一种便于维护的线加速度模拟转台制造技术

本实用新型专利技术涉及模拟转台技术领域，具体为一种便于维护的线加速度模拟转台，包括支架、驱动机构和约束装置，驱动机构与支架的表面连接，支架的内壁转动连接有置物架，置物架与驱动机构传动连接，约束装置设置在置物架的表面，约束装置包括导轨，导轨与置物架的表面连接，导轨的内壁滑动连接有调节架，调节架的表面连接有卡板，导轨的内壁抵接有齿轮，齿轮的表面连接有旋杆，旋杆的表面开设有滑孔，旋杆位于滑孔的内壁滑动连接有限位架，限位架的表面连接有限位弹簧。本实用新型专利技术，通过设置约束装置，使得设备的维护效率提高，降低了设备的维护难度，并进一步增加了设备维护的便捷性。并进一步增加了设备维护的便捷性。并进一步增加了设备维护的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的线加速度模拟转台


[0001]本技术涉及模拟转台
，尤其涉及一种便于维护的线加速度模拟转台。

技术介绍

[0002]模拟转台即用于飞机模型数据检测的设备，目前市面上大多数模拟转台的外壳采用卡接方式固定，在对转台进行维护时，由于卡接方式难以将外壳拆卸，导致转台的维护效率低下，对此需进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在对转台进行维护时，由于卡接方式难以将外壳拆卸，导致转台的维护效率低下的缺点，而提出的一种便于维护的线加速度模拟转台。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于维护的线加速度模拟转台，包括支架、驱动机构和约束装置，所述驱动机构与支架的表面连接，所述支架的内壁转动连接有置物架，所述置物架与驱动机构传动连接，所述约束装置设置在置物架的表面，所述约束装置包括导轨，所述导轨与置物架的表面连接，所述导轨的内壁滑动连接有调节架，所述调节架的表面连接有卡板。
[0005]优选的，所述导轨的内壁抵接有齿轮，所述齿轮的表面连接有旋杆，所述旋杆的表面开设有滑孔，所述旋杆位于滑孔的内壁滑动连接有限位架，所述限位架的表面连接有限位弹簧，所述置物架的表面连接有固定架。设置导轨，通过导轨可对调节架进行引导限制。
[0006]优选的，所述调节架的内壁连接有啮齿，所述齿轮与啮齿相啮合，所述卡板贯穿导轨设置，所述卡板与固定架的内壁相抵接。设置齿轮，通过齿轮与旋杆配合可驱动调节架移动。
[0007]优选的，所述旋杆与导轨的内壁转动连接，所述旋杆贯穿导轨设置，所述导轨的内壁开设有限位孔，所述限位架贯穿滑孔设置，所述限位架与限位孔的内壁相抵接，所述限位弹簧与滑孔的内壁连接。设置限位弹簧，通过限位弹簧可对限位架的位置进行约束。
[0008]优选的，所述支架的表面设置有支撑装置，所述支撑装置包括支撑架，所述支撑架与支架的表面连接，所述支撑架的内壁转动连接有连接架，所述连接架的内壁转动连接有载力架。设置支撑架，通过支撑架可对连接架的旋转轴心进行固定。
[0009]优选的，所述载力架的表面开设有引导槽，所述载力架位于引导槽的内壁滑动连接有密封板，所述载力架的表面开设有导向槽，所述载力架位于导向槽的内壁滑动连接有推杆，所述推杆的表面连接有复位弹簧，所述载力架的表面连接有吸盘。设置复位弹簧，通过复位弹簧可对推杆的位置进行约束。
[0010]优选的，所述载力架表面的导向槽与引导槽相连通，所述推杆与密封板的表面连接，所述复位弹簧与导向槽的内壁连接，所述载力架的表面开设有通孔，所述载力架表面的
引导槽与通孔相连通，所述吸盘与通孔相连通。设置密封板，通过密封板可对通孔进行密封。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0012]本技术中，通过设置约束装置，使用设备进行模拟演练时，将模型放置于置物架上，随即启动驱动机构，驱动机构通电驱动置物架，置物架带动模型进行旋转，并得出模拟结果，需对设备进行维护时，按压限位架，限位架挤压限位弹簧，限位弹簧被挤压形变，限位架失去限位弹簧的约束发生位移，同时旋杆失去限位架的限制，旋转旋杆，旋杆带动齿轮，齿轮驱动调节架，调节架带动卡板，卡板脱离固定架，随即便可对设备外壳进行拆卸，并对设备进行维护，通过设置约束装置，使得设备的维护效率提高，降低了设备的维护难度，并进一步增加了设备维护的便捷性。
附图说明
[0013]图1为本技术提出一种便于维护的线加速度模拟转台的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术提出一种便于维护的线加速度模拟转台的仰视结构示意图；
[0015]图3为本技术提出一种便于维护的线加速度模拟转台的约束装置结构示意图；
