本发明专利技术公开了一种跨座式单轨轨道水平测量装置及布置方法，包括设置在轨道梁体顶部的移动支撑机构和安装在移动支撑机构顶部的三个水平测量机构，所述移动支撑机构包括两个前后设置呈H形的移动轮，两个所述移动轮的左右两侧均固定连接有横轴，横轴的外侧固定连接有四个支撑轴承，四个所述支撑轴承的顶部之间固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有呈门状的安装板。所述安装板的顶部固定安装有三个水平测量机构。当轨道不平顺值超标，在重力作用下固定接头会与移动接头连通形成通路，此时报警器会报警。该水平测量机构呈三角形的布置方法放置，可同时测量轨道横向、轨道纵向和横向纵向耦合不平顺，能极大提高测量效率和测量的准确度。测量的准确度。测量的准确度。
【技术实现步骤摘要】
一种跨座式单轨轨道水平测量装置及布置方法
[0001]本专利技术涉及轨道测量
，具体为一种跨座式单轨轨道水平测量装置及布置方法。
技术介绍
[0002]跨座式单轨为单轨的一种，单轨系统属于城市轨道交通的一种制式，跨座式单轨是通过单根轨道支持、稳定和导向，车体釆用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通制式。单轨列车的长期行驶，使得列车内外轮胎磨损不一致，车辆相对于轨道会出现偏斜，所以需要定期对轨道水平进行测量，保证列车的安全行驶。
[0003]常用的轨道水平测量装置主要有水平测量仪法、自准直仪测量法、激光干涉仪测量法三种，水平测量仪法以普通气泡式水平仪为例进行分析。首先根据机床导轨直线度误差的精度要求,选择合适精度的水平仪和合适步距的专用桥架；然后将水平仪调零,放在专用桥架上,把专用桥架放在被测导轨的一端开始进行测量。每次记录下相应段的水平仪气泡移动的格数,并按其正负记录下来,然后进行误差值换算数据处理,最后根据所测点数据做误差曲线图,使用最小包容平行线法即可求出其直线度误差。这种普通气泡式水平仪操作简单、使用方便、成本较低，但是测量精度较低。
[0004]自准直仪测量法主要由具有一定焦距的物镜、带有分划板及照明装置的自准直测微目镜和置于被测对象上的反射镜组成。因为光线在空气中并非绝对准直,测量范围越大,其偏差就越大,采用的光电位置敏感元件的测量精度较难大幅度提高,光束在传播过程中容易受到各种干扰而出现偏差,为非连续测量,结果具有很大的随机性。
[0005]激光干涉仪测量机床导轨时,反射镜沿着导轨方向运动,当反射镜有偏转角度时，干涉条纹会产生相应的变化,通过运算器可将其转换为直线度误差值。激光干涉仪具有测量距离大,测量速度快,测量精度高,抗干扰能力强,尤其是抗空气扰动的能力强,但是价格昂贵。
[0006]现有的单轨轨道水平测量装置的测量距离有限，测量成本高，测量精度低，大多采用固定式测量,存在诸多不足：
[0007]专利申请号为201310575830.2的专利技术专利公开了一种高精度拖拽水池轨道水平测量装置，该专利技术的指针杆上、下的运动通过直线轴承控制,保证使其能相对上支板做垂直运动,转动千分尺,百分表通过压触与千分尺的旋钮外端中心相连。当指针杆的尖端刚好触水,百分表的读数就是需要测量的轨道和水槽面的垂直相对高度,通过不同测量点的相对高度差来得出轨道水平度偏差。该专利技术使用百分表千分尺所组成的水平测量机构，提高了测量精度。但该测量方法需要对左右测量结果进行对比分析，不够方便快捷。
[0008]专利申请号为201310500756.8的专利技术专利公开了电子脉冲式轨道水平测试控制装置，该专利技术主要结构包括滑轨、水平仪、脉冲测距传感器及轨道升降杆等部分组成；水平仪安装在两个滑轨之间，脉冲测距传感器连接水平仪，传感器的控制部分连接液压升降杆。该测量方法只能测量一个水平方向的不平顺，没有设置报警装置，对于测量结果不够方便
直观。
[0009]专利申请号为201610037544.0的专利技术专利公开了一种连续式线路道岔稳定车，该专利技术整车采用一段式车体结构,车架下部包括轨道几何参数单弦测量系统,该测量系统包括至少三个测量小车，该前测量小车、后测量小车之间连接有测量钢弦,所述前测量小车装有前超高测量传感器,所述中间测量小车上装有矢距测量传感器、纵平测量传感器及中间超高测量传感器,所述后测量小车装有后超高测量传感器。该专利技术的技术方案保留了传统设计的线路道岔稳定功能和稳定装置自动对中功能,同时新增了物料存储功能。但该专利技术测量成本相对较高。
[0010]专利申请号为201910228895.7的专利技术专利公开了一种直线明槽轨道水平度测试仪，该专利技术包括基座、两个磁性表座、测量组件，磁性表座穿过基座后可定位在轨道面上，测量组件包括安装在基座另一端的测量表支杆、以及安装在测量表支杆顶端的测量表，测量表测头下方设有微调装置。该专利技术提供的直线明槽轨道水平度测试仪将连通槽内水平面作为水平基准，能够精确测量轨道各测量点相对水平面基准的高度偏差。该专利技术为直线测量局限性大，测量方法只能测量一个水平方向的不平顺，没有设置报警装置，对于测量结果不够方便直观。
