本实用新型专利技术公开了一种汽车钣金件自动冲孔装置，包括垫块、支撑架、旋转式打孔组件、支撑组件和围挡，所述垫块对称设于支撑架下，所述旋转式打孔组件设于支撑架下，所述支撑组件对称设于支撑架内壁底面和侧面上，所述围挡设于支撑架内壁底面上。本实用新型专利技术属于汽车钣金件技术领域，具体是指一种通过旋转式打孔组件，可以在钣金件上实现环形打孔的汽车钣金件自动冲孔装置。自动冲孔装置。自动冲孔装置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件自动冲孔装置
[0001]本技术属于汽车钣金件
，具体是指一种汽车钣金件自动冲孔装置。
技术介绍
[0002]钣金是一种针对金属薄板(厚度通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等；其显著的特征就是同一零件厚度一致；通过钣金工业加工出的产品叫做钣金件。现有的钣金件冲孔装置与冲孔底座之间的配合是相互对应的，且一般是固定的，无法根据钣金件的加工要求进行冲孔位置的调节，导致使用受限。
技术实现思路
[0003]为了解决上述难题，本技术提供了一种通过旋转式打孔组件，可以在钣金件上实现环形打孔的汽车钣金件自动冲孔装置。
[0004]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种汽车钣金件自动冲孔装置，包括垫块、支撑架、旋转式打孔组件、支撑组件和围挡，所述垫块对称设于支撑架下，所述旋转式打孔组件设于支撑架下，所述支撑组件对称设于支撑架内壁底面和侧面上，所述围挡设于支撑架内壁底面上；所述旋转式打孔组件包括齿轮一、驱动电机、齿轮二、液压机、移动板、限位弹簧、压紧杆、压紧板和打孔杆，所述驱动电机设于支撑架顶部，所述齿轮一设于驱动电机下，所述齿轮二旋转设于支撑架内上壁下且啮合连接于齿轮一上，所述液压机设于齿轮二下，所述移动板设于液压机下，所述打孔杆设于移动板底面中心处，所述压紧杆移动贯穿移动板设置，所述压紧杆对称设置，所述压紧板设于压紧杆下，所述限位弹簧套接于压紧杆上且设于移动板下，驱动电机带动齿轮一旋转，齿轮一带动齿轮二旋转，齿轮二控制打孔杆和压紧板旋转，之后液压机控制打孔杆和压紧板下降，压紧板与钣金体接触，实现钣金体固定之后打孔杆与钣金体接触，实现打孔，之后驱动电机控制打孔杆旋转，调整位置，继续打孔，实现环形打孔，满足企业需要。
[0005]进一步地，所述支撑组件包括固定杆、侧竖直板、支撑板、固定弹簧、移动套管、控制杆和固定板，所述侧竖直板设于支撑架内壁底面上，所述固定杆设于侧竖直板和支撑架内壁侧面下端，所述移动套管移动套接于固定杆上，所述支撑板设于移动套管上，所述支撑板为L型结构，所述控制杆贯穿移动套管下，所述固定板设于控制杆顶部且设于固定管下，所述固定弹簧设于移动套管和固定板之间且套接于控制杆上，通过向下流动控制杆，带动固定板下降，从而拖动移动套管和支撑板水平移动，根据钣金体大小手动调节，大大提高装置的适用范围。
[0006]为了提高钣金体的稳定性，所述支撑架内壁底面中心处设有支撑杆，所述支撑杆顶部设有承载板，所述承载板顶部和支撑板的水平端顶部设于同一水平面上。
[0007]为了提高稳定性，所述固定杆靠近侧竖直板的一端下设有肋板，所述肋板设于侧竖直板侧面上端。
[0008]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种汽车钣金件自动冲孔装置操作简单，机构紧凑，设计合理，驱动电机带动齿轮一旋转，齿轮一带动齿轮二旋转，齿轮二控制打孔杆和压紧板旋转，之后液压机控制打孔杆和压紧板下降，压紧板与钣金体接触，实现钣金体固定之后打孔杆与钣金体接触，实现打孔，之后驱动电机控制打孔杆旋转，调整位置，继续打孔，实现环形打孔，满足企业需要。
附图说明
[0009]图1为本技术提出的一种汽车钣金件自动冲孔装置的整体结构图；
[0010]图2为图1中A处局部放大图。
