一种车门下挡销间隙检测工装及挡销制造技术

本实用新型专利技术提出了一种车门下挡销间隙检测工装及挡销，涉及轨道交通技术领域。包括横截面呈半圆环状的主体、与主体侧壁开口两端连接的两个周边间隙测量凸台，与主体底部开口封闭连接的高度间隙测量板，主体侧壁开口与车门下挡销适配，两个周边间隙测量凸台相互平行。其能够解决因作业空间小，测量不便的问题，并能够依次完成测量，提高作业效率。提高作业效率。提高作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车门下挡销间隙检测工装及挡销


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体而言，涉及一种车门下挡销间隙检测工装及挡销。

技术介绍

[0002]轨道车辆塞拉门车门下挡销作用为当门扇内外压差不一致时，下挡销受到嵌块上滑槽的限位，减少门扇变形。当正常使用时，下挡销和滑槽必须保证足够间隙，若下挡销和滑槽有接磨，则会触发车门防夹，影响正线运营。因此，车门下挡销间隙的检查和测量是电客车检修的重点工作之一。现有轨道车辆车门下挡销间隙测量工作是通过塞尺和卷尺对下挡销周边与上下间隙进行测量。其弊端在于因作业空间小，现有测量方法在测量读取时存在一定误差；且现有测量方法需要测量多次才能完成测量，作业效率低，由此需要一种车门下挡销间隙检测工装及挡销。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车门下挡销间隙检测工装，其能够解决因作业空间小，测量不便的问题，并能够依次完成测量，提高作业效率。
[0004]本技术的另一目的在于提供一种车门下挡销，其能够减少门扇变形。
[0005]本技术的实施例是这样实现的：
[0006]第一方面，本申请实施例提供一种车门下挡销间隙检测工装，其包括横截面呈半圆环状的主体、与主体侧壁开口两端连接的两个周边间隙测量凸台，与主体底部开口封闭连接的高度间隙测量板，主体侧壁开口与车门下挡销适配，两个周边间隙测量凸台相互平行。
[0007]在本技术的一些实施例中，两个周边间隙测量凸台分别与主体相切。
[0008]在本技术的一些实施例中，两个周边间隙测量凸台分别与高度间隙测量板垂直设置。
[0009]在本技术的一些实施例中，还包括设置于主体外壁上靠近主体顶部的环形凸台。
[0010]在本技术的一些实施例中，环形凸台上还设有防滑槽。
[0011]在本技术的一些实施例中，环形凸台上还设有防滑凸台。
[0012]在本技术的一些实施例中，主体、周边间隙测量凸台和高度间隙测量板均采用不锈钢材质。
[0013]第二方面，本申请实施例提供一种车门下挡销，其包括与车门连接的挡销、设置于门槛上与挡销适配的斜槽以及上述检测工装；检测工装设置于挡销和斜槽之间。
[0014]在本技术的一些实施例中，还包括连接件，车门通过连接件与挡销连接，挡销与门槛相互垂直。
[0015]在本技术的一些实施例中，连接件呈T形。
[0016]相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0017]一种车门下挡销间隙检测工装，其包括横截面呈半圆环状的主体、与主体侧壁开口两端连接的两个周边间隙测量凸台，与主体底部开口封闭连接的高度间隙测量板，主体侧壁开口与车门下挡销适配，两个周边间隙测量凸台相互平行。
[0018]对于检测工装的具体结构如图1所示，本设计旨在使用一种工装，可以突破作业空间限制且一次性将测量工作完成，极大的提高作业效率。首先本设计需要解决在狭小空间内测量以及一次性完成多个间隙测量的问题，因此，工装尺寸应小巧，同时工装应含有3个间隙测量点。根据以上设计思路，将工装设计为机加工一体件。同时，为满足现场使用，避免锈蚀，工装材质选用不锈钢材质。本工装由不锈钢件机加工而成，形如半个圆柱套筒，其壁厚即为间隙尺寸，在使用时直接套入下挡销即可。同时因周边间隙相互牵制，所以只需保证最小间隙测量，即设置尺寸为需要的间隙，测量间隙大于预设尺寸便满足需求，由此达到一次性完成的效果。另外，对于三个数据的测量，当有其中一个或多个不满足需求时，可以采用两个工装进行测试，两个工装分别仅有一个间隙竖直满足需求，另一个则远远小于预设需求。其实施方式如下：一个工装只能完成上下间隙(即高度间隙)或周边间隙最小值的测量，当上下间隙超过最大值时，需使用第二个工装进行测量。综上，工装应设计两个，第一个工装完成周边间隙和上下间隙的最小值测量，第二个工装完成上下间隙最大值的测量。从而使得检测过程更为便捷快速，提高了便捷性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本技术中一种车门下挡销间隙检测工装的结构示意图；
[0021]图2为本技术中一种车门下挡销间隙检测工装的结构示意图；
[0022]图3为本技术中车门下挡销和检测工装使用状态示意图；
[0023]图4为本技术中车门下挡销和检测工装使用状态剖视图。
[0024]图标：1、检测工装；11、主体；12、周边间隙测量凸台；13、高度间隙测量板；14、环形凸台；141、防滑槽；2、车门；3、连接件；4、挡销；5、门槛；51、斜槽。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0030]在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0031]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门下挡销间隙检测工装，其特征在于，包括横截面呈半圆环状的主体、与所述主体侧壁开口两端连接的两个周边间隙测量凸台，与所述主体底部开口封闭连接的高度间隙测量板，所述主体侧壁开口与车门下挡销适配，两个所述周边间隙测量凸台相互平行。2.根据权利要求1所述的一种车门下挡销间隙检测工装，其特征在于，两个所述周边间隙测量凸台分别与所述主体相切。3.根据权利要求1所述的一种车门下挡销间隙检测工装，其特征在于，两个所述周边间隙测量凸台分别与所述高度间隙测量板垂直设置。4.根据权利要求1所述的一种车门下挡销间隙检测工装，其特征在于，还包括设置于所述主体外壁上靠近所述主体顶部的环形凸台。5.根据权利要求4所述的一种车门下挡销间隙检测工装，其特征在于，所述环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王菌，杨成军，张培华，史杰，黄琪鑫，
申请(专利权)人：成都地铁运营有限公司，
类型：新型
国别省市：