一种停车场用防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种停车场用防撞装置,包括U形底板，所述U形底板的封口端上表面沿其封口端方向转动连接有门形板，所述U形底板的开口端两侧板的上表面均固定连接有两个卡板，所述门形板的开口端两侧板上与U形底板之间均连接有用以避免门形板过度翻转的弹簧伸缩杆。通过设置的U形底板、螺纹套、卡板、螺栓和固定轴之间的相互配合，能够通过将两个卡板卡在地面栏杆两侧后，通过转动螺栓使其在螺纹套中向下移动，使支撑脚与地面接触，在杠杆原理下带动U形底板的封口端上移，直至U形底板呈水平状态，完成安装，避免了在底面或柱面打孔的情况，安装过程快捷方便。安装过程快捷方便。安装过程快捷方便。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场用防撞装置


[0001]本技术涉及防撞装置
，具体涉及一种停车场用防撞装置。

技术介绍

[0002]停车场是供车辆停放之场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场，现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统，而停车格中为了防止车辆倒退过头，常会在停车格的端部安装阻挡车轮滚动的栏杆。
[0003]目前的防撞装置大多需要通过在地面或柱面钻孔来进行固定，这样的安装固定方法不仅费时费力，还会破坏地面或柱面，而且目前防撞装置中的缓冲垫活动范围较小，缓冲效果较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种停车场用防撞装置，详见下文阐述。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本技术提供的一种停车场用防撞装置，包括U形底板，所述U形底板的封口端上表面沿其封口端方向转动连接有门形板，所述U形底板的开口端两侧板的上表面均固定连接有两个卡板，所述门形板的开口端两侧板上与U形底板之间均连接有用以避免门形板过度翻转的弹簧伸缩杆，所述U形底板的开口端两侧板上均设置有用以带动其封口端上移的撑顶组件，所述门形板的上方设置有竖板，所述竖板的下端面通过弹力板与门形板的上端面固定连接；
[0007]所述门形板与竖板之间安装有感应器，所述竖板的上端面中部安装有蜂鸣器，该感应器的输出端与蜂鸣器的输入端电连接。
[0008]采用上述一种停车场用防撞装置，在使用时，首先将两个卡板从栏杆下方穿过，使栏杆位于两个卡板之间，随后通过撑顶组件带动U形底板的封口端上移，直至U形底板呈水平状态，此时U形底板在杠杆原理下稳定放置，完成安装；
[0009]在车辆倒退与门形板发生接触后，带动门形板向U形底板封口端方向转动，同时使弹簧伸缩杆中的活动部克服弹力伸长，对车辆移动造成一定程度的阻力，当上方的竖板跟随门形板转动与后方物体接触后，带动弹力板发生形变，此时感应器感应到竖板的角度发生变化，传递电信号给蜂鸣器，使蜂鸣器发出蜂鸣，提示车辆无法再后退。
[0010]作为优选，所述弹簧伸缩杆中设置有外筒，该外筒的底部封口端与U形底板的上表面转动连接，所述外筒中滑动连接有活动杆，该活动杆的上端与门形板的侧壁转动连接，所述活动杆与外筒的内底之间连接有弹簧。
[0011]作为优选，所述撑顶组件中设置有螺纹套，所述螺纹套连接在U形底板上开设的通槽中，所述螺纹套中螺纹连接有螺栓，所述螺栓的下端延伸至U形底板的下方固定连接有支
撑脚。
[0012]作为优选，所述螺纹套的两侧均固定连接有固定轴，两个该固定轴分别套设在通槽相对面上开设的轴孔中，且螺纹套通过固定轴沿U形底板封口端方向转动。
[0013]作为优选，所述通槽开设在靠近卡板的位置。
[0014]作为优选，所述门形板和竖板上均设置有橡胶垫，该门形板上的橡胶垫位于靠近U形底板开口端方向，该竖板上的橡胶垫位于沿U形底板开口端方向的两侧壁上。
[0015]作为优选，所述感应器和蜂鸣器均通过蓄电池供电。
[0016]有益效果在于：
[0017]1、通过设置的U形底板、螺纹套、卡板、螺栓和固定轴之间的相互配合，能够通过将两个卡板卡在地面栏杆两侧后，通过转动螺栓使其在螺纹套中向下移动，使支撑脚与地面接触，在杠杆原理下带动U形底板的封口端上移，直至U形底板呈水平状态，完成安装，避免了在底面或柱面打孔的情况，安装过程快捷方便。
