一种基于多层复合滤料的铁路隧道施工废水高效过滤装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种基于多层复合滤料的铁路隧道施工废水高效过滤装置，属于污水处理技术领域，包括进水单元、过滤单元、反冲洗单元、出水单元和放空单元。本发明专利技术利用重力自流进行过滤，过滤能力强，容积小，操作简单，进出水压力差自动控制反冲洗单元运行，无需增加动力系统，水力自动化运行，造价低，管理方便，适用于高浊度隧道施工废水深度处理或低浊度的隧道施工废水处理，解决隧道洞口用地紧张等问题，同时实现了节能效应，满足高质量排水要求。满足高质量排水要求。满足高质量排水要求。

【技术实现步骤摘要】
一种基于多层复合滤料的铁路隧道施工废水高效过滤装置


[0001]本专利技术涉及一种基于多层复合滤料的铁路隧道施工废水高效过滤装置；属于污水处理


技术介绍

[0002]随着我国铁路事业的快速发展和环保意识的增强，铁路隧道施工废水的排放也严重影响洞外周边环境及生态保护等，因此也逐渐引起人们的关注。
[0003]目前，国内铁路隧道施工主要采用钻爆法和隧道掘进机法，且多以钻爆法为主。钻爆法施工产生的废水污染物主要来源于岩粉等固体颗粒物、炸药爆炸后产生的残余污染物、喷射混凝土和注浆产生的废水等污染物。隧道掘进机法施工废水一般呈弱碱性，还有悬浮物(Suspended Solid，SS)以及少量的石油类等污染物，各类隧道施工废水污染物均以SS为主。
[0004]目前，国内隧道施工废水多采用传统的调节—初沉—混凝沉淀—无阀滤池等工艺，有效地保护了沿线生态环境，但也存在了诸多问题。由于铁路隧道施工大部分位于山区，隧道施工洞口用地紧张，传统的处理工艺需要较大的处理场地，处理成本较高，而且净化效率有限，造成出水水质不理想的结果。
[0005]因此，现有的隧道施工废水处理系统以及新建项目设计中，迫切需求针对性强、悬浮物去除效果好、占地面积小、操作维护简单且经济的隧道施工废水处理设备。

