一种真空防漏气轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种真空防漏气轮胎，属于轮胎技术领域。包括轮毂和橡胶圈，橡胶圈设置在轮毂的圆周表面，在轮毂的内壁上设置有转动槽，在转动槽内转动连接有第二转动圈，在第二转动圈的内壁上设置有第二齿圈和安置环；第二转动圈的上方设置有第一转动圈，第二齿圈固定连接在第一转动圈的下端，当第一转动圈旋转时，第二齿圈可随之转动；安置环的顶端固定连接有两个放置块，安置环的底端固定连接有顶块，在两个放置块的圆周表面通过转轴转动连接有齿轴，齿轴与第二齿圈互相啮合。本实用新型专利技术提出的真空防漏气轮胎，通过对充气槽进一步密封，解决了轮胎容易漏气的技术问题，提高了轮胎的气密性。胎的气密性。胎的气密性。

【技术实现步骤摘要】
一种真空防漏气轮胎


[0001]本技术属于轮胎
，具体涉及一种真空防漏气轮胎。

技术介绍

[0002]真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。伴随着真空轮胎自身的优异性能，因此，真空轮胎在自行车、摩托车、轿车、客车、货车方面的应用日益广泛。
[0003]真空轮胎耐磨但不耐压，因此，尤其不适用于重载货车，而普通的小型车在日常使用中，由于真空轮胎中包括气门芯，气门芯与轮胎之间往往会存在缝隙，轮胎内的气体可能会通过气门芯与轮胎间的缝隙而逸出，轮胎整体的密封性将会有所降低，这使得轮胎在使用或放置期间会持续向外放气，在下次使用时可能需要对轮胎进行补气，从而影响轮胎的日常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种真空防漏气轮胎，其通过对充气槽进行密封，可以提高轮胎在正常使用中的气密性。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：
[0006]一种真空防漏气轮胎，其包括轮毂和橡胶圈，所述的橡胶圈设置在所述的轮毂的圆周表面，在所述的轮毂的内壁上设置有转动槽，在所述的转动槽内转动连接有第二转动圈，在所述的第二转动圈的内壁上设置有第二齿圈和安置环；
[0007]所述的第二转动圈的上方设置有第一转动圈，所述的第二齿圈固定连接在所述的第一转动圈的下端，当所述的第一转动圈旋转时，所述的第二齿圈可随之转动；
[0008]所述的安置环的顶端固定连接有两个放置块，所述的安置环的底端固定连接有顶块，在两个放置块的圆周表面通过转轴转动连接有齿轴，所述的齿轴与所述的第二齿圈互相啮合；
[0009]在转轴的圆周表面设置有密封块，在所述的安置环的上端固定连接有固定圈，在所述的固定圈的上端设置有充气槽；所述的密封块的形状和大小与所述的充气槽的形状和大小相适配，当所述的密封块在转轴的作用下转动到所述的充气槽时，可对所述的充气槽进行密封；
[0010]在所述的第一转动圈的上端固定连接有固定块，在所述的固定块的圆周表面设置有滑动槽，在所述的固定圈的上端连接有第一齿圈，在所述的滑动槽内设置有两个限制槽，在两个限制槽内均滑动连接有限制块，在两个所述的限制块的靠近端固定连接有滑动块，所述的滑动快的另一端固定连接有卡接齿。
[0011]作为本技术的一个优选方案，在所述的橡胶圈的外表面设置有若干条摩擦纹。
[0012]作为本技术的另一个优选方案，在所述的橡胶圈的内壁上固定连接有钢丝环
带。
[0013]优选的，在所述的钢丝环带的内壁固定连接有补胎环带。
[0014]优选的，在所述的轮毂的圆周内壁固定连接有若干个辐条，若干个辐条均连接在位于轮毂中心的中心轴上。
[0015]优选的，所述的滑动槽内固定连接有弹簧，所述的弹簧内连接有伸缩杆，通过所述的弹簧对所述的滑动块进行限位。
[0016]与现有技术相比，本技术带来了以下有益技术效果：
[0017]本技术提出了一种真空防漏气轮胎，其通过转动槽、第一转动圈、第二转动圈、第二齿圈、齿轴、密封块与充气槽的配合，可以提高轮胎整体的气密性，具体的，轮胎内部充气结束后，旋转第一转动圈，由于第一转动圈固定连接于第二转动圈的上端，而第二转动圈的圆周内壁固定连接有第二齿圈，第二齿圈又与齿轴啮合，因此在转动第一转动圈时齿轴会进行转动，由于密封块固定连接于齿轴的圆周表面，所以此时密封块随之转动，通过这样的设计可以实现对充气槽的密封，该结构密封效果好，解决了现有技术中气门芯容易漏气的情况的问题。
