一种能够进行故障开路检测的助航灯具系统及检测方法技术方案

本申请涉及一种能够进行故障开路检测的助航灯具系统及检测方法，其包括恒流源，用于提供恒定电流；过流保护支路，输入端连于恒流源，过流保护支路上设置有用于获取开关控制信号的第一使能端，过流保护支路常通，能够基于开关控制信号发生断路，还能够基于通过电流大小和通电时长断开；分流支路，输入端连于恒流源，分流支路上设置有用于获取开关控制信号的第二使能端，分流支路常断，能够基于开关控制信号导通；驱动模块，用于控制对LED灯的电能输出并发出开关控制信号；LED灯，连于驱动模块的输出端。本申请实现了在驱动系统发生故障的情况下，仍能够在驱动系统或LED灯中任意一个出现故障时提供开路，避免了检测盲区带来的风险。险。险。

【技术实现步骤摘要】
一种能够进行故障开路检测的助航灯具系统及检测方法


[0001]本申请涉及照明的领域，尤其是涉及一种能够进行故障开路检测的助航灯具系统及检测方法。

技术介绍

[0002]目前，助航灯为设置于航道上的若干依次排列的灯具，为了避免长距离供电的情况下出现灯具亮度前高后低的问题，目前助航灯的供电系统通常采用恒流源系统。
[0003]早期的助航灯采用卤素光源，在光源故障后表现为开路，由于供电系统采用了恒流源，若光源处表现为开路，则会产生很高的电压，进而通过检测电压即可得知灯具是否发生故障。而目前的助航灯多数由卤素光源升级至LED光源，但由于LED光源和机场的恒流源系统不匹配，因而需要配备一套驱动系统将输入的电能转换为与LED光源相适配的电能。
[0004]为了模拟卤素灯的开路检测方法实现对LED光源的故障进行检测，当前的驱动系统通常开发有开路模块，当开路模块检测到LED光源存在故障后，将会通过内部的CPU控制开路模块工作。但是，如此方案存在有如下的疏漏，若驱动系统本身存在故障，则无法检测到LED光源的故障，进而使得CPU无法控制开路模块提供开路而产生了隐患。
[0005]针对上述情况，本申请提出了一种能够进行故障开路检测的助航灯具系统及检测方法，用以解决驱动系统出现故障的情况下，开路模块无法提供开路的问题。