[0016]图4为本技术提出一种便于维护的线加速度模拟转台的图3中A处结构示意图；
[0017]图5为本技术提出一种便于维护的线加速度模拟转台的支撑装置结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]1、支架；2、驱动机构；3、置物架；4、约束装置；41、导轨；42、调节架；43、卡板；44、齿轮；45、旋杆；46、限位架；47、限位弹簧；48、固定架；5、支撑装置；51、支撑架；52、连接架；53、载力架；54、密封板；55、推杆；56、复位弹簧；57、吸盘。
具体实施方式
[0020]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种便于维护的线加速度模拟转台，包括支架1、驱动机构2和约束装置4，驱动机构2与支架1的表面连接，支架1的内壁转动连接有置物架3，置物架3与驱动机构2传动连接，约束装置4设置在置物架3的表面，支架1的表面设置有支撑装置5。
[0021]下面具体说一下其约束装置4和支撑装置5的具体设置和作用。
[0022]本实施方案中：约束装置4包括导轨41，导轨41与置物架3的表面连接，导轨41的内壁滑动连接有调节架42，调节架42的表面连接有卡板43。
[0023]具体的，导轨41的内壁抵接有齿轮44，齿轮44的表面连接有旋杆45，旋杆45的表面开设有滑孔，旋杆45位于滑孔的内壁滑动连接有限位架46，限位架46的表面连接有限位弹簧47，置物架3的表面连接有固定架48。设置导轨41，通过导轨41可对调节架42进行引导限制。
[0024]具体的，调节架42的内壁连接有啮齿，齿轮44与啮齿相啮合，卡板43贯穿导轨41设置，卡板43与固定架48的内壁相抵接。
[0025]在本实施例中：设置齿轮44，通过齿轮44与旋杆45配合可驱动调节架42移动。
[0026]具体的，旋杆45与导轨41的内壁转动连接，旋杆45贯穿导轨41设置，导轨41的内壁开设有限位孔，限位架46贯穿滑孔设置，限位架46与限位孔的内壁相抵接，限位弹簧47与滑孔的内壁连接。设置限位弹簧47，通过限位弹簧47可对限位架46的位置进行约束。
[0027]在本实施例中：支撑装置5包括支撑架51，支撑架51与支架1的表面连接，支撑架51的内壁转动连接有连接架52，连接架52的内壁转动连接有载力架53。
[0028]在本实施例中：设置支撑架51，通过支撑架51可对连接架52的旋转轴心进行固定。
[0029]具体的，载力架53的表面开设有引导槽，载力架53位于引导槽的内壁滑动连接有密封板54，载力架53的表面开设有导向槽，载力架53位于导向槽的内壁滑动连接有推杆55，推杆55的表面连接有复位弹簧56，载力架53的表面连接有吸盘57。设置复位弹簧56，通过复位弹簧56可对推杆55的位置进行约束。
[0030]具体的，载力架53表面的导向槽与引导槽相连通，推杆55与密封板54的表面连接，复位弹簧56与导向槽的内壁连接，载力架53的表面开设有通孔，载力架53表面的引导槽与通孔相连通，吸盘57与通孔相连通。
[0031]在本实施例中：设置密封板54，通过密封板54本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的线加速度模拟转台，包括支架(1)、驱动机构(2)和约束装置(4)，其特征在于：所述驱动机构(2)与支架(1)的表面连接，所述支架(1)的内壁转动连接有置物架(3)，所述置物架(3)与驱动机构(2)传动连接，所述约束装置(4)设置在置物架(3)的表面，所述约束装置(4)包括导轨(41)，所述导轨(41)与置物架(3)的表面连接，所述导轨(41)的内壁滑动连接有调节架(42)，所述调节架(42)的表面连接有卡板(43)。2.根据权利要求1所述的一种便于维护的线加速度模拟转台，其特征在于：所述导轨(41)的内壁抵接有齿轮(44)，所述齿轮(44)的表面连接有旋杆(45)，所述旋杆(45)的表面开设有滑孔，所述旋杆(45)位于滑孔的内壁滑动连接有限位架(46)，所述限位架(46)的表面连接有限位弹簧(47)，所述置物架(3)的表面连接有固定架(48)。3.根据权利要求2所述的一种便于维护的线加速度模拟转台，其特征在于：所述调节架(42)的内壁连接有啮齿，所述齿轮(44)与啮齿相啮合，所述卡板(43)贯穿导轨(41)设置，所述卡板(43)与固定架(48)的内壁相抵接。4.根据权利要求2所述的一种便于维护的线加速度模拟转台，其特征在于：所述旋杆(45)与导轨(41)的内壁转动连接，所述旋杆(45)贯穿导...

【专利技术属性】
技术研发人员：白龙，陈首任，万育彰，郭雪培，宋羽，罗鹏，
申请(专利权)人：成都华托微纳智能传感科技有限公司，
类型：新型
国别省市：