中心发出的控制信号进行接收，并通过调度员指派车辆和司机；
[0039]调度审核模块用于调度审核领导对派车信息进行审核；
[0040]登记模块用于对调度审核模块的审核结果进行接收，通过司机执行用车任务后，进行收发车登记；
[0041]上传模块用于执行用车任务后的司机自行上传费用，并将上传信息发送至数据库中；
[0042]数据库用于对上传模块发送的上传信息进行接收后并存储。
[0043]优选的：数据库还用于对常规上传信息进行接收，数据库的输出端与审核模块的输入端电性连接。
[0044]优选的：数据库还用于将上传模块发出的实际上传信息与常规上传信息进行比对，并予以存储。
[0045]优选的：登记模块还用于对司机的以往用车信息及个人行为习惯进行提前登记。
[0046]优选的：以往用车信息具体包括用车时长、用车油耗、用车行程以及实载人数，个人行为习惯具体包括驾驶方式和个人征信。
[0047]优选的：审核信息在确定后，还应对审核信息进行临时存储，并建立起用车单位用车审核人的独立登录界面和密码。
[0048]优选的：调度指派模块在通过调度员指派车辆和司机后，还应对当前空档环境下的车辆和司机进行记录，并按照车辆环境和司机健康状态由高到低优先排序。
[0049]一种基于流程配置的车辆出行方法，包括以下步骤：
[0050]A、用车单位申请人发起用车申请；
[0051]B、用车单位用车审核人对用车申请进行审核；
[0052]C、用车审核人如果同意则进入下个节点，如果不同意则驳回到用车人，用车人可以重新提交；
[0053]D、调度员指派车辆和司机；
[0054]E、调度审核领导对派车信息进行审核；
[0055]F、调车审核人如果同意则进入下个节点，如果不同意则驳回到用车人，用车人可以重新提本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于流程配置的车辆出行系统，其特征在于，包括申请模块、审核模块、控制中心、调度指派模块、调度审核模块、登记模块、上传模块和数据库，其中：所述申请模块用于用车单位申请人发起用车申请；所述审核模块用于用车单位用车审核人对用车申请进行审核，并生成审核信息；所述控制中心用于对审核模块发出的审核信息进行接收，并将控制信号发送至调度指派模块上；所述调度指派模块用于对控制中心发出的控制信号进行接收，并通过调度员指派车辆和司机；所述调度审核模块用于调度审核领导对派车信息进行审核；所述登记模块用于对调度审核模块的审核结果进行接收，通过司机执行用车任务后，进行收发车登记；所述上传模块用于执行用车任务后的司机自行上传费用，并将上传信息发送至数据库中；所述数据库用于对上传模块发送的上传信息进行接收后并存储。2.根据权利要求1所述的一种基于流程配置的车辆出行系统，其特征在于，所述数据库还用于对常规上传信息进行接收，所述数据库的输出端与审核模块的输入端电性连接。3.根据权利要求2所述的一种基于流程配置的车辆出行系统，其特征在于，所述数据库还用于将上传模块发出的实际上传信息与常规上传信息进行比对，并予以存储。4.根据权利要求1所述的一种基于流程配置的车辆出行系统，其特征在于，所述登记模块还用于对司机的以往用车信息及个人行为习惯进行提前登记。5.根据权利要求4所述的一种基于流程配置的车辆出行系统，其特征在于，所述以往用车信息具体包括用车时长、用车油耗、用车行程以及实...
【专利技术属性】
技术研发人员：李小平，韩发，
申请(专利权)人：权利要求书二页说明书四页附图二页，
类型：发明
国别省市：
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