一种车用警示灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用警示灯，由聚光机构、菲林机构、成像机构、镜筒组成，所述聚光机构由单片双凸镜(2)和LED光源(1)构成，所述菲林由菲林片(3)和菲林支架(4)构成，所述成像机构由两个凹凸镜(5、6)和双凸镜(7)构成，所述镜筒由左、右镜筒支架8、9构成，本实用新型专利技术的车用警示灯镜片数量少，成像效果佳；投影图案可随意更换，同时镜头体积小，结构紧凑，可适用于多种车型。多种车型。多种车型。

【技术实现步骤摘要】
一种车用警示灯


[0001]本技术涉及一种车用警示灯，具体地说是一种车用LOGO灯或迎宾灯。

技术介绍

[0002]随着我国人民生活水平的提高，越来越多的人拥有了自己的汽车，这使得道路上行驶的车辆不断增多，增大了驾车的危险；驾车的安全性越来越受到人们的重视，从而使得具有警示和装饰作用的车用灯开始受到广大客户的欢迎。
[0003]汽车门灯的亮灭控制是随着车门的打开和关闭自动控制的，灯罩也因不同的厂家也有所不同，有白色、黄色、红色以及蓝色，它主要是在环境光线不良的情况下发挥作用，打开车门后，向后方车辆给予警示，让他人能识别车辆的位置和宽度，避免后方车辆追尾、碰挂，以确保安全。
[0004]已有一种警示灯灯体呈筒形，方便携带并且方便安装，汽车在行驶过程中会经过各种颠簸低凹的路面，但是这种筒形警示灯在安装于汽车之后由于其整体结构上连接的稳定性较差，容易导致灯体内部结构变形或者毁损，使用寿命也随之降低。
[0005]中国专利CN201920549750.2公开了一种车用警示灯，包括底座、外壳和灯罩，还包括外壳内设有矩形凸起空腔，其内设有电池，且其通过电池盖密封在外壳的矩形凸起空腔内，电池盖和外壳的矩形凸起空腔连接处设有电池密封圈；外壳还设有一通孔，该通孔设有开关座，其上装有触动开关；外壳还设有弹簧柱，其开口朝下且内设有弹簧，该弹簧与底座软性连接；外壳的耳扣卡接底座的耳扣槽；外壳与灯罩通过螺纹连接，且其连接处设有O型圈；外壳上方设有线路板，其中心设有一LED灯，且其向外半径为20mm圆周上均匀分布了若干颗LED灯珠；LED灯珠被反光碗碗底边沿包围，反光碗碗顶边沿卡接灯罩内壁，本新型底座和外壳采用卡扣式连接，非常方便快捷的安装或更换电池，对电池和电路板起到很好的防水作用。
[0006]在车门的门锁下沿装设LED软灯条，利用每个车门的门开关作为控制开关，车门灯电源统一取常电，但该方案的光线是沿门饰板斜上方向射出，造成车门处地面的照明不够明亮；且容易对乘坐宾客造成过于炫亮、刺眼的问题；另外，该车门灯无法变换图案。
[0007]以上现有技术都有照明和警示的功能作用，结构基本是利用汽车蓄电池供电或干电池供电，采用LED节能灯或白炽灯与不同颜色的外罩结合构成警示灯，对应黑夜行车的停车，打开车门，车门前，地面状况看不清，车上少有对车门前地面进行照明的光源，若是车门前不平坦、坑坑洼洼、甚至有积水，就给下车人造成不便。

