一体式净化消声器制造技术

本发明专利技术公开了一种一体式净化消声器，包括壳体、进气管、出气管、隔板和催化转化器，所述隔板设置在所述壳体内以将其内部分隔为上下独立的上腔体和下腔体，所述进气管穿过所述壳体并延伸至所述下腔体内，所述进气管内部中空两端封闭，其位于所述下腔体内部分的上端均布有多个出气口，所述进气管位于所述壳体的一端上端开设有进气口，所述隔板上均布有多个透气孔，所述催化转化器设置在所述上腔体内并将所述上腔体分隔为上下独立的稳压膨胀腔和稳压腔，所述出气管与所述壳体上连接并与所述稳压腔连通。本发明专利技术提供一种用于柴油机的一体式净化消声器，针对柴油机工作时所产生的尾气进行针对性的净化处理。针对性的净化处理。针对性的净化处理。

【技术实现步骤摘要】
一体式净化消声器


[0001]本专利技术涉及消声器领域。更具体地说，本专利技术涉及一种一体式净化消声器。

技术介绍

[0002]柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要专利技术者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。柴油机因其在动力性、经济性、可靠性等方面的优势，在机械领域方面得到了广泛使用，我国作为农业生产大国，柴油机使用率更是及其的高。与此同时柴油机带来的环境污染也是日趋严重，尤其是尾气、噪声污染。为控制柴油机动机尾气及噪声污染，当前最有效的方法之一就是安装净化消声器，但是目前柴油机所使用的净化消声器并不能对柴油机尾气进行净化处理，缺少针对柴油机尾气的净化消声器。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种用于柴油机的一体式净化消声器，针对柴油机工作时所产生的尾气进行针对性的净化处理。
[0004]为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种一体式净化消声器，包括壳体、进气管、出气管、隔板和催化转化器，所述隔板设置在所述壳体内以将其内部分隔为上下独立的上腔体和下腔体，所述进气管穿过所述壳体并延伸至所述下腔体内，所述进气管内部中空两端封闭，其位于所述下腔体内部分的上端均布有多个出气口，所述进气管位于所述壳体的一端上端开设有进气口，所述隔板上均布有多个透气孔，所述催化转化器设置在所述上腔体内并将所述上腔体分隔为上下独立的稳压膨胀腔和稳压腔，所述出气管与所述壳体上连接并与所述稳压腔连通。
[0005]优选的是，所述的一体式净化消声器中，所述上腔体的内壁上设有保温层。
[0006]优选的是，所述的一体式净化消声器中，所述壳体外还设有罩体，所述进气管和所述出气管分别贯穿所述罩体。
[0007]优选的是，所述的一体式净化消声器中，所述罩体包括上罩体、下罩体、前罩体和后罩体，所述前罩体和所述后罩体可拆卸的拼接成上下两端开口的与所述壳体匹配的容纳腔，所述前罩体上设有供所述出气管穿过的第一缺口，所述后罩体上连接有与所述进气管对应的安装架，所述安装架上设有所述进气管对应的第二缺口，所述进气管穿过所述安装架，所述进气管的进气口与所述第二缺口连通，所述上罩体和所述下罩体分别可拆卸的设置在所述容纳腔的上下两端开口处。
[0008]优选的是，所述的一体式净化消声器中，所述上罩体的下端和所述下罩体的上端分别设有上翻边和下翻边，所述容纳腔的上下两端分别延伸至所述上翻边和所述下翻边
内。
[0009]优选的是，所述的一体式净化消声器中，所述上罩体、所述下罩体、所述前罩体和所述后罩体上均设有散热孔。
[0010]本专利技术的一体式净化消声器结构简单，其通过催化转化器对柴油机排出的尾气进行处理，在催化剂的作用下通过氧化反应、还原反应、水性气体反应和水蒸气改质反应，将柴油机排出的尾气中的CO、HC、及NOx三种有害气体转化成无害气体二氧化碳、氮气、氢气和水。
[0011]本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0012]图1为本专利技术所述的一体式净化消声器的结构示意图；图2为本专利技术所述的一体式净化消声器的结构示意图；图3为本专利技术所述的隔板的结构示意图；图4为本专利技术所述的罩体的结构示意图；图5为本专利技术所述的罩体和壳体的连接示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0014]需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0015]如图1
