一种三臂凿岩台车改造锚索钻臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三臂凿岩台车改造锚索钻臂，包括钻臂本体，钻杆和钻头，所述钻臂本体沿横向设置，所述钻杆悬设于所述钻臂本体的上方且沿钻进方向的外端同轴固定有所述钻头；所述钻臂本体在靠近所述钻头的顶部沿纵向竖直固定有安装座，所述安装座一侧的前后位置均沿纵向固定有缸体支座，且前后位置的所述缸体支座彼此相背的端面均沿纵向固定有液压油缸本体。有益效果在于：本实用新型专利技术将三臂凿岩台车的一条钻臂本体的单侧液压小油缸改造替换为双侧的液压油缸本体，以此通过双侧夹紧的方式来增强对钻杆的夹紧力，防止在顶拱锚索孔钻进过程中钻杆加长连接时钻杆掉落，避免了施工中断且规避了意外事故的出现。工中断且规避了意外事故的出现。工中断且规避了意外事故的出现。

【技术实现步骤摘要】
一种三臂凿岩台车改造锚索钻臂


[0001]本技术涉及地下厂房施工辅助组件领域，具体涉及一种三臂凿岩台车改造锚索钻臂。

技术介绍

[0002]地下厂房的施工要点包括：顶拱锚索为1000kN，钻孔直径130mm，钻孔长度25.3m，水电工程常用的锚索钻孔机械为锚索专用锚固钻机，使用该型号钻机需搭设脚手架设置机械作业平台，若地下厂房顶拱锚索施工采用该型钻机，则需搭设脚手架提供钻机操作平台，脚手架搭设高度一般在10米以上，目前厂房顶拱锚索钻孔通常采用三臂凿岩台车，其钻臂在设计时通常为单侧液压小油缸，在钻进过程中当钻杆加长连接时采用此液压油缸将钻杆夹紧，但是由于厂房顶拱锚索孔长度较长，且为垂直向，使用该油缸时，钻杆垂直且长度较长时无法夹紧，钻杆会掉落，会直接造成施工中断，同时钻杆容易损坏或意外砸到工人或设备造成损失。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供一种三臂凿岩台车改造锚索钻臂，将三臂凿岩台车的一条钻臂本体的单侧液压小油缸改造替换为双侧的液压油缸本体，以此通过双侧夹紧的方式来增强对钻杆的夹紧力，防止在顶拱锚索孔钻进过程中钻杆加长连接时钻杆掉落，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种三臂凿岩台车改造锚索钻臂，包括钻臂本体，钻杆和钻头，所述钻臂本体沿横向设置，所述钻杆悬设于所述钻臂本体的上方且沿钻进方向的外端同轴固定有所述钻头。
[0006]所述钻臂本体在靠近所述钻头的顶部沿纵向竖直固定有安装座，所述安装座一侧的前后位置均沿纵向固定有缸体支座，且前后位置的所述缸体支座彼此相背的端面均沿纵向固定有液压油缸本体，所述液压油缸本体的液压推杆彼此靠近且均以滑动配合的方式穿过对应的所述缸体支座，前后所述液压推杆彼此靠近的端部均固定有夹板，且前后位置的所述夹板均夹紧在所述钻杆的外围。
[0007]作为优选，所述钻杆以横向间隙配合的方式穿过所述安装座和所述缸体支座。
[0008]作为优选，所述液压油缸本体均安装在所述安装座远离所述钻头的侧部。
[0009]作为优选，前后位置的所述液压油缸本体对称分布。
[0010]作为优选，所述液压油缸本体的侧部安装有用以控制启停的液压油缸操作杆。
[0011]作为优选，两个所述液压油缸本体均通过供油管路与液压油缸操作杆相连，用以通过单个所述液压油缸操作杆对两个所述液压油缸本体同步控制启停。
[0012]作为优选，前后所述夹板彼此相对的端面均沿横向开设有与所述钻杆外轮廓适配的弧形凹槽，且前后位置的所述弧形凹槽分别压紧在所述钻杆的外围。
[0013]采用上述一种三臂凿岩台车改造锚索钻臂，在设计时，由于在所述钻臂本体上部的所述安装座前后位置均沿纵向设置有所述液压油缸本体，如此通过所述液压油缸操作杆使两个所述液压油缸本体同步工作并通过所述液压推杆带动所述夹板分别压紧在所述钻杆的前后位置，以此通过双侧夹紧的方式来增强对所述钻杆的夹紧力，防止在顶拱锚索孔钻进过程中所述钻杆加长连接时所述钻杆掉落，避免了施工中断且规避了意外事故的出现。
[0014]有益效果在于：本技术将三臂凿岩台车的一条钻臂本体的单侧液压小油缸改造替换为双侧的液压油缸本体，以此通过双侧夹紧的方式来增强对钻杆的夹紧力，防止在顶拱锚索孔钻进过程中钻杆加长连接时钻杆掉落，避免了施工中断且规避了意外事故的出现。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的整体正视示意图；
