经济器及空气调节系统技术方案

本申请提供一种经济器及空气调节系统。该经济器包括：壳体，其上设置有用于连接第一换热器的制冷剂入口、用于连接第二换热器的制冷剂出口以及用于连接压缩机中间级的吸气端口；阻流部，其设置成从所述壳体的内壁向内伸出，并被布置成靠近所述吸气端口，使得流向所述吸气端口的制冷剂至少部分地被阻碍。根据本申请的技术方案，使得流向吸气端口的制冷剂可以至少部分地被阻碍，这些制冷剂携带的液滴在遇到阻流部的阻碍时，液滴被吸附在壁面上形成液膜，液膜的运动被阻流部所阻挡，最终较大的液滴会从液膜中脱落到经济器底部并通过制冷剂出口流入第二换热器，由此使得经由吸气端口被抽吸至压缩机中间级的液滴数量减少，有效缓解吸气带液问题，改善系统性能与经济器能力。改善系统性能与经济器能力。改善系统性能与经济器能力。

【技术实现步骤摘要】
经济器及空气调节系统


[0001]本专利技术涉及空气调节领域，更具体而言，本专利技术涉及一种经济器及具有其的空气调节系统。

技术介绍

[0002]目前，制冷系统及关联设备已经在包括家用空气调节、商用空气调节、冷链运输、低温保藏等多种温度控制领域得到广泛的应用。其中，对于冷冻冷藏、低温环境实验室等蒸发温度较低，冷量需求较大的应用场景，通常需采用大型制冷设备。经济器是大型制冷系统中常用的一种部件，其用于使制冷剂的一部分自身节流蒸发吸收热量，进而使制冷剂的另一部分得到过冷，也即使流经经济器的液相制冷剂与气相制冷剂得到较为充分的分离。在很多情况下，其可用于具有多级压缩机组的制冷系统中。在蒸发温度较低的工况下，普通的多级压缩机组存在效率降低、制冷量减小及排气温度较高等多种缺陷。若采用经济器在多级压缩机组的压缩级间进行补气，便能够改善制冷循环的效率、提高制冷量及降低压缩机排气温度。
[0003]作为改善空气调节系统能效的一种部件，从各个方面进一步提高其可靠性或者进一步提高效率，成为对经济器改型的研究方向。以大型制冷设备为例，其经济器在工作状态下经常会面临吸气带液（Liquid carryover）问题。若气相制冷剂携带液滴的数量很少，其不会对压缩机造成影响，甚至有利于压缩机工作，例如吸收部分振动能量来协助减振。然而，过量液滴会导致压缩机内零部件的腐蚀问题，及吸收过多的压缩能量而影响系统效率，这部分现象并不期望。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在提供一种经济器及空气调节系统，以至少部分地解决或缓解现有技术中存在的问题。
[0005]为实现本申请的至少一个目的，根据本申请的一个方面，提供一种经济器，其包括：壳体，其上设置有用于连接第一换热器的制冷剂入口、用于连接第二换热器的制冷剂出口以及用于连接压缩机中间级的吸气端口；阻流部，其设置成从所述壳体的内壁向内伸出，并被布置成靠近所述吸气端口，使得流向所述吸气端口的制冷剂至少部分地被阻碍。
[0006]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述壳体包括第一筒状壳体区段与第二筒状壳体区段，所述第一筒状壳体区段与第二筒状壳体区段沿轴向交错布置，并具有相互连通的中间连接端口；其中，所述制冷剂入口及所述吸气端口设置在所述第一筒状壳体区段内，且所述制冷剂出口设置在所述第二筒状壳体区段内。
[0007]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述吸气端口靠近所述中间连接端口设置，且所述阻流部的至少一部分被布置在所述吸气端口与所述中间连接端口之间。
[0008]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述制冷剂入口设置在所述第一筒状壳体区段远离所述第二筒状壳体区段的第一端，且所述制冷剂入口的开口朝向所述第一筒状壳体区段的第一端的端壁。
[0009]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述阻流部的至少一部分被设置成从所述壳体的内壁沿周向向内伸出的环状凸起。
[0010]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述阻流部的至少一部分被设置成垂直于所述壳体的内壁的轴向方向。
[0011]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述阻流部的至少一部分被设置成与所述壳体的轴向成
±
45
°
范围内的夹角。
[0012]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述阻流部的至少一部分从所述壳体的内壁向内伸出的长度不大于所述壳体直径的5%。
