电缆放线减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电缆设备技术领域，是一种电缆放线减速装置，其包括减速筒、减速轮、传动轮、伸缩气囊、气囊环、滑动杆、滑板、摩擦橡胶块、推杆、推块、限位块和扶正筒，减速筒左部上内壁左右间隔设有至少两个第一轮座，每个第一轮座内均设有减速轮，减速轮外侧设有气囊环，减速筒下部设有开口向右的安装盲孔，安装盲孔内设有伸缩气囊，伸缩气囊左端与气囊环通过充气管线连通。本实用新型专利技术结构合理而紧凑，使用方便，通过电缆放线时传动轮转动使摩擦橡胶块向左移动，从而压缩伸缩气囊使气囊环充气，增大气囊环的外径，并通过气囊环与电缆的摩擦力减缓电缆的放线速度，具有可靠、稳定和放线效果好的特点。果好的特点。果好的特点。

【技术实现步骤摘要】
电缆放线减速装置


[0001]本技术涉及电缆设备
，是一种电缆放线减速装置。

技术介绍

[0002]放线滑轮分为地缆滑轮、电缆滑轮、朝天滑轮、尼龙滑轮、电缆导线放线滑轮，大直径放线滑车、做挂两用放线滑车、地线放线滑车、起重滑轮和光缆滑轮等。主要用于铺放电缆或者光缆导线时起到保护的作用，省时省力，用于电缆或者光缆延放改变方向，保护电缆或者光缆不受摩擦。
[0003]而对于一些通信工程而言，需要对光缆进行架设或者对光缆进行使用安装，对光缆的存放一般都是使用转盘进行存放，但是在对转盘上的光缆拉扯出进行使用的时候，不易对拉出的长度进行控制，就会使得多余的光缆与地面接触，从而增加对光缆的磨损，在冬季的时候，由于光缆皮较硬，而此时在对光缆进行拉动的时候，容易对光缆造成弯折，进而会造成光缆的无法使用，而且对于光缆放线的时候，对于拉出光缆线的速度不宜进行控制。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种电缆放线减速装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有光缆放线速度不易控制的问题，还能进一步解决天气寒冷导致光缆易弯折损坏的问题。
[0005]本技术的技术方案是通过以下措施来实现的：一种电缆放线减速装置包括减速筒、减速轮、传动轮、伸缩气囊、气囊环、滑动杆、滑板、摩擦橡胶块、推杆、推块、限位块和扶正筒，减速筒左部上内壁左右间隔设有至少两个第一轮座，每个第一轮座内均设有减速轮，减速轮外侧设有气囊环，减速筒下部设有开口向右的安装盲孔，安装盲孔内设有伸缩气囊，伸缩气囊左端与气囊环通过充气管线连通，减速筒左部下内壁左右间隔设有至少两个第二轮座，每个第二轮座内均设有传动轮；对应安装盲孔右部位置的减速筒下部内侧设有能与安装盲孔连通的滑动槽，滑动槽右端内侧设有上端位于其上方的滑动杆，滑动杆下端左侧设有位于安装盲孔内的推杆，推杆左端固定安装有左侧与伸缩气囊右端固定安装在一起的推块，滑动杆上端固定安装有左端位于传动轮下侧的滑板，滑板左部上侧设有与传动轮下侧相接触的摩擦橡胶块，对应滑动槽前侧位置的减速筒下部内侧设有前限位槽，对应滑动槽后侧位置的减速筒下部内侧设有后限位槽，滑板右端上侧设有限位块，限位块呈开口向下的凵字形，限位块前部位于前限位槽内，限位块前部左侧固定安装有位于前限位槽内的前复位弹簧，限位块后部位于后限位槽内，限位块后部左侧固定安装有位于后限位槽内的后复位弹簧，限位块中部下侧与滑板固定安装在一起；减速筒右端可拆卸的固定安装有扶正筒，扶正筒内设有扶正装置。
[0006]下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进：
[0007]上述扶正装置可包括两个左右间隔设置的扶正轮组，扶正轮组包括上扶正装置和下扶正装置，上扶正装置包括安装杆、限位螺母、支撑弹簧、安装板、第三轮座和扶正轮，扶
正筒上部外侧设有内外贯通的安装孔，安装孔内设有下端位于扶正筒内的安装杆，安装杆上端位于扶正筒上方，安装杆上端固定安装有限位螺母，对应限位螺母与扶正筒之间位置的安装杆外侧设有支撑弹簧，安装杆下端固定安装有安装板，安装板下侧左右间隔设有至少两个第三轮座，每个第三轮座内均设有扶正轮；下扶正装置与上扶正装置结构相同且呈上下对称分布。
[0008]上述还可包括加热板，对应两个扶正轮组之间位置的扶正筒内壁上下对称设有加热板。
[0009]上述减速筒左部上内壁可左右间隔设有四个第一轮座；减速筒左部下内壁左右间隔设有四个第二轮座；安装板下侧左右间隔设有四个第三轮座。
[0010]上述还可包括支撑底座，扶正筒中部下侧设有支撑底座。
[0011]上述还可包括固定环，减速筒右端外侧设有右部位于扶正筒左端外侧固定环，固定环左部通过螺栓连接与减速筒安装在一起，固定环右部通过螺栓连接与扶正筒安装在一起。
[0012]本技术结构合理而紧凑，使用方便，通过电缆放线时传动轮转动使摩擦橡胶块向左移动，从而压缩伸缩气囊使气囊环充气，增大气囊环的外径，并通过气囊环与电缆的摩擦力减缓电缆的放线速度，具有可靠、稳定和放线效果好的特点。
