本实用新型专利技术公开一种柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯及滤清器，设有远红外材料芯体，所述远红外材料芯体上设有贯穿于所述远红外材料芯体的过滤孔，所述过滤孔位于远红外材料芯体外侧的开口为外滤口，所述过滤孔位于远红外材料芯体内侧的开口为内滤口，所述过滤孔的孔径由外滤口向内滤口逐渐增大。本实用新型专利技术的柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯为采用聚乙烯复合远红外材料制成的高密度滤芯，能够在常温下释放远红外线，能够使包括液化天然气、柴油、汽油在内的液态燃料在通过高密度滤芯时受到远红外的影响，碳氢分子暂时发生改变，更适合燃烧机使用；而且滤芯上设有孔径只有1μm的过滤孔，能够有效过滤液态燃料中的杂质和大分子。质和大分子。质和大分子。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯及滤清器
[0001]本技术涉及燃油过滤器
，具体涉及一种柴油、汽油、天然气通用高密度滤芯及滤清器。
技术介绍
[0002]随着我国产业的升级，对废气排放的标准越来越高，目前造成大气污染的主要原因包括燃料中的大分子化学成分和杂质的限制造成其不能充分燃烧产生温室气体，以及燃料本身含有的含氮化合物燃烧后产生氮氧化物。为了提高燃料的燃烧率，人们提出了各种不同方案，但是对于燃料的处理只停留在过滤杂质的层面，缺乏对燃料燃烧前的精化方案。滤清器是一种常用于液态燃料纯化装置，其作用是设置在燃烧机的燃料输送管道上过滤流经管道的液态燃料中的颗粒物、水分和杂质，阻止其进入燃烧机，使燃烧机的精密部件免受磨损。包括液化天然气、柴油、汽油在内的液态燃料由于携带方便而使用广泛，滤清器是进行液态燃料燃烧前精化的绝佳场所，但是现有的滤清器只有过滤功能，功能单一，不能满足人们对于液态燃料燃烧前精化的需求。
技术实现思路
[0003]针对上述提到的现有技术中液态燃料的滤清器功能单一，不能够满足液态燃料燃烧前精化需要的问题，本技术提供一种柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯以及采用该高密度滤芯的滤清器，高密度滤芯采用远红外材料制成，而且设有特殊结构的超细过滤孔，使液态燃料在通过滤清器受到远红外线和超细过滤孔的影响，发生歧化反应，碳氢分子发生短暂改变，大分子化合物裂变成更小的分子，更容易充分燃烧，减少温室气体排放和燃烧机内部积碳。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯，设有远红外材料芯体，所述远红外材料芯体上设有贯穿于所述远红外材料芯体的过滤孔，所述过滤孔位于远红外材料芯体外侧的开口为外滤口，所述过滤孔位于远红外材料芯体内侧的开口为内滤口，所述过滤孔的孔径由外滤口向内滤口逐渐增大。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：
[0006]如上所述的一种柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯，设有底板和出料隔板，所述远红外材料芯体呈中通的圆筒状，所述底板设置在所述远红外材料芯体的一端且与远红外材料芯体组成一个内腔体，所述出料隔板设置在所述远红外材料芯体的另一端，所述出料隔板上设有与所述内腔体连通的第一出口。
[0007]如上所述的一种柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯，所述远红外材料芯体为聚乙烯复合远红外材料芯体。
[0008]如上所述的一种柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯，所述过滤孔的孔径为1
‑
3μm，所述过滤孔的孔间距为2
‑
5μm。
[0009]如上所述的一种柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯，所述过滤孔外滤口的孔径
为1μm。
[0010]一种柴油、汽油、天然气通用的滤清器，设有如上任一所述的柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯，所述高密度滤芯外设有外壳，所述外壳上设有第二出口和进料口，所述第一出口和第二出口之间通过连接管连通，使得外壳与高密度滤芯之间形成外腔体，所述内腔体与外腔体之间通过过滤孔连通，所述进料口与所述外腔体连通。
[0011]如上所述的一种柴油、汽油、天然气通用的滤清器，所述外壳包括顶盖和壳体，所述壳体呈桶状，所述高密度滤芯设置在所述壳体内，所述顶盖可拆卸的安装在所述壳体的开口处，使得所述高密度滤芯被固定在所述壳体内。
