一种基于桥体结构的桥下成像系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于桥体结构的桥下成像系统，桥下成像既要考虑成像效果，同时不能影响桥的使用功能。本专利充分利用LED的自发光特性，同时利用机械系统与LED配合，实现当桥下空间需要参与表演时，LED屏幕可到达与水面垂直的位置，遮挡桥下空间，达到全息效果。亦可当桥下需要通过游船时，LED网格屏可向上打开，开放桥下空间，不影响游船通航。不影响游船通航。不影响游船通航。

【技术实现步骤摘要】
一种基于桥体结构的桥下成像系统


[0001]本专利技术涉及观光用装置领域，特别是涉及一种基于桥体结构的桥下成像系统。

技术介绍

[0002]目前，在船游项目中，河上的桥体经常被作为非常重要效果设计节点，在桥下成像是现在流行的夜游演艺形式，目前主要使用的桥下成像方式为使用投影在以水帘、绳幕、纱幕为成像介质的表面上成像。桥体因为增加了成像面积，能够呈现出更丰富的画面内容，同时不影响船在桥下通过，好的内容还能实现画面内容与船游之间的互动，增加船游的新奇感和沉浸感。
[0003]虽然上述方式很好的解决了成像和船游之间的关系，但这样的成像方式存在亮度不足、受环境影响较大的问题，究其原因如下：
[0004](1)水帘成像因水的物理特性，环境光、风力对成像质量影响较大，在大桥和特大桥上尤其明显；
[0005](2)绳幕成像受桥的长度、高度、风力限制，尤其在大桥和特大桥上应用时对成像效果影响较大；
[0006](3)纱幕成像受风力影响较大，在大桥和特大桥上无法应用；
[0007]由此可见，市场上需要一种当受到环境因素影响时，桥下成像可以有效提高成像质量，有效避免环境因素的影响的技术方案。