[0011]专利申请号为202010153735.3的专利技术专利公开了一种利用水准气泡检修轨道水平度设备，该专利技术壳体的内部固定连接有混液囊，混液囊的内部固定连接有送液管，混液囊的底部固定连接有液流槽，液流槽的底部固定连接有液位筒，所述液位筒的底部活动连接有弹簧杆，弹簧杆的下端活动连接有螺纹管，螺纹管的上端活动连接有凸轮轴。故液位筒内部的压力变大，故混液囊向内收缩并在送液管表面施加一定的压力，故粘滞系数较小的液体的被挤压出来，并流在混液囊内部，由于弹簧杆的弹力为相互的，故混液囊表面受到间歇压力，即内部的液体混合均匀，混合后的液体从液流槽流至液位筒内部，从而达到了利用水准气泡检测轨道水平度的效果。该专利技术的测量方法利用施加压力来实现的。
[0012]专利申请号为202011001754.0的专利技术专利公开了一种交通轨道水平度检测装置，该专利技术通过安装板、支撑杆、顶板、螺纹杆、移动块、转杆和连接杆之间的相互配合，利用螺纹杆的转动带动移动块移动，从而带动两个安装板同步向中间或两侧移动，调整两个安装板之间的距离，便于对不同宽度的轨道进行检测，只需转动螺纹杆，无需借助辅助工具，即可达到调整的目的，操作较简单，提高了检测效率。该专利技术与本专利技术的结构有一定的相似之处，本专利技术的移动装置通过驱动电机带动移动轮行走。从专利技术方法来看，本专利技术采用直角三角形的分布方法。可同时测量三个个水平方向的不平顺，测量结果更为准确。
[0013]专利申请号为202011082361.7的专利技术专利公开了铁路轨道水平测量方法、系统、可读存储介质及电子设备，该专利技术分别获取的第一水平和第一扭曲由不同的测量机构和传感器系统获得，第一水平与第二水平的动态响应特性具有更多差异特征属于多传感器多源信息融合，因而能够有效克服轨道水平动态时延、虚假大值等问题，获得具有更高精度的轨道水平测量成果。该专利技术与本专利技术直角三角形布置方法完全不同。
技术实现思路
[0014]根据现有技术的不足，本专利技术提供了一种跨座式单轨轨道水平测量装置及布置方法，采用水平测量机构呈三角形的布置方法放置，可同时测量轨道横向、轨道纵向和横向纵
向耦合不平顺，极大提高测量效率和测量的准确度。
[0015]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案为：
[0016]一种跨座式单轨轨道水平测量装置及布置方法，特征在于：
[0017]设置在轨道梁体顶部的移动支撑机构和安装在移动支撑机构顶部的三个水平测量机构，所述移动支撑机构包括两个前后设置呈H形的移动轮，两个所述移动轮的左右两侧均固定连接有向外延伸的横轴，横轴的外侧固定连接有支撑轴承，四个所述支撑轴承的顶部之间固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有呈门状的安装板，所述安装板的顶部固定安装有三个水平测量机构，所述支撑板的左右两侧均固定有辅助稳定机构；
[001本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨轨道水平测量装置及布置方法，包括设置在轨道梁体(1)顶部的移动支撑机构(2)和安装在移动支撑机构(2)顶部的三个水平测量机构(4)，其特征在于：所述移动支撑机构(2)包括两个前后设置呈H形的移动轮(21)，两个所述移动轮(21)的左右两侧均固定连接有向外延伸的横轴，横轴的外侧固定连接有支撑轴承(22)，四个所述支撑轴承(22)的顶部之间固定连接有支撑板(23)，所述支撑板(23)的顶部固定连接有呈门状的安装板(26)，所述安装板(26)的顶部固定安装有三个水平测量机构(4)，所述支撑板(23)的左右两侧均固定有辅助稳定机构(3)；所述水平测量机构(4)包括玻璃管(41)，所述玻璃管(41)的内部中央设置有水银球(43)，所述玻璃管(41)的底部固定连接有贯穿玻璃管(41)底部的固定接头(44)，所述玻璃管(41)的左右两端均设置有移动接头(47)，所述固定接头(44)的底部固定连接有警报器(48)，所述警报器(48)的左右两侧均固定连接有导线(49)，两个所述导线(49)分别与两个移动接头(47)电连接。2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨轨道水平测量装置及布置方法，其特征在于：所述支撑板(23)的前端顶部固定安装有两个对称的驱动电机(24)，两个驱动电机(24)的相背端均通过联轴器固定连接有带轮(25)，前侧所述移动轮(21)的左右两侧横轴的外端均固定连接有带轮(25)，上下带轮(25)的外侧之间套接有传动带。3.根据权利要求2所述的一种跨座式单轨轨道水平测量装置及布置方法，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：文永蓬，涂春云，周月，曹烁，霍子伟，徐祖翰，程瑞平，周慧，李家豪，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：
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