[0012]如上所述的一种柴油、汽油、天然气通用的滤清器，所述第二出口设置在顶盖上与所述第一出口对应的位置，所述进料口设置在所述壳体底部与底板相对的位置。
[0013]如上所述的一种柴油、汽油、天然气通用的滤清器，所述连接管与所述出料隔板一体成型。
[0014]本技术的有益效果是：本技术的柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯为采用聚乙烯复合远红外材料制成的高密度滤芯，能够在常温下释放远红外线，远红外线具有光线直进性、曲折性、反射性、穿透性，具有很强的辐射能力，能够使包括液化天然气、柴油、汽油在内的液态燃料在通过高密度滤芯时受到远红外的影响，碳氢分子暂时发生改变，更适合燃烧机使用；而且滤芯上设有孔径只有1μm的过滤孔，能够有效过滤液态燃料中的杂质和大分子，促进大分子在远红外的作用下短暂歧化成小分子，确保进入燃烧机内的都是能够充分燃烧的小分子；此外采用聚乙烯材料制成的滤芯，具有更高的稳定性，而且能够循环再用，更加环保。
[0015]下面将结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例一的柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例一的柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯的剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例二的机动车用柴、汽油滤清器的剖面结构示意图；
[0019]图中，1、高密度滤芯，11、远红外材料芯体，111、外滤口，112、内滤口， 12、底板，13、出料隔板，131、第一出口，14、内腔体，2、外壳，21、第二出口，22、进料口，23、连接管，24、顶盖，25、壳体，26、外腔体。
具体实施方式
[0020]本实施例为本技术优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本技术保护范围之内。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]本技术实施例一的柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯参照图1和2 所示，包括远红外材料芯体11、底板12和出料隔板13，远红外材料芯体11采用聚乙烯复合远红外材料制成，呈中通的圆筒状，远红外材料芯体11上布满贯穿于远红外材料芯体11的过滤孔。过滤孔的孔径为1
‑
3μm，过滤孔位于远红外材料芯体11外侧的开口为外滤口111，过滤孔位于远红外材料芯体11内侧的开口为内滤口112，本实施例中为了防止液态燃料中的杂质堵塞过滤孔，过滤孔的孔径由外滤口111向内滤口112逐渐增大，外滤口111的大小在1μm左右，内滤口112的大小为3μm左右，为了保证高密度滤芯1的整体强度，过滤孔的孔间距为2
‑
5μm。这个大小的孔径能够有效过滤没有成功裂变的大分子，在过滤时使其继续留在滤清器中被远红外材料芯体11照射。底板12设置远红外材料芯体11的一端，封闭远红外材料芯体11的一端开口，与远红外材料芯体11组成一个内腔体14；出本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯，其特征在于，设有远红外材料芯体(11)，所述远红外材料芯体(11)上设有贯穿于所述远红外材料芯体(11)的过滤孔，所述过滤孔位于远红外材料芯体(11)外侧的开口为外滤口(111)，所述过滤孔位于远红外材料芯体(11)内侧的开口为内滤口(112)，所述过滤孔的孔径由外滤口(111)向内滤口(112)逐渐增大，设有底板(12)和出料隔板(13)，所述远红外材料芯体(11)呈中通的圆筒状，所述底板(12)设置在所述远红外材料芯体(11)的一端且与远红外材料芯体(11)组成一个内腔体(14)，所述出料隔板(13)设置在所述远红外材料芯体(11)的另一端，所述出料隔板(13)上设有与所述内腔体(14)连通的第一出口(131)，所述远红外材料芯体(11)为聚乙烯复合远红外材料芯体。2.如权利要求1所述的柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯，其特征在于，所述过滤孔的孔径为1
‑
3μm，所述过滤孔的孔间距为2
‑
5μm。3.如权利要求2所述的柴油、汽油、天然气通用的高密度滤芯，其特征在于，所述过滤孔外滤口(111)的孔径为1μm。4.一种柴油、汽油、天然气...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙耿乐，张培桦，曾永强，
申请(专利权)人：张培桦，
类型：新型
国别省市：
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