一种直升机主旋翼桨叶制作方法技术

本发明专利技术涉及直升机零部件制作技术领域，具体为一种直升机主旋翼桨叶制作方法，所述方法包括以下步骤：工装生产阶段，准备模具；材料准备阶段；零件制作阶段，根据设计图纸制作主旋翼桨叶的各项零件，所述零件包括：蒙皮、插入物、预埋件、配种块及连接件；装配阶段，按序依次对桨叶各零件进行组装，其流程为翼梁装配

【技术实现步骤摘要】
一种直升机主旋翼桨叶制作方法


[0001]本专利技术涉及直升机零部件制作
，具体为一种直升机主旋翼桨叶制作方法。

技术介绍

[0002]直升机旋翼是为直升机飞行产生升力和操纵力的直升机核心部件。对直升机的机动性、操纵性、速度、振动水平、寿命、安全性及维护性等有着巨大的影响。
[0003]目前，国内桨叶生产技术大多源于国外，生产流程混乱复杂，并没有一种较为同一的直升机主旋翼桨叶制作流程。鉴于此，我们提出一种直升机主旋翼桨叶制作方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种直升机主旋翼桨叶制作方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种直升机主旋翼桨叶制作方法，所述方法包括以下步骤：步骤1，工装生产阶段准备模具，所述模具其中包含：主旋翼桨叶模具，主旋翼桨叶翼梁模具，心轴袋模具，心轴模具，主旋翼桨叶载重模具，配重块模具，平衡件模具；步骤2，材料准备阶段所述材料包含：聚乙烯膜，真空膜，密封线束，氟塑料带，底漆，硬化剂，脱模剂，粘合剂，玻璃纤维，泡沫塑料，填充物，黄铜板材，锡铅焊料，耐热硅树脂，铝合金，底漆，瓷漆，聚氨酯保护带，不锈钢棒料，钛合金棒料；步骤3，零件制作阶段根据设计图纸制作主旋翼桨叶的各项零件，所述零件包括：蒙皮、插入物、预埋件、配种块及连接件；步骤4，装配阶段按序依次对桨叶各零件进行组装，其流程为翼梁装配
‑
桨叶装配
‑
称重并确定重心
‑
安装孔加工<br/>‑
连接件安装
‑
称重和平衡
‑
喷漆
‑
做标签。
[0006]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该直升机主旋翼桨叶制作方法，可用于指导车间生产装配及运用，节约直升机主旋翼桨叶制作时间，缩减制作流程，提高制作效率。
附图说明
[0007]图1为本专利技术的整体方法流程图。
具体实施方式
[0008]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0009]一种直升机主旋翼桨叶制作方法，如图1所示，所述方法包括以下步骤：步骤1，工装生产阶段准备模具，所述模具其中包含：主旋翼桨叶模具，主旋翼桨叶翼梁模具，心轴袋模具，心轴模具，主旋翼桨叶载重模具，配重块模具，平衡件模具；步骤2，材料准备阶段所述材料包含：聚乙烯膜，真空膜，密封线束，氟塑料带，底漆，硬化剂，脱模剂，粘合剂，玻璃纤维，泡沫塑料，填充物，黄铜板材，锡铅焊料，耐热硅树脂，铝合金，底漆，瓷漆，聚氨酯保护带，不锈钢棒料，钛合金棒料；步骤3，零件制作阶段根据设计图纸制作主旋翼桨叶的各项零件，所述零件包括：蒙皮、插入物、预埋件、配种块及连接件；步骤4，装配阶段按序依次对桨叶各零件进行组装，其流程为翼梁装配
‑
桨叶装配
‑
称重并确定重心
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安装孔加工
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连接件安装
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称重和平衡
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喷漆
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做标签。
[0010]通过上述内容，施行上述方法，可用于指导车间生产装配及运用，节约直升机主旋翼桨叶制作时间，缩减制作流程，提高制作效率。
[0011]以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本专利技术的优选例，并不用来限制本专利技术，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机主旋翼桨叶制作方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1，工装生产阶段准备模具，所述模具其中包含：主旋翼桨叶模具，主旋翼桨叶翼梁模具，心轴袋模具，心轴模具，主旋翼桨叶载重模具，配重块模具，平衡件模具；步骤2，材料准备阶段所述材料包含：聚乙烯膜，真空膜，密封线束，氟塑料带，底漆，硬化剂，脱模剂，粘合剂，玻璃纤维，泡沫塑料，填充物，黄铜板材，锡铅焊料，耐热硅树脂，铝合金，底漆，瓷漆，聚氨酯保护带，不锈钢棒料，钛合金棒料；步骤3，零...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志武，
申请(专利权)人：上海喆航航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：