技术实现思路

[0008]本专利技术是为了解决现有技术中成像方式存在亮度不足、受环境影响较大的问题，提供了一种基于桥体结构的桥下成像系统，采用自发光屏幕结合提升用机械系统，解决了上述问题。
[0009]本专利技术提供了一种基于桥体结构的桥下成像系统，包括动力机构、牵引机构、牵引分布机构、吊点机构和自发光屏幕，自发光屏幕上边缘可旋转固定在桥底且下边缘可向后提升翻折，牵引机构一端连接动力机构，牵引机构另一端连接自发光屏幕自由端下方，牵引机构动力端和牵引机构功能端之间依次设置牵引分布机构和吊点机构，牵引分布机构将牵引机构按照自发光屏幕横向方向均匀分布，吊点机构为牵引机构提供转向支点，自发光屏幕为主动发光屏幕。
[0010]本专利技术所述的一种基于桥体结构的桥下成像系统，作为优选方式，牵引机构由若干牵引绳组成，牵引绳之间相互平行。
[0011]本专利技术所述的一种基于桥体结构的桥下成像系统，作为优选方式，各牵引绳在垂直自发光屏幕板面的平面内等长。
[0012]本专利技术所述的一种基于桥体结构的桥下成像系统，作为优选方式，动力机构包括若干卷动装置，卷动装置用于调节牵引机构长度，卷动装置设置于桥底内部低于自发光屏幕上边缘位置。
[0013]本专利技术所述的一种基于桥体结构的桥下成像系统，作为优选方式，卷动装置为卷扬机，卷动装置包括卷筒、电机、壳体和若干卷扬检测装置，牵引机构末端相互平行均匀连接在卷筒侧壁上，卷筒横向活动设置在壳体内，卷扬检测装置设置在卷筒一侧的壳体内，卷扬检测装置的检测端朝向卷筒表面，卷扬检测装置的检测位置为卷筒连接牵引机构末端位置，卷扬检测装置与牵引机构末端与卷筒的连接点一一对应设置，电机设置在壳体一侧，电机输出端连接卷筒轴向一端，卷筒通过电机转动具有沿卷筒轴线的旋转自由度。
[0014]本专利技术所述的一种基于桥体结构的桥下成像系统，作为优选方式，牵引分布机构包括若干分线转向装置组，分线转向装置组数量与动力机构的动力位数量相同，分线转向装置组设置于桥体的底板下表面。
[0015]本专利技术所述的一种基于桥体结构的桥下成像系统，作为优选方式，分线转向装置组包括若干转向滑轮和分线滑轮，分线滑轮和转向滑轮均设置于桥体的底板下表面，牵引机构连接动力机构端通过分线滑轮分线后通过转向滑轮进行转向；
[0016]转向滑轮包括转向滑轮壳体和转向轮，转向滑轮壳体安装在桥体的底板下表面，转向轮活动设置在转向滑轮壳体内部，转向滑轮壳体两相邻面设置有牵引机构孔，通过分线滑轮分线后的单股的牵引机构通过转向滑轮壳体一侧的牵引机构孔进入转向滑轮壳体内部后通过转向轮向吊点机构方向转向后通过另一侧的牵引机构孔输出；
[0017]分线滑轮包括第一安装板、第二安装板和若干分线轮，第一安装板和第二安装板相对设置，分线轮活动设置在第一安装板和第二安装板之间，分线轮轴线相互平行，分线轮数量与对应的分线转向装置组内的转向滑轮数量相等，各分线轮与对应的转向滑轮连线之间相互平行且错位。
[0018]进一步的，分线滑轮轴线和转向滑轮轴线相互垂直，分线滑轮轴线水平设置，转向滑轮轴线竖直设置。
[0019]本专利技术所述的一种基于桥体结构的桥下成像系统，作为优选方式，吊点机构为若干固定在桥体底板下表面位于自发光屏幕和牵引分布机构之间的定滑轮。
[0020]本专利技术所述的一种基于桥体结构的桥下成像系统，作为优选方式，自发光屏幕上边缘的可旋结构通过在桥体底部边缘位置安装若干旋转支撑，旋转支撑上端固定在桥体地面，下端设置有轴孔。在自发光屏幕上边缘后表面安装一吊挂旋转轴，吊挂旋转轴依次穿过旋转支撑的轴孔，形成可旋结构，同时固定在背面确保其旋转方向受自发光屏幕厚度和旋转支撑结构限制，只进行单向旋转。
[0021]本专利技术有益效果如下：
[0022]利用自发光成像屏幕，亮度较高，因此环境光对成像效果的影响较小。绳幕和水幕因受环境例如风力影响，成像质量不高，而自发光成像屏幕中，若采用LED屏幕自带穿孔且自身刚度和质量原高于绳幕和水幕，成像质量可大大提高。因LED网格屏在成像质量上具有较大优势。但LED是实体成像面，而绳幕和水幕为柔性成像面，对船行通过的影响较小。故本专利技术通过将机械系统与LED系统结合使用的方式，使LED更柔性的应用在桥下，很好的提升了绳幕和水幕无法达到的成像质量，解决了船行通过时LED如何打开的问题。
附图说明
[0023]图1为一种基于桥体结构的桥下成像系统示意图；
[0024]图2为一种基于桥体结构的桥下成像系统动力机构示意图；
[0025]图3为一种基于桥体结构的桥下成像系统卷动装置示意图；
[0026]图4为一种基于桥体结构的桥下成像系统牵引分布机构示意图；
[0027]图5为一种基于桥体结构的桥下成像系统分线转向装置组示意图；
[0028]图6为一种基于桥体结构的桥下成像系统转向滑轮示意图；
[0029]图7为一种基于桥体结构的桥下成像系统分线滑轮示意图。
[0030]附图标记：
[0031]1、动力机构；11、卷动装置；111、卷筒；112、电机；113、壳体；114、卷扬检测装置；2、牵引机构；3、牵引分布机构；31、分线转向装置组；311、转向滑轮；3111、转向滑轮壳体；3112、转向轮；312、分线滑轮；3121、第一安装板；3122、第二安装板；3123、分线轮；4、吊点机构；5、自发光屏幕。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0033]实施例1
[0034]如图1所示，一种基于桥体结构的桥下成像系统，包括动力机构1、牵引机构2、牵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于桥体结构的桥下成像系统，其特征在于：包括动力机构(1)、牵引机构(2)、牵引分布机构(3)、吊点机构(4)和自发光屏幕(5)，所述自发光屏幕(5)上边缘活动固定在桥底，所述牵引机构(2)一端连接所述动力机构(1)，所述牵引机构(2)另一端连接所述自发光屏幕(5)下方自由端，所述牵引机构(2)动力端和所述牵引机构(2)功能端之间依次设置所述牵引分布机构(3)和吊点机构(4)，所述牵引分布机构(3)将所述牵引机构(2)按照所述自发光屏幕(5)横向方向均匀分布，所述吊点机构(4)为所述牵引机构(2)提供转向支点，所述自发光屏幕(5)为主动发光屏幕。2.根据权利要求1所述的一种基于桥体结构的桥下成像系统，其特征在于：所述牵引机构(2)由若干牵引绳组成，所述牵引绳之间相互平行。3.根据权利要求2所述的一种基于桥体结构的桥下成像系统，其特征在于：各所述牵引绳在垂直所述自发光屏幕(5)板面的平面内等长。4.根据权利要求1所述的一种基于桥体结构的桥下成像系统，其特征在于：所述动力机构(1)包括若干卷动装置(11)，所述卷动装置(11)用于调节所述牵引机构(2)长度，所述卷动装置(11)设置于所述桥底内部低于所述自发光屏幕(5)上边缘位置。5.根据权利要求4所述的一种基于桥体结构的桥下成像系统，其特征在于：所述卷动装置(11)为卷扬机，所述卷动装置(11)包括卷筒(111)、电机(112)、壳体(113)和若干卷扬检测装置(114)，所述牵引机构(2)末端相互平行均匀连接在所述卷筒(111)侧壁上，所述卷筒(111)横向活动设置在所述壳体(113)内，所述卷扬检测装置(114)设置在卷筒(111)一侧的所述壳体(113)内，所述卷扬检测装置(114)的检测端朝向所述卷筒(111)表面，所述卷扬检测装置(114)的检测位置为所述卷筒(111)连接所述牵引机构(2)末端位置，所述卷扬检测装置(114)与所述牵引机构(2)末端与所述卷筒(111)的连接点一一对应设置，所述电机(112)设置在所述壳体(113)一侧，所述电机(112)输出端连接所述卷筒(111)轴向一端，所述卷...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁毅，周柳舟，曹月东，刘炜，
申请(专利权)人：良业科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：