一种换电站电池虚实寿命评估系统技术方案

本申请涉及一种换电站电池虚实寿命评估系统，包括若干电车模块、若干电池模块和若干换电站模块，其中所述的若干电池模块在所述的若干电车模块和所述的若干换电站模块中流转；既可以对实际电池轨迹进行记录，又可以对车辆用电习惯进行跟踪，利用数字化系统完成对用户电车使用习惯进行约束，有效提高换电站系统内电池使用寿命，同时对实际电池状态进行监控，保障在换电站系统流通电池的安全。保障在换电站系统流通电池的安全。保障在换电站系统流通电池的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种换电站电池虚实寿命评估系统


[0001]本申请涉及换电站应用领域，具体涉及一种换电站电池虚实寿命评估系统。

技术介绍

[0002]目前，市场上应用换电站的电动电车电池是通过租赁电池或购买电池的方式完成，这是由于以换电站方式为电动电车提供电力存在弊端：电池是流通的，也就意味着资产质量得不到保障，若用户是通过租赁电池的方式则一些用户的行车习惯导致的电池损耗将由运营商承担，若是运营商考虑到电池损耗将租赁价格提高则对行车习惯良好的用户来说较为吃亏，且租赁价格提高也会导致换电站这种形式的电动电车充电方式不会推广普及；若用户是通过购买电池的方式则流动的电池存在差异，不能保证电池的质量好坏，若电池在用户使用时出现故障其责任划分较为模糊，若由换电站来承担电池故障费用则换电站成本过高。因此，开发一套可以对实际电池轨迹进行记录，对车辆用电习惯进行跟踪的数字化系统既可以对用户使用习惯进行约束，有效提高电池使用寿命，又可以对实际电池状态进行监控，保障在换电站系统流通电池的安全。