[0018]通过密封块对充气槽进行密封后，通过滑动块对固定连接在固定圈上端的第一齿圈进行限位，从而使得轮胎在日常使用时不会因为轮胎自身的转动从而带动密封块进行转动，通过这样的设计可以稳定轮胎在日常使用中的气密性。
[0019]本技术在密封块对充气槽进行密封后，还对其进行了进一步限位，即：通过滑动块将第一齿圈进行限位后，由于轮胎在日常使用中会进行转动，此时可以通过设置于滑动块上端的弹簧来对滑动块进行限位，通过这样的设计可以使得滑动块长时间对第一齿圈进行限位，从而增强装置的稳定性。
[0020]综上所述，本技术提出的真空防漏气轮胎，通过对充气槽进一步密封，解决了轮胎容易漏气的技术问题，提高了轮胎的气密性。
附图说明
[0021]下面结合附图对本技术做进一步说明：
[0022]图1为本技术真空防漏气轮胎的主视图；
[0023]图2为本技术真空防漏气轮胎的第一俯视剖视图；
[0024]图3为本技术图2中A处的局部放大图；
[0025]图4为本技术图3中B处的局部放大图；
[0026]图5为本技术的剖视图；
[0027]图6为本技术图5中C处的局部放大图；
[0028]图7为本技术图6中D处的局部放大图；
[0029]图8为本技术真空防漏气轮胎的第二俯视剖视图；
[0030]图9为本技术图8中E处的局部放大图；
[0031]图中：
[0032]1、橡胶圈；2、摩擦纹；3、限制块；4、轮毂；5、辐条；6、中心轴；7、钢丝环带；8、补胎环带；9、伸缩杆；10、第一齿圈；11、滑动块；12、固定块；13、滑动槽；14、第一转动圈；15、固定圈；16、第二齿圈；17、齿轴；18、放置块；19、安置环；20、密封块；21、顶块；22、转动槽；23、充
气槽；24、第二转动圈；25、弹簧；26、限制槽；27、卡接齿。
具体实施方式
[0033]本技术提出了一种真空防漏气轮胎，为了使本技术的优点、技术方案更加清楚、明确，下面结合具体实施例对本技术做进一步说明。
[0034]结合图1至图3所示，本技术真空防漏气轮胎，包括：
[0035]橡胶圈1、轮毂4，轮毂4固定连接于橡胶圈1的圆周内壁上，相当于橡胶圈位于轮毂的圆周表面；
[0036]转动槽22，转动槽22开设于轮毂4的圆周内壁；
[0037]第二转动圈24，第二转动圈24转动连接于转动槽22内；
[0038]第一转动圈14，第一转动圈14固定连接于第二转动圈24的上端；
[0039]第二齿圈16，第二齿圈16位于第二转动圈24的圆周内壁上，且第二齿圈固定连接于第一转动圈14的下端；
[0040]安置环19，安置环19转动连接于第二转动圈24的圆周内壁；
[0041]顶块21，顶块21固定连接于安置环19的下端；
[0042]两个放置块18，两个放置块18均固定连接于安置环19的上端；
[0043]齿轴17，齿轴17通过转轴转动连接于两个放置块18的圆周表面，且齿轴17于第二齿圈16互相啮合；
[0044]密封块20，密封块20固定连接于转轴的圆周表面；
[0045]固定圈15，固定圈15固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种真空防漏气轮胎，其包括轮毂和橡胶圈，所述的橡胶圈设置在所述的轮毂的圆周表面，其特征在于：在所述的轮毂的内壁上设置有转动槽，在所述的转动槽内转动连接有第二转动圈，在所述的第二转动圈的内壁上设置有第二齿圈和安置环；所述的第二转动圈的上方设置有第一转动圈，所述的第二齿圈固定连接在所述的第一转动圈的下端，当所述的第一转动圈旋转时，所述的第二齿圈可随之转动；所述的安置环的顶端固定连接有两个放置块，所述的安置环的底端固定连接有顶块，在两个放置块的圆周表面通过转轴转动连接有齿轴，所述的齿轴与所述的第二齿圈互相啮合；在转轴的圆周表面设置有密封块，在所述的安置环的上端固定连接有固定圈，在所述的固定圈的上端设置有充气槽；所述的密封块的形状和大小与所述的充气槽的形状和大小相适配，当所述的密封块在转轴的作用下转动到所述的充气槽时，可对所述的充气槽进行密封；在所述的第一转动圈的上端固定连接有固定块，在所述的固定块的...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔永刚，薛启存，李丰英，
申请(专利权)人：青岛振华嘉益工业品有限公司，
类型：新型
国别省市：