[0017]图2是本技术的整体俯视示意图。
[0018]附图标记说明如下：
[0019]1、液压油缸本体；101、缸体支座；102、液压推杆；103、夹板；2、安装座；3、钻头；4、钻臂本体；5、钻杆；6、液压油缸操作杆。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0021]参见图1
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图2所示，本技术提供了一种三臂凿岩台车改造锚索钻臂，包括钻臂本体4，钻杆5和钻头3，所述钻臂本体4沿横向设置，所述钻杆5悬设于所述钻臂本体4的上方且沿钻进方向的外端同轴固定有所述钻头3。所述钻臂本体4在靠近所述钻头3的顶部沿纵向竖直固定有安装座2，所述安装座2一侧的前后位置均沿纵向固定有缸体支座101，且前后位置的所述缸体支座101彼此相背的端面均沿纵向固定有液压油缸本体1，优选液压油缸本体1的功率大于原先使用的单侧小油缸，所述液压油缸本体1的液压推杆102彼此靠近且均以滑动配合的方式穿过对应的所述缸体支座101，前后所述液压推杆102彼此靠近的端部均固定有夹板103，且前后位置的所述夹板103均夹紧在所述钻杆5的外围。
[0022]作为本案优选的方案，所述钻杆5以横向间隙配合的方式穿过所述安装座2和所述缸体支座101，如此设置，便于钻杆5能够顺利的穿过安装座2和缸体支座101进行延长设计，所述液压油缸本体1均安装在所述安装座2远离所述钻头3的侧部，如此设置，便于通过远离钻头3侧安装的设计方式来获取较大的安装位置，继而能够选用更大规格的液压油缸来替
代原先的小油缸。
[0023]前后位置的所述液压油缸本体1对称分布，如此设置，便于前后位置的液压油缸本体1具有良好可靠的布局，所述液压油缸本体1的侧部安装有用以控制启停的液压油缸操作杆6，如此设置，便于通过液压油缸操作杆6来对液压油缸本体1的启停进行调控。
[0024]两个所述液压油缸本体1均通过供油管路与液压油缸操作杆6相连，用以通过单个所述液压油缸操作杆6对两个所述液压油缸本体1同步控制启停，如此设置，便于能够通过单个所述液压油缸操作杆6对两个所述液压油缸本体1同步控制启停，以此使两个夹板103能够同步分别夹紧在钻杆5的前后位置。
[0025]前后所述夹板103彼此相对的端面均沿横向开设有与所述钻杆5外轮廓适配的弧形凹槽，且前后位置的所述弧形凹槽分别压紧在所述钻杆5的外围，如此设置，便于前后位置的夹板103能够更为贴合的分别压紧在钻杆5的前后位置，继而进一步的提升对钻杆5的夹紧程度。
[0026]采用上述结构，在设计时，由于在所述钻臂本体4上部的所述安装座2前后位置均沿纵向设置有所述液压油缸本体1，如此通过所述液压油缸操作杆6使两个所述液压油缸本体1同步工作并通过所述液压推杆102带动所述夹板103分别压紧在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三臂凿岩台车改造锚索钻臂，包括钻臂本体（4），钻杆（5）和钻头（3），其特征在于：所述钻臂本体（4）沿横向设置，所述钻杆（5）悬设于所述钻臂本体（4）的上方且沿钻进方向的外端同轴固定有所述钻头（3）；所述钻臂本体（4）在靠近所述钻头（3）的顶部沿纵向竖直固定有安装座（2），所述安装座（2）一侧的前后位置均沿纵向固定有缸体支座（101），且前后位置的所述缸体支座（101）彼此相背的端面均沿纵向固定有液压油缸本体（1），所述液压油缸本体（1）的液压推杆（102）彼此靠近且均以滑动配合的方式穿过对应的所述缸体支座（101），前后所述液压推杆（102）彼此靠近的端部均固定有夹板（103），且前后位置的所述夹板（103）均夹紧在所述钻杆（5）的外围。2.根据权利要求1所述一种三臂凿岩台车改造锚索钻臂，其特征在于：所述钻杆（5）以横向间隙配合的方式穿过所述安装座（2）和所述缸体支座（101）。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：周效峰，刘斌，耿向斌，李昌启，黄奎，张立超，金立鑫，朱永强，何先旭，何亚洲，
申请(专利权)人：中国水利水电第四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：