技术实现思路

[0006]为了解决驱动系统出现故障的情况下，开路模块无法提供开路的问题，本申请提供一种能够进行故障开路检测的助航灯具系统及检测方法。
[0007]第一方面，本申请提供的一种能够进行故障开路检测的助航灯具系统，采用如下的技术方案：一种能够进行故障开路检测的助航灯具系统，包括：恒流源，用于提供恒定电流；过流保护支路，输入端连于恒流源，所述过流保护支路上设置有用于获取开关控制信号的第一使能端，所述过流保护支路常通，能够基于开关控制信号发生断路，还能够基于通过电流大小和通电时长断开；分流支路，输入端连于恒流源，所述分流支路上设置有用于获取开关控制信号的第二使能端，所述分流支路常断，能够基于开关控制信号导通；调制模块，所述调制模块的输入端同时连于过流保护支路的输出端和分流支路的输出端，所述调制模块基于调制控制信号控制电能输出，并基于输出的电流生成第二检测信号；控制模块，所述控制模块连于调制模块并输出调制控制信号，所述控制模块基于第二检测信号发出开关控制信号；LED灯，连于驱动模块的输出端，并基于驱动模块输出的电能工作；
其中，所述恒流源的输出电压基于驱动模块和LED灯的通断与否发生变化。
[0008]通过采用上述技术方案，当LED灯、调制模块和控制模块均工作时，恒流源输入恒定电流，过流保护支路为导通状态，分流支路为断开状态，调制模块检测自身输出电能，基于检测结果生成并向控制模块发送高电平的第二检测信号，控制模块基于接收到的高电平的第二检测信号发出高电平的开关控制信号，分流支路上的第二使能端接收高电平的开关控制信号使得分流支路导通，过流保护支路断开。
[0009]当LED灯于开启过程中故障时，恒流源输入恒定电流，过流保护支路为导通状态，分流支路为断开状态，调制模块检测自身输出电能，基于检测结果生成并向控制模块发送低电平的第二检测信号，控制模块基于低电平的第二检测信号发出低电平的开关控制信号，过流保护支路上的第一使能端接收低电平的开关控制信号，使得过流保护支路持续导通并基于通过电流大小和通电时长断开，分流支路保持断开状态。
[0010]当LED灯于使用过程中故障时，恒流源输入恒定电流，分流支路导通，调制模块检测自身输出电能，向控制模块发送的第二检测信号由高电平变为低电平，控制模块检测到低电平的第二检测信号并发出低电平的开关控制信号，过流保护支路上的第一使能端接收低电平的开关控制信号，使得过流保护支路导通并基于通过电流大小和通电时长断开，同理，分流支路断开。
[0011]当调制模块于开启过程中故障时，恒流源输入恒定电流，过流保护支路导通，分流支路断开，调制模块由于故障发出低电平的第二检测信号或由于故障无法发出第二检测信号，导致控制模块接收到错误发出的低电平的第二检测信号或无法接收到第二检测信号，因此，控制模块发出低电平的开关控制信号或不发出的开关控制信号，进而出现两种情况，即过流保护支路的第一使能端接收到低电平的开关控制信号而导通，或第一使能端和第二使能端均无法接收到开关控制信号而使得过流保护支路持续导通并基于通过电流大小和通电时长断开，同理，分流支路持续断开。
[0012]当调制模块于使用过程中故障时，恒流源输入恒定电流，分流支路导通，过流保护支路断开，调制模块由于故障导致发出的第二检测信号由高电平变为低电平或无法发出第二检测信号，进而导致控制模块接收到错误发出的低电平的第二检测信号或无法接收到第二检测信号，控制模块发出低电平的开关控制信号或不发出的开关控制信号，进而出现两种情况，即过流保护支路的第一使能端接收到低电平的开关控制信号而导通，或第一使能端和第二使能端均无法接收到开关控制信号而使得常通的过流保护支路导通并基于通过电流大小和通电时长断开，同理，分流支路断开。
[0013]当控制模块于开启过程中故障时，恒流源输入恒定电流，过流保护支路导通，分流支路断开，调制模块能够发出高电平的第二检测信号，但此时控制模块由于故障发出低电平的开关控制信号或无法发出的开关控制信号，进而出现两种情况，即过流保护支路的第一使能端接收到低电平的开关控制信号而导通，或第一使能端和第二使能端均无法接收到开关控制信号而使得过流保护支路持续导通并基于通过电流大小和通电时长断开，同理，分流支路持续断开。
[0014]当控制模块于使用过程中故障时，恒流源输入恒定电流，分流支路导通，过流保护支路断开，调制模块能发出高电平的第二检测信号，控制模块由于故障发出低电平的开关控制信号或无法发出的开关控制信号，进而出现两种情况，即过流保护支路的第一使能端