技术实现思路

[0003]一种换电站电池虚实寿命评估系统，包括若干电车模块、若干电池模块和若干换电站模块，其中所述的若干电池模块在所述的若干电车模块和所述的若干换电站模块中流转；所述的电车模块包含车内数据运算存储器、车内配电系统、车内电池接口、车内接口传感器；所述的电池模块包含电池本体；换电站模块包含若干站内电池接口和站内电网接入模块；在所述的电车模块内，所述的车内电池接口一端与所述的电池本体电气连接，另一端与所述的车内配电系统电气连接，所述的车内接口传感器布置于所述的车内电池接口一端的电气链路上，用于采集所述的电池本体在车内运行过程中的电池信息数据，所述的车内数据运算存储器、车内接口传感器接入同一信息数据链路，通过传感器采集相应寿命指标的参量实时数值，通过数据运算存储器计算并更新寿命指标数值；在所述的换电站模块内，所述的站内电池接口一端与所述的电池本体电气连接，另一端与所述的站内电网接入模块电气连接，所述的站内电网接入模块一端与若干站内电池接口进行电气连接，另一端与电网或发电机电气连接。
[0004]所述的电池模块还包含电池数据运算存储器，其中所述的电池数据运算存储器与所述的车内数据运算存储器、车内接口传感器接入同一信息数据链路，所述的电池数据运算存储器跟踪电池，记录该电池的实时寿命指标，所述的车内数据运算存储器跟踪新能源车，记录该车的使用寿命指标。
[0005]所述的换电站模块还包含站内数据运算存储器，其中所述的站内数据运算存储器、电池数据运算存储器接入同一信息数据链路，所述的站内数据运算存储器同步所有站内的电池模块存储于对应电池数据运算存储器中的电池实时寿命指标，判断电池实时寿命指标是否在允许区间内，在允许区间内则该电池模块继续投入使用，在允许区间外则该电
池模块退役。
[0006]所述的换电站模块还包含站内寿命测试单元，所述的站内寿命测试单元位于所述的换电站模块的某一独立区域，是电池模块由电车模块进入换电站模块过程中的前置单元，电池模块由电车模块上卸下后首先进入所述的站内寿命测试单元进行寿命基础测试，根据测试结果判定电池模块是否被淘汰，被淘汰的电池模块不接入站内电池接口，未被淘汰的电池模块继续接入站内电池接口。
[0007]所述的换电站模块还包含若干站内接口电流传感器和若干站内接口电压传感器，所述的站内接口电流传感器和站内接口电压传感器布置于所述的站内电池接口一端的电气链路上，用于采集所述的电池本体在站内充电过程中的输入电流、输入电压以及输入功率；同时，所述的站内接口电流传感器、站内接口电压传感器与所述的站内数据运算存储器、电池数据运算存储器接入同一信息数据链路，通过传感器采集相应寿命指标的参量实时数值，通过数据运算存储器计算并更新寿命指标数值。
[0008]所述的车内接口传感器具体为车内接口电流传感器、车内接口电压传感器。
[0009]所述的电池模块还包含电池温度传感器，所述的电池温度传感器布置于所述的电池本体上，用于感知和监测所述的电池本体在车内运行过程中和站内充电过程中的电池温度，为用户电池使用状态和电池实际寿命数值提供评判依据和指标参量；同时，所述的电池温度传感器在所述的电车模块内与所述的车内数据运算存储器接入同一信息数据链路，所述的电池温度传感器在所述的换电站模块内与所述的站内数据运算存储器接入同一信息数据链路。
[0010]所述的电车模块还包含电机转速传感器，所述的电机转速传感器布置于所述的车内配电系统的环节中，用于测量用户在使用电车过程中启停习惯和加速度习惯，为用户电池使用状态提供评判依据和指标参量。
[0011]一种换电站电池虚实寿命评估系统，包括若干电车模块、若干电池模块和若干换电站模块，其中所述的若干电池模块在所述的若干电车模块和所述的若干换电站模块中流转；所述的电车模块包含车内配电系统、车内电池接口、车内接口传感器；所述的电池模块包含电池本体、电池数据运算存储器；所述的换电站模块包含若干站内电池接口、若干站内接口传感器、站内数据运算存储器和站内电网接入模块；在所述的电车模块内，所述的车内电池接口一端与所述的电池本体电气连接，另一端与所述的车内配电系统电气连接，所述的车内接口传感器布置于所述的车内电池接口一端的电气链路上，用于采集所述的电池本体在车内运行过程中的电池信息数据；所述的电池数据运算存储器、车内接口传感器接入同一信息数据链路，通过传感器采集相应寿命指标的参量实时数值，通过数据运算存储器计算并更新实时寿命指标数值；在所述的换电站模块内，所述的站内电池接口一端与所述的电池本体电气连接，另一端与所述的站内电网接入模块电气连接，所述的站内接口传感器布置于所述的站内电池接口一端的电气链路上，用于采集所述的电池本体在站内充电过程中的电池信息数据；所述的站内电网接入模块一端与若干站内电池接口进行电气连接，另一端与所述的电网或发电机进行电气连接；其中所述的站内数据运算存储器、电池数据运算存储器、站内接口传感器接入同一信息数据链路，通过传感器采集相应寿命指标的参量实时数值，通过数据运算存储器计算并更新寿命指标数值，所述的电池数据运算存储器跟踪电池，记录该电池的实时寿命指标，所述的站内数据运算存储器同步所有站内的电池
模块存储于对应电池数据运算存储器的电池实时寿命指标，判断电池实时寿命指标是否在允许区间内，在允许区间内则该电池模块继续投入使用，在允许区间外则该电池模块退役。
[0012]有益效果
[0013]1、设置换电站虚拟寿命评估系统可以实时记录新能源电动车使用电池的实际情况，记录相应虚拟寿命作为新能源电动车车内电池寿命，以此解决电池在不同换电站和不同新能源车内进行流通的情况下每辆新能源电动车电池资产的核算问题；同时可以在虚拟寿命指标下设置与电池在车内实时运行参数相关的指标对新能源电动车用户进行反向考核，有利于主动促进用户在操作时使用对电池损耗较低的操作，延长了每块流通电池的使用寿命周期，降低了换电站的平均运营成本。
[0014]2、设置换电站实际寿命评本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电站电池虚实寿命评估系统，其特征在于，包括若干电车模块、若干电池模块和若干换电站模块，其中所述的若干电池模块在所述的若干电车模块和所述的若干换电站模块中流转；所述的电车模块包含车内数据运算存储器、车内配电系统、车内电池接口、车内接口传感器；所述的电池模块包含电池本体；换电站模块包含若干站内电池接口和站内电网接入模块；在所述的电车模块内，所述的车内电池接口一端与所述的电池本体电气连接，另一端与所述的车内配电系统电气连接，所述的车内接口传感器布置于所述的车内电池接口一端的电气链路上，用于采集所述的电池本体在车内运行过程中的电池信息数据，所述的车内数据运算存储器、车内接口传感器接入同一信息数据链路，通过传感器采集相应寿命指标的参量实时数值，通过数据运算存储器计算并更新寿命指标数值；在所述的换电站模块内，所述的站内电池接口一端与所述的电池本体电气连接，另一端与所述的站内电网接入模块电气连接，所述的站内电网接入模块一端与若干站内电池接口进行电气连接，另一端与电网或发电机电气连接。2.如权利要求1所述的换电站电池虚实寿命评估系统，其特征在于，所述的电池模块还包含电池数据运算存储器，其中所述的电池数据运算存储器与所述的车内数据运算存储器、车内接口传感器接入同一信息数据链路，所述的电池数据运算存储器跟踪电池，记录该电池的实时寿命指标，所述的车内数据运算存储器跟踪新能源车，记录该车的使用寿命指标。3.如权利要求2所述的换电站电池虚实寿命评估系统，其特征在于，所述的换电站模块还包含站内数据运算存储器，其中所述的站内数据运算存储器、电池数据运算存储器接入同一信息数据链路，所述的站内数据运算存储器同步所有站内的电池模块存储于对应电池数据运算存储器中的电池实时寿命指标，判断电池实时寿命指标是否在允许区间内，在允许区间内则该电池模块继续投入使用，在允许区间外则该电池模块退役。4.如权利要求1或3所述的换电站电池虚实寿命评估系统，其特征在于，所述的换电站模块还包含站内寿命测试单元，所述的站内寿命测试单元位于所述的换电站模块的某一独立区域，是电池模块由电车模块进入换电站模块过程中的前置单元，电池模块由电车模块上卸下后首先进入所述的站内寿命测试单元进行寿命基础测试，根据测试结果判定电池模块是否被淘汰，被淘汰的电池模块不接入站内电池接口，未被淘汰的电池模块继续接入站内电池接口。5.如权利要求3所述的换电站电池虚实寿命评估系统，其特征在于，所述的换电站模块还包含若干站内接口电流传感器和若干站内接口电压传感器，所述的站内接口电流传感器和站内接口电压传感器布置于所述的站内电池接口一端的电气链路上，用于采集所述的电池本体在站内充电过程中的输入电流、输入电压以及输入功率；同时，所述的站内接口电流传感器、站内接口电压传感器与所述的站内数据运算存储器、电池数据运算存储器接入同一信息数据链路，通过传感器采集相应寿命指标的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雪燕，黄正宗，梁子裕，汤志展，洪子迪，李威凯，
申请(专利权)人：浙江科顿科技有限公司，
类型：发明
国别省市：