[0018]2、通过设置的U形底板、门形板、外筒、活动杆和弹簧之间的相互配合，能够使车辆在与门形板接触时，带动门形板向U形底板封口端方向转动，此时带动活动杆在外筒中向外滑动，并将弹簧拉伸，使车辆移动产生一定程度的阻力，缓冲车辆的碰撞力度，当上方的竖板跟随门形板转动与后方物体接触后，带动弹力板发生形变，此时感应器感应到竖板的角度发生变化，传递电信号给蜂鸣器，使蜂鸣器发出蜂鸣，提示车辆无法再后退，提高了车辆的缓冲距离，同时提高了警示效果。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术的立体图；
[0021]图2是本技术的后侧立体图；
[0022]图3是本技术弹簧伸缩杆的剖面立体图；
[0023]图4是本技术图1中A处放大图。
[0024]附图标记说明如下：
[0025]1、U形底板；2、门形板；3、卡板；4、撑顶组件；4a、螺纹套；4b、通槽；4c、螺栓；4d、支撑脚；4e、固定轴；5、弹簧伸缩杆；5a、外筒；5b、活动杆；5c、弹簧；6、竖板；7、感应器；8、蜂鸣器；9、弹力板；10、橡胶垫。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0027]参见图1
‑
图4所示，本技术提供了一种停车场用防撞装置，包括U形底板1，U形
底板1的封口端上表面沿其封口端方向转动连接有门形板2，U形底板1的开口端两侧板的上表面均固定连接有两个卡板3，门形板2的开口端两侧板上与U形底板1之间均连接有用以避免门形板2过度翻转的弹簧伸缩杆5，U形底板1的开口端两侧板上均设置有用以带动其封口端上移的撑顶组件4，门形板2的上方设置有竖板6，竖板6的下端面通过弹力板9与门形板2的上端面固定连接；
[0028]门形板2与竖板6之间安装有感应器7，竖板6的上端面中部安装有蜂鸣器8，该感应器7的输出端与蜂鸣器8的输入端电连接。
[0029]作为可选的实施方式，弹簧伸缩杆5中设置有外筒5a，该外筒5a的底部封口端与U形底板1的上表面转动连接，通过设置外筒5a、活动杆5b和弹簧5c，能够使车辆在与门形板2接触时，带动门形板2向U形底板1封口端方向转动，此时带动活动杆5b在外筒5a中向外滑动，并将弹簧5c拉伸，使车辆移动产生一定程度的阻力，缓冲车辆的碰撞力度，外筒5a中滑动连接有活动杆5b，该活动杆5b的上端与门形板2的侧壁转动连接，活动杆5b与外筒5a的内底之间连接有弹簧5c。
[0030]作为可选的实施方式，撑顶组件4中设置有螺纹套4a，螺纹套4a连接在U形底板1上开设的通槽4b中，通过设置螺纹套4a、通槽4b、螺栓4c和支撑脚4d，能够通过将两个卡板3卡在地面栏杆两侧后，通过转动螺栓4c使其在螺纹套4a中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车场用防撞装置，其特征在于：包括U形底板(1)，所述U形底板(1)的封口端上表面沿其封口端方向转动连接有门形板(2)，所述U形底板(1)的开口端两侧板的上表面均固定连接有两个卡板(3)，所述门形板(2)的开口端两侧板上与U形底板(1)之间均连接有用以避免门形板(2)过度翻转的弹簧伸缩杆(5)，所述U形底板(1)的开口端两侧板上均设置有用以带动其封口端上移的撑顶组件(4)，所述门形板(2)的上方设置有竖板(6)，所述竖板(6)的下端面通过弹力板(9)与门形板(2)的上端面固定连接；所述门形板(2)与竖板(6)之间安装有感应器(7)，所述竖板(6)的上端面中部安装有蜂鸣器(8)，该感应器(7)的输出端与蜂鸣器(8)的输入端电连接。2.根据权利要求1所述一种停车场用防撞装置，其特征在于：所述弹簧伸缩杆(5)中设置有外筒(5a)，该外筒(5a)的底部封口端与U形底板(1)的上表面转动连接，所述外筒(5a)中滑动连接有活动杆(5b)，该活动杆(5b)的上端与门形板(2)的侧壁转动连接，所述活动杆(5b)与外筒(5a)的内底之间连接有弹簧(5c)。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：田军建，
申请(专利权)人：铜川市高达产业投资有限责任公司，
类型：新型
国别省市：