技术实现思路

[0008]本技术的目的旨在提供一种车用警示灯，不仅具有警示和照明功能，还有在照明地面上投映不同图案的功能，满足个性化需求。
[0009]为实现上述目的，本技术的车用警示灯，由聚光机构、菲林机构、成像机构、镜筒组成，所述聚光机构由单片双凸镜和LED灯构成，所述菲林由菲林片和菲林支架构成，所
述成像机构由两个凹凸镜和双凸镜构成，所述镜筒由左、右镜筒支架构成，镜筒上端设置圆孔，圆孔处设置LED光源，镜筒下端对应成像机构设置喇叭形圆孔，左、右镜筒支架的相对面上设置定位柱和定位孔，菲林机构一面与聚光机构一面卡合连接，聚光机构另一面与LED光源相对应，菲林机构另一面与成像机构一面相对应并卡合连接，成像机构另一面与镜筒下端喇叭形圆孔相对应，LED光源、聚光机构、菲林机构、成像机构依次置入左镜筒支架内，右镜筒支架与左镜筒支架通过定位柱和定位孔卡合连接，制成车用警示灯。
[0010]所述单片双凸镜一面的直径线两端镜片上分别设置定位柱。
[0011]所述菲林片一角设置缺口，所述菲林支架上对应菲林片设置定位凹槽，菲林支架上对应左镜筒支架内的定位凹槽设置定位柱，圆形菲林支架对应单片双凸镜上的定位柱设置定位孔。
[0012]所述成像机构由两个凹凸镜和一个双凸镜构成，两个凹凸镜的凸面相对应，位于成像机构中间的凹凸镜的凹面与双凸镜的一面相对应，另一凹凸镜的凹面与菲林支架相对应。
[0013]左镜筒支架内对应菲林支架上定位柱设置定位凹槽。
[0014]本技术的车用警示灯与现有技术相比具有如下优异效果。
[0015]本技术的车用警示灯，具有聚光及成像双系统，且体积小，采用1片聚光镜片和3片成像镜片的方案，通过光学设计解决了蓝边问题，增加了成像系统的口径，满足了成像高、色差小、照度高、均匀性好要求；聚光机构和成像机构的总长度只有20mm；聚光机构、菲林机构、成像机构与各机构中镜片和部件在镜筒内的排列顺序不能变动，菲林片的采用，可变换更多的不同图案；本技术的车用警示灯视场角为23度，可在离地距离450mm处投影直径为380mm的图案，配合90lm的LED灯，照度可达300lux，本技术的车用警示灯镜片数量少，成像效果佳；投影图案可随意更换，同时镜头体积小，结构紧凑，可适用于多种车型。
附图说明
[0016]图1为本技术车用警示灯的平面整体示意图。
[0017]图2为本技术车用警示灯的立体分解示意图。
[0018]图3为菲林片示意图。
[0019]图4为菲林支架示意图。
[0020]图5为单片双凸镜示意图。
[0021]图6为左镜筒支架上设有定位柱并与菲林支架卡合的示意图。
[0022]图7为两个凹透镜和一个双凸镜的排列顺序示意图。
[0023]图8为聚光机构、菲林机构、成像机构排列、LED光源在左镜筒支架内的示意图。
[0024]图9为右镜筒支架上设有定位孔的示意图。
[0025]其中：1、为LED光源，2、为单片双凸镜，3、为菲林片，4、为菲林支架，5、为凹凸镜，6、为凹凸镜，7为双凸镜，8左镜筒支架，9、为右镜筒支架。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术的车用警示灯做进一步的详细描述。
[0027]图1、图2所示的车用警示灯，由聚光机构、菲林机构、成像机构、镜筒组成，所述聚光机构由单片双凸镜2和LED光源1构成，所述菲林由菲林片3和菲林支架4构成，所述成像机构由两个凹凸镜5、6和双凸镜7构成，所述镜筒由左、右镜筒支架8、9构成，镜筒上端设置圆孔，圆孔处设有LED光源1，镜筒上端面设置定位柱，镜筒上端面的定位柱与汽车车门下的定位孔卡合固定连接，镜筒下端设置内大外小的喇叭形圆孔，左、右镜筒支架8、9的相对面上分别设置定位柱和定位孔，菲林机构一面与聚光机构一面卡合连接，聚光机构另一面与LED光源1相对应，菲林机构另一面与成像机构一面相对应并卡合连接，成像机构另一面与镜筒下端喇叭形圆孔相对应，LED光源1、聚光机构、菲林机构、成像机构依次置入左镜筒支架8内，右镜筒支架9与左镜筒支架8通过定位柱和定位孔卡合连接，制成车用警示灯。
[0028]所述单片双凸镜2一面的直径线两端镜片上分别设置定位柱。
[0029]所述菲林片3一角设置缺口，所述菲林支架4上对应菲林片3设置定位凹槽，菲林支架4上对应左镜筒支架8内的定位凹槽设置定位柱，圆形菲林支架4对应单片双凸镜2上的定位柱设置定位孔。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用警示灯，由聚光机构、菲林机构、成像机构、镜筒组成，所述聚光机构由单片双凸镜(2)和LED光源(1)构成，所述菲林由菲林片(3)和菲林支架(4)构成，所述成像机构由两个凹凸镜(5、6)和双凸镜(7)构成，所述镜筒由左、右镜筒支架(8、9)构成，其特征在于镜筒上端设置圆孔，圆孔处设有LED光源(1)，镜筒上端面设置定位柱，镜筒下端对应成像机构设置内大外小的喇叭形圆孔，左、右镜筒支架(8、9)的相对面上分别设置定位柱和定位孔，菲林机构一面与聚光机构一面相对应卡合连接，聚光机构另一面与LED光源(1)相对应，菲林机构另一面与成像机构一面相对应并卡合连接，成像机构另一面与镜筒下端喇叭形圆孔相对应，LED光源(1)、聚光机构、菲林、成像机构依次置入左镜筒支架(8)内，右镜筒支架(9)与左镜筒支架(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚昭宇，周芃羽，
申请(专利权)人：上饶市美宇达光学仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：