附图说明
[0013]附图1为本技术实施例1至6的主视剖视结构示意图。
[0014]附图2为附图1在A处的放大结构示意图。
[0015]附图中的编码分别为：1为减速筒，2为减速轮，3为传动轮，4为伸缩气囊，5为气囊环，6为滑动杆，7为滑板，8为摩擦橡胶块，9为推杆，10为推块，11为限位块，12为扶正筒，13为安装杆，14为限位螺母，15为支撑弹簧，16为安装板，17为第一轮座，18为第二轮座，19为第三轮座，20为扶正轮，21为加热板，22为支撑底座，23为固定环。
具体实施方式
[0016]本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
[0017]在本技术中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。
[0018]下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述：
[0019]实施例1：如附图1、2所示，该电缆放线减速装置包括减速筒1、减速轮2、传动轮3、伸缩气囊4、气囊环5、滑动杆6、滑板7、摩擦橡胶块8、推杆9、推块10、限位块11和扶正筒12，减速筒1左部上内壁左右间隔设有至少两个第一轮座17，每个第一轮座17内均设有减速轮2，减速轮2外侧设有气囊环5，减速筒1下部设有开口向右的安装盲孔，安装盲孔内设有伸缩气囊4，伸缩气囊4左端与气囊环5通过充气管线连通，减速筒1左部下内壁左右间隔设有至少两个第二轮座18，每个第二轮座18内均设有传动轮3；对应安装盲孔右部位置的减速筒1下部内侧设有能与安装盲孔连通的滑动槽，滑动槽右端内侧设有上端位于其上方的滑动杆
6，滑动杆6下端左侧设有位于安装盲孔内的推杆9，推杆9左端固定安装有左侧与伸缩气囊4右端固定安装在一起的推块10，滑动杆6上端固定安装有左端位于传动轮3下侧的滑板7，滑板7左部上侧设有与传动轮3下侧相接触的摩擦橡胶块8，对应滑动槽前侧位置的减速筒1下部内侧设有前限位槽，对应滑动槽后侧位置的减速筒1下部内侧设有后限位槽，滑板7右端上侧设有限位块11，限位块11呈开口向下的凵字形，限位块11前部位于前限位槽内，限位块11前部左侧固定安装有位于前限位槽内的前复位弹簧，限位块11后部位于后限位槽内，限位块11后部左侧固定安装有位于后限位槽内的后复位弹簧，限位块11中部下侧与滑板7固定安装在一起；减速筒1右端可拆卸的固定安装有扶正筒12，扶正筒12内设有扶正装置。在使用过程中,通过电缆放线时传动轮3转动使摩擦橡胶块8向左移动，从而压缩伸缩气囊4使气囊环5充气，增大气囊环5的外径，并通过气囊环5与电缆的摩擦力减缓电缆的放线速度；通过设置扶正筒12，使放线的过程中更加稳定可靠。
[0020]可根据实际需要，对上述电缆放线减速装置作进一步优化或/和改进：
[0021]实施例2：如附图1、2所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电缆放线减速装置，其特征在于包括减速筒、减速轮、传动轮、伸缩气囊、气囊环、滑动杆、滑板、摩擦橡胶块、推杆、推块、限位块和扶正筒，减速筒左部上内壁左右间隔设有至少两个第一轮座，每个第一轮座内均设有减速轮，减速轮外侧设有气囊环，减速筒下部设有开口向右的安装盲孔，安装盲孔内设有伸缩气囊，伸缩气囊左端与气囊环通过充气管线连通，减速筒左部下内壁左右间隔设有至少两个第二轮座，每个第二轮座内均设有传动轮；对应安装盲孔右部位置的减速筒下部内侧设有能与安装盲孔连通的滑动槽，滑动槽右端内侧设有上端位于其上方的滑动杆，滑动杆下端左侧设有位于安装盲孔内的推杆，推杆左端固定安装有左侧与伸缩气囊右端固定安装在一起的推块，滑动杆上端固定安装有左端位于传动轮下侧的滑板，滑板左部上侧设有与传动轮下侧相接触的摩擦橡胶块，对应滑动槽前侧位置的减速筒下部内侧设有前限位槽，对应滑动槽后侧位置的减速筒下部内侧设有后限位槽，滑板右端上侧设有限位块，限位块呈开口向下的凵字形，限位块前部位于前限位槽内，限位块前部左侧固定安装有位于前限位槽内的前复位弹簧，限位块后部位于后限位槽内，限位块后部左侧固定安装有位于后限位槽内的后复位弹簧，限位块中部下侧与滑板固定安装在一起；减速筒右端可拆卸的固定安装有扶正筒，扶正筒内设有扶正装置。2.根据权利要求1所述的电缆放线减速装置，其特征在于扶正装置包括两个左右间隔设置的扶正轮组，扶正轮组包括上扶正装置和下扶正装置，上扶正装置包括安装杆、限位螺母、支撑弹簧、安装板、第三轮座和扶正轮，扶正筒上部外侧设有内外贯通的安装孔，安装孔内设有下端位于扶正筒内的安装杆，安...

【专利技术属性】
技术研发人员：程卫兵，李国栋，陈玉亮，吴承运，魏博文，谷天佑，包文伟，张雪梅，
申请(专利权)人：国网新疆电力有限公司博尔塔拉供电公司，
类型：新型
国别省市：