‑
图3所示，本专利技术的实施例提供一种一体式净化消声器，包括壳体1、进气管2、出气管3、隔板4和催化转化器5，所述隔板4设置在所述壳体1内以将其内部分隔为上下独立的上腔体和下腔体，所述进气管2穿过所述壳体1并延伸至所述下腔体内，所述进气管2内部中空两端封闭，其位于所述下腔体内部分的上端均布有多个出气口6，所述进气管2位于所述壳体1的一端上端开设有进气口7，所述隔板4上均布有多个透气孔8，所述催化转化器5设置在所述上腔体内并将所述上腔体分隔为上下独立的稳压膨胀腔9和稳压腔10，所述出气管3与所述壳体1上连接并与所述稳压腔10连通。
[0016]该实施例中，将进气管2与柴油机的排气管道连通，柴油机工作时，其排出的尾气通过进气管2上端的多个出气口6进入到下腔体内，并穿过隔板4上的多个透气孔8进入到稳压腔10内，然后透过催化转化器5并在此过程中通过催化器对气体进行催化，尾气在催化剂的作用下通过氧化反应、还原反应、水性气体反应和水蒸气改质反应，将柴油机排出的尾气中的CO、HC、及NOx三种有害气体转化成无害气体二氧化碳、氮气、氢气和水，二氧化碳、氮气、氢气和水进入到稳压膨胀腔9中，然后通过出气管3排出壳体1外。
[0017]优选地，作为本专利技术另外一个实施例，所述上腔体的内壁上设有保温层11。
[0018]该实施例中，在上腔体的内壁上设有保温层11，在催化转化器5和壳体1内壁之间设置保温层11，保证催化转化器5工作时的温度，保持其催化效果。
[0019]优选地，作为本专利技术另外一个实施例，所述壳体1外还设有罩体，所述进气管2和所述出气管3分别贯穿所述罩体。
[0020]该实施例中，在罩体壳体1外设置罩体，对壳体1进行保护，具体的，作为其中一种实施方式，所述罩体包括上罩体12、下罩体13、前罩体14和后罩体15，所述前罩体14和所述后罩体15可拆卸的拼接成上下两端开口的与所述壳体1匹配的容纳腔，所述前罩体14上设有供所述出气管3穿过的第一缺口，所述后罩体15上连接有与所述进气管2对应的安装架16，安装架16内设置与出气管3匹配的腔室，腔室的一端开口，另一端上设有所述进气管2对应的第二缺口17，安装时将出气管3从腔室一端开口处插入至第二缺口17与出气管3的出气口6连通，所述上罩体12和所述下罩体13分别可拆卸的设置在所述容纳腔的上下两端开口处。前罩体14和后罩体15之间可以通过设置钻尾螺丝连接，前罩体14和后罩体15与上罩体12及下罩体13之间连接时也可以通过设置钻尾螺丝连接。
[0021]优选地，作为本专利技术另外一个实施例，所述上罩体12的下端和所述下罩体13的上端分别设有上翻边18和下翻边19，所述容纳腔的上下两端分别延伸至所述上翻边18和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式净化消声器，其特征在于，包括壳体（1）、进气管（2）、出气管（3）、隔板（4）和催化转化器（5），所述隔板（4）设置在所述壳体（1）内以将其内部分隔为上下独立的上腔体和下腔体，所述进气管（2）穿过所述壳体（1）并延伸至所述下腔体内，所述进气管（2）内部中空两端封闭，其位于所述下腔体内部分的上端均布有多个出气口（6），所述进气管（2）位于所述壳体（1）的一端上端开设有进气口（7），所述隔板（4）上均布有多个透气孔（8），所述催化转化器（5）设置在所述上腔体内并将所述上腔体分隔为上下独立的稳压膨胀腔（9）和稳压腔（10），所述出气管（3）与所述壳体（1）上连接并与所述稳压腔（10）连通。2.如权利要求1所述的一体式净化消声器，其特征在于，所述上腔体的内壁上设有保温层（11）。3.如权利要求1所述的一体式净化消声器，其特征在于，所述壳体（1）外还设有罩体，所述进气管（2）和所述出气管（3）分别贯穿所述罩体。4.如权利要求3所述的一体式净化消声器，其特征在于，所述罩体包括上罩体...

【专利技术属性】
技术研发人员：马尚忠，
申请(专利权)人：湖北精滤设备有限公司，
类型：发明
国别省市：