[0011]其中，1、垫块，2、支撑架，3、旋转式打孔组件，4、支撑组件，5、围挡，6、齿轮一，7、驱动电机，8、齿轮二，9、液压机，10、移动板，11、限位弹簧，12、压紧杆，13、压紧板，14、打孔杆，15、固定杆，16、侧竖直板，17、支撑板，18、固定弹簧，19、移动套管，20、控制杆，21、固定板，22、支撑杆，23、承载板，24、肋板。
具体实施方式
[0012]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0014]如图1所示，本技术提出的一种汽车钣金件自动冲孔装置，包括垫块1、支撑架2、旋转式打孔组件3、支撑组件4和围挡5，垫块1对称设于支撑架2下，旋转式打孔组件3设于支撑架2下，支撑组件4对称设于支撑架2内壁底面和侧面上，围挡5设于支撑架2内壁底面上；旋转式打孔组件3包括齿轮一6、驱动电机7、齿轮二8、液压机9、移动板10、限位弹簧11、压紧杆12、压紧板13和打孔杆14，驱动电机7设于支撑架2顶部，齿轮一6设于驱动电机7下，齿轮二8旋转设于支撑架2内上壁下且啮合连接于齿轮一6上，液压机9设于齿轮二8下，移动板10设于液压机9下，打孔杆14设于移动板10底面中心处，压紧杆12移动贯穿移动板10设置，压紧杆12对称设置，压紧板13设于压紧杆12下，限位弹簧11套接于压紧杆12上且设于移动板10下，驱动电机7带动齿轮一6旋转，齿轮一6带动齿轮二8旋转，齿轮二8控制打孔杆14和压紧板13旋转，之后液压机9控制打孔杆14和压紧板13下降，压紧板13与钣金体接触，实现钣金体固定之后打孔杆14与钣金体接触，实现打孔，之后驱动电机7控制打孔杆14旋转，调整位置，继续打孔，实现环形打孔，满足企业需要。
[0015]如图1和图2所示，支撑组件4包括固定杆15、侧竖直板16、支撑板17、固定弹簧18、移动套管19、控制杆20和固定板21，侧竖直板16设于支撑架2内壁底面上，固定杆15设于侧
竖直板16和支撑架2内壁侧面下端，移动套管19移动套接于固定杆15上，支撑板17设于移动套管19上，支撑板17为L型结构，控制杆20贯穿移动套管19下，固定板21设于控制杆20顶部且设于固定管下，固定弹簧18设于移动套管19和固定板21之间且套接于控制杆20上，通过向下流动控制杆20，带动固定板21下降，从而拖动移动套管19和支撑板17水平移动，根据钣金体大小手动调节，大大提高装置的适用范围。
[0016]如图1所示，为了提高钣金体的稳定性，支撑架2内壁底面中心处设有支撑杆22，支撑杆22顶部设有承载板23，承载板23顶部和支撑板17的水平端顶部设于同一水平面上。
[0017]如图1所示，为了提高稳定性，固定杆15靠近侧竖直板16的一端下设有肋板24，肋板24设于侧竖直板16侧面上端。
[0018]具体使用时，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件自动冲孔装置，其特征在于：包括垫块、支撑架、旋转式打孔组件、支撑组件和围挡，所述垫块对称设于支撑架下，所述旋转式打孔组件设于支撑架下，所述支撑组件对称设于支撑架内壁底面和侧面上，所述围挡设于支撑架内壁底面上；所述旋转式打孔组件包括齿轮一、驱动电机、齿轮二、液压机、移动板、限位弹簧、压紧杆、压紧板和打孔杆，所述驱动电机设于支撑架顶部，所述齿轮一设于驱动电机下，所述齿轮二旋转设于支撑架内上壁下且啮合连接于齿轮一上，所述液压机设于齿轮二下，所述移动板设于液压机下，所述打孔杆设于移动板底面中心处，所述压紧杆移动贯穿移动板设置，所述压紧杆对称设置，所述压紧板设于压紧杆下，所述限位弹簧套接于压紧杆上且设于移动板下。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件自动冲孔装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝建海，王立兵，王纪东，甄达，常宝成，
申请(专利权)人：欧瑞特天津汽车设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。