[0013]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述阻流部的至少一部分布置在所述吸气端口与所述制冷剂入口之间。
[0014]为实现本申请的至少一个目的，根据本申请的另一个方面，提供一种空气调节系统，其包括：多级压缩机，其具有中间级；冷凝器；蒸发器；以及如前所述的经济器；其中，所述经济器的制冷剂入口连接至所述冷凝器，所述经济器的制冷剂出口连接至所述蒸发器，且所述经济器的吸气端口连接至所述多级压缩机的中间级。
[0015]根据本申请的经济器，通过在靠近连接压缩机中间级的吸气端口处设置阻流部，一方面，使得从制冷剂入口直接流向吸气端口的制冷剂可以至少部分地被阻碍；另一方面使得从制冷剂入口流入并冲击到经济器壳体内壁，发生紊流而折返流向吸气端口的制冷剂也可以至少部分地被阻碍。这些制冷剂携带的液滴在遇到阻流部的阻碍时，液滴被吸附在壁面上形成液膜，液膜的运动被阻流部所阻挡，最终较大的液滴会从液膜中脱落到经济器底部并通过制冷剂出口流入第二换热器，由此使得经由吸气端口被抽吸至压缩机中间级的液滴数量减少，有效缓解吸气带液问题，改善系统性能与经济器能力。
附图说明
[0016]图1是本申请的经济器的一个实施例的示意图。
[0017]图2是本申请的经济器的另一个实施例的示意图。
[0018]图3是本申请的经济器的又一个实施例的示意图。
具体实施方式
[0019]下文将参照附图中的示例性实施例来详细地描述本申请。但应当知道的是，本申请可通过多种不同的形式来实现，而不应该被理解为限制于本文所阐述的实施例。在此提供这些实施例旨在使得本申请的公开内容更为完整与详尽，并将本申请的构思完全传递给本领域技术人员。
[0020]此外，对于在本文所提及的实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，本申请仍然允许在这些技术特征（或其等同物）之间继续进行任意组合或者删减而不存在任何的技术障碍，由此获得可能未在本文中直接提及的本申请的更多其它实施例。
[0021]为便于描述本文所提及的实施例，在此引入了轴向及径向来作为文中的参考坐标系。该方向描述用于旨在表达各个零部件自身的结构特点及零部件之间的相对位置关系，而非旨在限制性地约束其绝对位置关系。以图1中的经济器中的壳体作为示例，轴向意指该筒状壳体的轴线指示方向，或意指该筒状壳体的长度延伸方向，而径向则意指该筒状壳体垂直于轴线的指示方向，或意指该筒状壳体的半径延伸方向。为更清楚地表示其中的位置关系，部分图中以X轴的方式示出了轴向，并细分地以X1与X2来分别表示该筒状壳体的不同区段的轴线；另外，以Y轴的方式示出了径向。
[0022]参见图1至图3，其示出了根据本申请的经济器的多个实施例。这些实施例中的经济器的大部分布置具有相似性，其区别主要在于阻流部的具体实施方式的变化。如下将首先介绍这些经济器的实施例的共性部分，再参考不同附图来描述其独有性内容。
[0023]首先参见图1，该经济器100包括壳体110，在该壳体110上分别设置有制冷剂入口110a、制冷剂出口110b以及吸气端口110c。其中，制冷剂入口110a用于连接通常用作冷凝器的第一换热器，以便将从冷凝器通过高侧节流阀闪发后的两相制冷剂引入经济器100中。被引入的两相制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种经济器，其特征在于，包括：壳体，其上设置有用于连接第一换热器的制冷剂入口、用于连接第二换热器的制冷剂出口以及用于连接压缩机中间级的吸气端口；阻流部，其设置成从所述壳体的内壁向内伸出，并被布置成靠近所述吸气端口，使得流向所述吸气端口的制冷剂至少部分地被阻碍。2.根据权利要求1所述的经济器，其特征在于，所述壳体包括第一筒状壳体区段与第二筒状壳体区段，所述第一筒状壳体区段与第二筒状壳体区段沿轴向交错布置，并具有相互连通的中间连接端口；其中，所述制冷剂入口及所述吸气端口设置在所述第一筒状壳体区段内，且所述制冷剂出口设置在所述第二筒状壳体区段内。3.根据权利要求2所述的经济器，其特征在于，所述吸气端口靠近所述中间连接端口设置，且所述阻流部的至少一部分被布置在所述吸气端口与所述中间连接端口之间。4.根据权利要求2所述的经济器，其特征在于，所述制冷剂入口设置在所述第一筒状壳体区段远离所述第二筒状壳体区段的第一端，且所述制冷剂入口的开口朝向所述第一筒状壳体区段的第一端的端壁。5.根据权利要求1至4任意一项所述的经...

【专利技术属性】
技术研发人员：向量，谢飞，邵伟杰，杨丽辉，王一峰，
申请(专利权)人：开利公司，
类型：发明
国别省市：