接收到低电平的开关控制信号而导通，或第一使能端和第二使能端均无法接收到开关控制信号而使得常通的过流保护支路导通并基于通过电流大小和通电时长断开，同理，分流支路断开。
[0015]综上所述，在LED灯出现故障时，由于过流保护支路能够基于通过电流大小和通电时长断开，控制模块控制过流保护支路导通即可提供开路；在调制模块或控制模块出现故障时，由于过流保护支路常通，控制模块无法发出控制过流保护支路断开的开关控制信号，亦可提供开路，因此本申请实现了当检测LED故障情况的设备出现问题致使CPU无法控制开路模块提供开路时，虽然无法检测到LED灯的故障情况或无法发出控制信号，但仍能够在调制模块、控制模块或LED灯中任意一个出现故障时提供开路，避免了潜在的检测盲区带来的风险。
[0016]可选的，所述过流保护支路包括热保险管，所述热保险管在温度升高至超过额定温度情况下熔断。
[0017]通过采用上述技术方案，当过流保护支路导通一段时间后，热保险管的温度将持续上升，当温度上升至超过额定温度时，热保险管中保险丝将会熔断，使得热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够进行故障开路检测的助航灯具系统，其特征在于，包括：恒流源(1)，用于提供恒定电流；过流保护支路(2)，输入端连于恒流源(1)，所述过流保护支路(2)上设置有用于获取开关控制信号的第一使能端，所述过流保护支路(2)常通，能够基于开关控制信号发生断路，还能够基于通过电流大小和通电时长断开；分流支路(3)，输入端连于恒流源(1)，所述分流支路(3)上设置有用于获取开关控制信号的第二使能端，所述分流支路(3)常断，能够基于开关控制信号导通；调制模块(41)，所述调制模块(41)的输入端同时连于过流保护支路(2)的输出端和分流支路(3)的输出端，所述调制模块(41)基于调制控制信号控制电能输出，并基于输出的电流生成第二检测信号；控制模块(42)，所述控制模块(42)连于调制模块(41)并输出调制控制信号，所述控制模块(42)基于第二检测信号发出开关控制信号；LED灯(7)，连于驱动模块(4)的输出端，并基于驱动模块(4)输出的电能工作；其中，所述恒流源(1)的输出电压基于驱动模块(4)和LED灯(7)的通断与否发生变化。2.根据权利要求1所述的能够进行故障开路检测的助航灯具系统，其特征在于，所述过流保护支路(2)包括热保险管(21)，所述热保险管(21)在温度升高至超过额定温度情况下熔断。3.根据权利要求1所述的能够进行故障开路检测的助航灯具系统，其特征在于，所述过流保护支路(2)上设置有第一开关，所述第一开关上形成有用于获取开关控制信号的所述第一使能端。4.根据权利要求3所述的能够进行故障开路检测的助航灯具系统，其特征在于，所述分流支路(3)上设置有第二开关，所述第二开关上形成有用于获取开关控制信号的所述第二使能端。5.根据权利要求4所述的能够进行故障开路检测的助航灯具系统，其特征在于，还包括继电器(6)，所述继电器(6)连于所述控制模块(42)上，所述继电器(6)包括继电线圈(61)和单刀双掷开关(62)，所述过流保护支路(2)远离所述恒流源(1)的一端形成有所述单刀双掷开关(62)的第一触点(621)，所述分流支路(3)远离所述恒流源(1)的一端形成有所述单刀双掷开关(62)的第二触点(622)，所述继电线圈(61)上设置用于控制自身通断电的使能端，所述使能端同时为所述的第一使能端和第二使能端，所述继电线圈(61)基于开关控制信号控制所述单刀双掷开关(62)切换。6.根据权利要求1所述的能够进行故障开路检测的助航灯具系统，其特征在于，所述调制模块(41)包括：调制单元，所述调制单元基于调制控制信号控制电能输出；检测单元，所述检测单元基于自身输出的电流生成第二检测信号。7.根据权利要求1所述的能够进行故障开路检测的助航灯具系统，其特征在于，所述调制模块(41)与所述控制模块(42)相配合组成驱动模块(4)，所述驱动模块(4)用于控制对所述LED灯(7)的电能输出并发出开关控制信号。8.根据权利要求7所述的能够进行故障开路检测的助航灯具系统，其特征在于，还包括输出检测模块(5)，所述输出检测模块(5)用于检测恒流源(1)的输出电压并输
出第一检测信号，所述第一检测信号用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴光烈，沈家钦，陈建强，
申请(专利权)人：上海航安机场设备有限公司，
类型：发明
国别省市：