技术实现思路

[0006]针对既有技术存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种基于多层复合滤料的铁路隧道施工废水高效过滤装置，针对性强、悬浮物去除效果好、占地面积小、操作维护简单且经济。
[0007]本专利技术的上述目的是通过以下技术方案达到的：
[0008]一种基于多层复合滤料的铁路隧道施工废水高效过滤装置，包括进水单元、过滤单元、反冲洗单元、出水单元和放空单元；
[0009]进水单元包括进水管、进水槽、配水槽及U型进水管，进水管与进水槽连接，进水槽与配水槽连接，配水槽的底部与U型进水管相连接，U型进水管与过滤单元中的虹吸上升管连接；
[0010]过滤单元包括密封挡板、滤料层和连通管；所述密封挡板的下端为过滤室，过滤室的底部设有滤料层，所述连通管穿过滤料层及密封挡板与出水单元中的集水室连通；
[0011]反冲洗单元包括排气管、虹吸上升管、虹吸下降管、虹吸破坏管、虹吸辅助管及水封井，所述虹吸上升管的一端通过密封挡板与过滤室连接，虹吸上升管的另一端与虹吸下降管的一端连接，虹吸下降管的末端延伸至水封井；水封井上还设有虹吸辅助管，虹吸辅助管的另一端位于所述虹吸上升管上端的下壁上；所述虹吸上升管上端下壁上还设有虹吸破坏管，虹吸破坏管的另一端延伸至集水室；排气管上端与虹吸破坏管的上端相连，下端与虹
吸辅助管的上端相连接。
[0012]出水单元包括集水室、集水槽和出水管，集水槽安装在集水室的右上侧，集水槽与出水管相连接；放空单元位于装置的底部，为安装有放空阀的放空管。
[0013]优选地，所述基于多层复合滤料的铁路隧道施工废水高效过滤装置还设有检修口。
[0014]优选地，所述滤料层采用多层复合滤料。
[0015]优选地，所述滤料层包括承托层、陶粒层、第一石英砂层、石榴石层、第二石英砂层和第三石英砂层。
[0016]优选地，所述承托层的d
10
：2.0～4.0mm，厚度为5cm。
[0017]优选地，所述陶粒层的d
10
：1.18mm，厚度为60m。
[0018]优选地，所述第一石英砂层的d
10
：0.62mm，厚度为26cm。
[0019]优选地，所述石榴石层的d
10
：0.36mm，厚度为7cm。
[0020]优选地，所述第二石英砂层的d
10
：0.25mm，厚度为5cm。
[0021]优选地，所述第三石英砂层的d
10
：0.21mm，厚度为2cm。
[0022]优选地，所述基于多层复合滤料的铁路隧道施工废水高效过滤装置中，污水过滤的流速为8
‑
10m/h，反冲洗强度为32L/(m2.s)。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0024]1、本专利技术的基于多层复合滤料的铁路隧道施工废水高效过滤装置，采用小阻力配水系统，通过进出水的压差，自动控制反冲洗单元的运行，实现设备的全自动运行，设备运行管理简单，适用于高浊度隧道施工废水深度处理或低浊度的隧道施工废水处理。
[0025]2、本专利技术根据隧道施工废水的粒度分配，按渗井原理，采用多层复合滤料对污水进行逐级过滤，去除效果好，过滤周期长，不易堵塞。
[0026]下面通过附图和具体实施方式对本专利技术做进一步说明，但并不意味着对本专利技术保护范围的限制。
附图说明
[0027]图1是本专利技术的基于多层复合滤料的铁路隧道施工废水高效过滤装置的结构示意图。
[0028]图2是本专利技术的基于多层复合滤料的铁路隧道施工废水高效过滤装置中过滤层滤料分配示意图。
[0029]主要零部件名称：
[0030]1进水管
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2进水槽
[0031]3配水槽
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4 U型进水管
[0032]5密封挡板
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6过滤室
[0033]7滤料层
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0承托层
[0034]7‑
1陶粒层
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2第一石英砂层
[0035]7‑
3石榴石层
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4第二石英砂层
[0036]7‑
5第三石英砂层
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8连通管
[0037]9集水室
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10集水槽
[0038]11出水管
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12排气管
[0039]13虹吸上升管
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14虹吸下降管
[0040]15虹吸破坏管
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16虹吸辅助管
[0041]17水封井
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18放空阀
[0042]19检修口
具体实施方式
[0043]除非特别说明，本专利技术中所用零部件均为本
常规的市场可购的零部件，其连接方式为本
常规的连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于多层复合滤料的铁路隧道施工废水高效过滤装置，包括进水单元、过滤单元、反冲洗单元、出水单元和放空单元；进水单元包括进水管、进水槽、配水槽及U型进水管，进水管与进水槽连接，进水槽与配水槽连接，配水槽的底部与U型进水管相连接，U型进水管与过滤单元中的虹吸上升管连接；过滤单元包括密封挡板、滤料层和连通管；所述密封挡板的下端为过滤室，过滤室的底部设有滤料层，所述连通管穿过滤料层及密封挡板与出水单元中的集水室连通；反冲洗单元包括排气管、虹吸上升管、虹吸下降管、虹吸破坏管、虹吸辅助管及水封井，所述虹吸上升管的一端通过密封挡板与过滤室连接，虹吸上升管的另一端与虹吸下降管的一端连接，虹吸下降管的末端延伸至水封井；水封井上还设有虹吸辅助管，虹吸辅助管的另一端位于所述虹吸上升管上端的下壁上；所述虹吸上升管上端下壁上还设有虹吸破坏管，虹吸破坏管的另一端延伸至集水室；排气管上端与虹吸破坏管的上端相连，下端与虹吸辅助管的上端相连接。出水单元包括集水室、集水槽和出水管，集水槽安装在集水室的右上侧，集水槽与出水管相连接；放空单元位于装置的底部，为安装有放空阀的放空管。2.根据权利要求1所述基于多层复合滤料的铁路隧道施工废水高效过滤装置，其特征在于，所述基于多层复合滤料的隧道施工废水高效处理装置还设有检修口。3.根据权利要求2所述基于多层复合滤料的铁路隧道施工废水高效过滤装置，其特征在于，所述滤料层采用多层复合滤料。4.根据权利要求3所述基于多层复合滤料的铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：步青松，张士超，李德良，孙铭，薛强，李刚，沈骏，孙广合，牛宇锟，董大为，李思媛，韩怀亮，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所北京中铁科节能环保新技术有限公司铁科节能环保技术有限公司中国国家铁路集团有限公司，
类型：发明
国别省市：